□ 徐 剛

“如需空調(diào)掃碼3元，自動(dòng)開(kāi)啟。特惠訂單沒(méi)有空調(diào)，自愿消費(fèi)?！睋?jù)7月12日央廣網(wǎng)報(bào)道，近日，江西南昌一網(wǎng)友稱(chēng)，自己乘坐網(wǎng)約車(chē)時(shí)，司機(jī)要求加收3元空調(diào)費(fèi)，并稱(chēng)之為“自愿消費(fèi)”，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

炎炎夏日，乘坐網(wǎng)約車(chē)沒(méi)有空調(diào)該是何種滋味？司機(jī)以平臺(tái)抽成過(guò)高、運(yùn)營(yíng)成本增加為由索要額外費(fèi)用，乘客則認(rèn)為此舉屬于變相漲價(jià)。這場(chǎng)爭(zhēng)議看似是司機(jī)與乘客的個(gè)體矛盾，實(shí)則暴露了在高溫天氣下，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)權(quán)益保障不足、平臺(tái)規(guī)則設(shè)計(jì)缺陷以及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的深層矛盾。

高溫天氣下，空調(diào)服務(wù)是乘客合理需求，額外收費(fèi)損害消費(fèi)者權(quán)益，易引發(fā)糾紛。從生活常識(shí)看，空調(diào)服務(wù)本該是網(wǎng)約車(chē)的基本配置。這與餐廳提供清潔餐具、酒店保證熱水供應(yīng)同樣屬于服務(wù)行業(yè)的默認(rèn)準(zhǔn)則。從法律層面來(lái)說(shuō)，乘客支付的費(fèi)用已包含空調(diào)服務(wù)成本，額外收費(fèi)既違反消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的公平交易原則，也涉嫌變相強(qiáng)制消費(fèi)。某平臺(tái)客服明確表示，特惠快車(chē)價(jià)格已包含空調(diào)費(fèi)，司機(jī)不得額外加價(jià)。這種掃碼付費(fèi)才開(kāi)空調(diào)的做法，本質(zhì)上是對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的降級(jí)，更是對(duì)行業(yè)底線(xiàn)的挑戰(zhàn)。

矛盾表象之下，是平臺(tái)規(guī)則與現(xiàn)實(shí)困境的劇烈碰撞。為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，平臺(tái)以低價(jià)策略吸引乘客，卻未同步完善司機(jī)端的成本分擔(dān)機(jī)制。高溫補(bǔ)貼覆蓋時(shí)段有限，補(bǔ)貼金額杯水車(chē)薪，根本無(wú)法填補(bǔ)空調(diào)能耗帶來(lái)的虧損。更值得關(guān)注的是，平臺(tái)雖明令禁止加收空調(diào)費(fèi)，但管理方式卻陷入“嚴(yán)規(guī)則、弱保障”的悖論：對(duì)違規(guī)司機(jī)施以扣分、封號(hào)的懲戒，卻鮮少觸及司機(jī)生存焦慮的根源。這種只堵不疏的治理模式，最終將司機(jī)推向違規(guī)收費(fèi)與虧損運(yùn)營(yíng)的生存夾縫，也讓乘客陷入投訴無(wú)門(mén)的窘境。

破解困局需刺破平臺(tái)“零成本運(yùn)營(yíng)”的幻象。當(dāng)務(wù)之急是重構(gòu)定價(jià)邏輯，將空調(diào)等基礎(chǔ)服務(wù)能耗納入動(dòng)態(tài)計(jì)價(jià)體系?？商剿鳌盎A(chǔ)運(yùn)費(fèi)+季節(jié)性服務(wù)附加”等透明機(jī)制，如借鑒公交系統(tǒng)分級(jí)定價(jià)經(jīng)驗(yàn)，讓乘客為專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)支付合理費(fèi)用。同時(shí)監(jiān)管部門(mén)需出手矯正平臺(tái)補(bǔ)貼機(jī)制，規(guī)定高溫補(bǔ)貼的時(shí)段覆蓋與金額下限，避免“每天補(bǔ)貼不足百元”的象征性操作。

更深遠(yuǎn)的是建立多方協(xié)商機(jī)制。司機(jī)群體作為“沉默的大多數(shù)”，其議價(jià)權(quán)長(zhǎng)期被平臺(tái)規(guī)則壓制。唯有讓司機(jī)代表、消費(fèi)者組織、平臺(tái)方與監(jiān)管部門(mén)共同參與服務(wù)規(guī)則制定，才能打破“平臺(tái)定規(guī)則、司機(jī)背黑鍋、乘客買(mǎi)委屈”的畸形鏈條。當(dāng)司機(jī)不再需要靠“掃碼3元”來(lái)填補(bǔ)收益黑洞，乘客也就無(wú)需在投訴與汗流浹背間艱難抉擇。

小小空調(diào)費(fèi)，照見(jiàn)大生態(tài)。那3元錢(qián)的空調(diào)費(fèi)，稱(chēng)量的是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的責(zé)任底線(xiàn)。當(dāng)司機(jī)不再因開(kāi)啟空調(diào)而眉頭緊鎖，當(dāng)乘客坐進(jìn)車(chē)廂時(shí)迎面是清涼而非二維碼，這樣的場(chǎng)景，才是對(duì)共享經(jīng)濟(jì)最本真的詮釋。