本報(bào)訊 （記者岳 倩）近日從廣汽集團(tuán)獲悉，為適應(yīng)技術(shù)及市場的快速變化，廣汽集團(tuán)正全面深化自主品牌一體化改革。在“番禺行動(dòng)”實(shí)施的關(guān)鍵階段，廣汽集團(tuán)聚焦重構(gòu)自主品牌大研發(fā)體系，以IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）流程變革為核心，強(qiáng)化集團(tuán)級研發(fā)能力，為自主品牌到2027年銷量達(dá)200萬輛目標(biāo)筑牢根基。

據(jù)介紹，為提升體系化研發(fā)能力，廣汽集團(tuán)運(yùn)用IPD流程重構(gòu)大研發(fā)體系，整合了產(chǎn)品本部、造型設(shè)計(jì)院、整車開發(fā)研究院、平臺(tái)技術(shù)研究院及配套職能部門，形成“市場+技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開發(fā)模式，有效強(qiáng)化自主品牌體系化創(chuàng)新能力。具體來看，產(chǎn)品本部強(qiáng)化用戶研究職能，從市場洞察出發(fā)，主導(dǎo)產(chǎn)品規(guī)劃與定義，確保研發(fā)源頭精準(zhǔn)匹配用戶需求；造型設(shè)計(jì)院統(tǒng)籌自主品牌造型差異化設(shè)計(jì)，強(qiáng)化設(shè)計(jì)語言與市場需求的銜接；整車開發(fā)研究院聚焦產(chǎn)品集成與工程交付，與產(chǎn)品本部協(xié)同推進(jìn)車型開發(fā)，縮短研發(fā)周期；平臺(tái)技術(shù)研究院專注三電系統(tǒng)、智能駕駛、電子電氣架構(gòu)等平臺(tái)技術(shù)研發(fā)，通過技術(shù)創(chuàng)新與平臺(tái)模塊化應(yīng)用降本提效。

此次大研發(fā)體系改革著重構(gòu)建“以用戶為中心”的核心產(chǎn)品開發(fā)能力，為精準(zhǔn)打造爆款產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過平臺(tái)化、模塊化開發(fā)及數(shù)字化賦能，在優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，把產(chǎn)品研發(fā)周期從26個(gè)月縮短至18個(gè)月到21個(gè)月，將研發(fā)成本降低10%以上。據(jù)介紹，接下來的3年內(nèi)，廣汽自主品牌計(jì)劃推出16款全新及中改車型。

針對頭部細(xì)分市場，廣汽集團(tuán)將通過體系化方式提升企業(yè)打造爆款的能力。如依托廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安三大自主品牌協(xié)同效應(yīng)，通過車型組合拳策略實(shí)現(xiàn)飽和式產(chǎn)品投放。同時(shí)，導(dǎo)入IPD產(chǎn)品組合管理方法，對全部車型進(jìn)行分級管理，聚焦資源打造明星車型，力爭在重點(diǎn)市場取得銷量突破。此外，推動(dòng)營銷傳播、渠道服務(wù)等全方位資源配套升級，增加用戶觸點(diǎn)，提升用戶體驗(yàn)。面對市場銷量結(jié)構(gòu)變化，廣汽昊鉑、廣汽埃安新增增程式動(dòng)力形式，解決用戶續(xù)航焦慮問題；廣汽傳祺則覆蓋燃油、插電式、增程式等多種動(dòng)力形式，滿足用戶多樣化需求。

海外市場方面，廣汽集團(tuán)以O(shè)NE GAC品牌全面引領(lǐng)，持續(xù)塑造品牌國際化形象。未來3年，廣汽集團(tuán)將累計(jì)進(jìn)入超100個(gè)國家和地區(qū)，建成超1000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)；構(gòu)建“燃油+多能源+純電”出海產(chǎn)品矩陣，推出9款全新海外車型，并采取因地制宜的策略，聚焦資源打造符合重點(diǎn)市場需求的明星產(chǎn)品。針對戰(zhàn)略性和政策性區(qū)域市場，廣汽集團(tuán)將開展現(xiàn)地化生產(chǎn)，全面從貿(mào)易型思維向經(jīng)營型思維轉(zhuǎn)變，堅(jiān)持產(chǎn)品為王，實(shí)現(xiàn)量利雙贏。

據(jù)了解，自“番禺行動(dòng)”實(shí)施以來，廣汽集團(tuán)大研發(fā)體系改革已取得階段性成果，今后，該集團(tuán)還將全力推動(dòng)自主品牌從“單點(diǎn)突破”邁向“體系化成功”。