本報訊 （記者岳 倩）據(jù)市場監(jiān)管總局官網(wǎng)2月發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告顯示，當月共發(fā)布乘用車召回公告13則，涉及召回乘用車總量共計36501輛。

2月召回涉及10個品牌，有進口、合資兩種類型。其中，德系品牌奔馳和保時捷召回28244輛，占當月召回總量的77.38%；日系品牌豐田和雷克薩斯召回6659輛，占比18.24%；韓系品牌捷尼賽思和現(xiàn)代召回1015輛，占比2.78%；其余各車系召回總量占比均不足1%。

具體來看，傳動系統(tǒng)問題引發(fā)的召回數(shù)量最大。奔馳因“開發(fā)中配置了不正確版本的傳動系統(tǒng)控制單元軟件，導(dǎo)致組合儀表顯示的扭矩和功率數(shù)值不正確，并且可能無法滿足機動車排放標準及車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求，存在排放危害”召回部分國產(chǎn)E級汽車，共計17235輛。奔馳還因“傳動軸的軸管聯(lián)軸節(jié)制造工藝問題，極端情況下，軸管聯(lián)軸節(jié)無法承受駕駛過程中的扭力而發(fā)生斷裂，造成變速箱和后橋之間的動力傳輸中斷，增加車輛發(fā)生事故的風(fēng)險”召回部分國產(chǎn)E級汽車，共計10795輛。

車身及內(nèi)飾問題也造成一定規(guī)模的召回。豐田因“發(fā)動機機艙蓋裝飾條固定結(jié)構(gòu)強度不足，受溫度變化的影響，裝飾條產(chǎn)生形變時會對固定點反復(fù)施加應(yīng)力，導(dǎo)致該部位產(chǎn)生龜裂或松動。此狀態(tài)下持續(xù)使用車輛，裝飾條可能意外脫落”召回部分進口豐田埃爾法汽車，共計6649輛。

燃油系統(tǒng)問題方面，捷尼賽思因“集成充電控制模塊（ICCU）軟件問題，可能造成其內(nèi)部元件損壞，車輛無法進行12V蓄電池充電，從而導(dǎo)致警告燈點亮后車輛速度逐漸受限，且一段時間后失去動力”召回部分進口捷尼賽思純電GV60、G80、GV70汽車，共計542輛。現(xiàn)代因“高壓燃油泵的燃油控制閥可能發(fā)生磨損造成卡滯，引起發(fā)動機警告燈點亮，可能導(dǎo)致發(fā)動機熄火，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險”召回部分ELANTRA N 2.0T汽車，共計450輛。