本報訊 （記者王惜純）1月13日，針對社會熱議的民航選座額外收費問題，中國消費者協(xié)會（以下簡稱“中消協(xié)”）表示，“加價選座”不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”。

近期，一些航空公司以所謂“行業(yè)慣例”為由，在選座這一基本服務(wù)中引入加價機制，將靠窗、靠過道或前排等座位鎖定，要求消費者支付額外費用。這一做法引起了消費者的不滿和質(zhì)疑。

有消費者反映，值機時發(fā)現(xiàn)若不付費選座，免費可選座位寥寥無幾，甚至有時帶未成年子女出行也難以選擇相鄰座位，迫使他們不得不支付選座費。中消協(xié)認為，這種“加價選座”的行為不僅增加了消費者的經(jīng)濟負擔(dān)，也侵害了消費者合法權(quán)益。

中消協(xié)有關(guān)負責(zé)人指出，“加價選座”限制了消費者的選擇權(quán)。消費者在購買機票時即與航空公司簽訂了合同，航空公司承擔(dān)公共航空運輸?shù)穆氊?zé)，有義務(wù)為消費者提供座位。航空公司售票時已經(jīng)區(qū)分頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟艙，且不同時間段購票還有不同的價格，售票時已考慮了各種不同的因素。消費者購票后所享權(quán)利理應(yīng)是確定的，理應(yīng)有權(quán)自由選擇適合自己的座位。但航空公司人為設(shè)置門檻，將座位選擇與額外付費掛鉤，迫使消費者為基本的乘坐需求額外支付費用，消費者的自由選擇權(quán)被人為縮限。

同時，“加價選座”侵害了消費者的知情權(quán)?！凹觾r選座”本質(zhì)上是一種額外收費行為，許多航空公司在這方面的規(guī)定模糊隱晦，既不明確哪些座位需要加價，也不說明加價標(biāo)準(zhǔn)如何制定，消費者在購票時缺乏充分的信息支撐，等到值機時才發(fā)現(xiàn)想選的座位都需要付費。航班“鎖座”到底是為了安全飛行，還是為了額外創(chuàng)收？中消協(xié)方面稱，掌握“最終解釋權(quán)”的各家航空公司不應(yīng)將“信息差”作為自己盈利的手段。這種行為無疑是對消費者知情權(quán)的損害。

而且，“加價選座”還違背了公平交易的原則。經(jīng)營者確定價格應(yīng)有對應(yīng)的實質(zhì)服務(wù)。不同艙位定價不同是因航空公司提供的服務(wù)不同，而經(jīng)濟艙提供的服務(wù)是相同的，要求消費者“加價選座”本身缺乏定價基礎(chǔ)。消費者付費購票已為航空公司提供的運輸服務(wù)支付對價，根據(jù)長久以來的交易慣例，消費者對于座位是“先到先得”，不用另行付費。

中消協(xié)呼吁，春運期間，建議相關(guān)主管部門主動作為，強化行業(yè)引導(dǎo)，規(guī)范經(jīng)營行為。