□ 本報(bào)記者 徐建華 實(shí)習(xí)記者 徐雅臣

近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布《2024中國(guó)物流平臺(tái)發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）。報(bào)告顯示，隨著政策環(huán)境持續(xù)向好，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加規(guī)范，成為公路運(yùn)輸領(lǐng)域有效降低物流成本的重要支撐力量。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)總經(jīng)濟(jì)師崔忠付認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)在公路運(yùn)輸領(lǐng)域的具體表現(xiàn)形式，是新質(zhì)生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)整合配置運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)從“層層轉(zhuǎn)包”到“直采到車(chē)”，改變了公路運(yùn)輸領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的“散、小、亂”現(xiàn)象，通過(guò)減少中間環(huán)節(jié)有效降低運(yùn)輸成本。

數(shù)據(jù)顯示，今年前3季度，社會(huì)物流總費(fèi)用為13.4萬(wàn)億元，其中運(yùn)輸費(fèi)用7.5萬(wàn)億元，占比55.9%。運(yùn)輸費(fèi)用中，公路運(yùn)輸費(fèi)用占運(yùn)輸總費(fèi)用的比例約為75%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比例約為40%。北京交通大學(xué)交通信息管理工程系黨支部書(shū)記、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)大數(shù)據(jù)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈孟如在接受《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，降低公路運(yùn)輸成本，對(duì)降低全社會(huì)物流成本意義重大，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供了有力支撐。根據(jù)報(bào)告，全國(guó)已有3286家企業(yè)取得了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，企業(yè)數(shù)量不斷增加。同時(shí)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高，標(biāo)志著以交易為核心的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)態(tài)步入了新的發(fā)展階段。重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查顯示，部分供應(yīng)鏈核心企業(yè)通過(guò)使用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，使公路運(yùn)輸成本降低了6%~8%。

此外，國(guó)家在交通物流降本增效方面頻頻發(fā)力。11月27日，《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》公開(kāi)發(fā)布。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人孟曉喻在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，交通物流對(duì)降低全社會(huì)物流成本起著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性和保障性作用。交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門(mén)印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》及鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政分領(lǐng)域的細(xì)化實(shí)施方案，構(gòu)建了交通物流降本提質(zhì)增效的政策框架體系，多措并舉，全力以赴推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，有效降低全社會(huì)的物流成本。這些舉措為公路運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展和降本增效創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

在公路運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程中，綠色轉(zhuǎn)型正成為新的時(shí)代命題?！半S著政策環(huán)境持續(xù)向好，行業(yè)發(fā)展將更加規(guī)范，公路運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，有助于實(shí)現(xiàn)技術(shù)性降本增效?！鄙蛎先缯J(rèn)為，新能源技術(shù)的不斷發(fā)展為公路運(yùn)輸提供了更多的綠色選擇。電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等新能源車(chē)輛性能不斷提升，成本逐漸降低，將逐漸成為公路運(yùn)輸?shù)闹匾α?。同時(shí)，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用將為公路運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型提供有力支撐。通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)，提高運(yùn)輸效率，降低能源消耗和排放。

“值得注意的是，排放、能效和基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)生較大變化和提高?！鄙蛎先缪a(bǔ)充說(shuō)，環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)將從現(xiàn)有的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)向更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，規(guī)范碳排放核算方法和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)奶寂欧胚M(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估和核查。在能效方面將推廣使用低碳燃料，提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)并加強(qiáng)車(chē)輛能效測(cè)試和認(rèn)證。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，將制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范新能源汽車(chē)、節(jié)能型車(chē)輛等綠色交通裝備行駛運(yùn)輸，完善綠色公路的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)。

為確保公路運(yùn)輸綠色化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有效實(shí)施，沈孟如建議，首先要強(qiáng)化政策引導(dǎo)與激勵(lì)，制定和實(shí)施對(duì)碳排放征稅、對(duì)清潔能源生產(chǎn)研發(fā)補(bǔ)貼等政策措施，完善公路運(yùn)輸綠色化管理機(jī)制。其次要完善綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)公路基礎(chǔ)設(shè)施“雙碳”系列標(biāo)準(zhǔn)研究，制定和完善公路碳排放核算、低碳管理、公路綠化等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。最后還要加強(qiáng)監(jiān)督與評(píng)估，建立健全公路運(yùn)輸綠色化質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，基于碳排放和能效數(shù)據(jù)，定期評(píng)估綠色標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果并進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。