本報(bào)訊 （袁 鵬 記者徐建華 實(shí)習(xí)記者徐雅臣）近日，隨著最后一把旅客座椅安裝完成，安九高鐵全線最大車站、京九鐵路重要交通樞紐廬山站東、西站房全面連通，車站整體全面亮相。

廬山站是江西省首例客流組織采用“上進(jìn)上出”式高鐵站房，以“山影水語、融匯九川”為設(shè)計(jì)理念，外立面以“雄秀廬山”為原型，站房?jī)蓚?cè)的檐口通過遠(yuǎn)近高低變化、參差錯(cuò)落的曲線塑造“山形”，生動(dòng)再現(xiàn)“橫看成嶺側(cè)成峰”的壯麗景象。站場(chǎng)規(guī)模8臺(tái)25線，分東、西站房?jī)善诮ㄔO(shè)。

據(jù)中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司廬山站項(xiàng)目總工程師崔現(xiàn)良介紹，為使造型線條更加流暢、自然，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用MIDAS軟件對(duì)雙曲面結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形分析，結(jié)合BIM技術(shù)全程動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)定位幕墻龍骨和面層空間，成功將2960根弧形龍骨和雙曲面鋁板安裝精度控制在0.5毫米內(nèi)，保證了整體效果最佳呈現(xiàn)。

據(jù)了解，廬山站作為既有線改造工程，站房上跨京九鐵路、武九高鐵等10條線路。在高架站房鋼結(jié)構(gòu)施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將重達(dá)4300噸的鋼結(jié)構(gòu)組合體橫跨10條鐵路干線成功頂推，創(chuàng)下站房改造工程跨線頂推施工中寬度、重量、面積、滑軌數(shù)量之最4項(xiàng)世界紀(jì)錄，為中國(guó)大型上跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)介紹，廬山站作為安九鐵路上的樞紐型工程以及世界文化遺產(chǎn)、中華十大名山之一的5A級(jí)景區(qū)廬山“新門戶”，整體開通運(yùn)營(yíng)后，對(duì)進(jìn)一步完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提升城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)九江外部交流與合作，助力高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市具有巨大促進(jìn)作用。