中國中檢發(fā)布首個整車天線行業(yè)標準

對推動車聯網產業(yè)發(fā)展具有重要意義

本報訊 （記者丁 瑩）近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，中國檢驗認證集團（中國中檢）所屬中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）牽頭編制的YD/T 4733—2024《車載通信天線技術要求和測試方法》標準獲批，并將于10月1日起實施。

該標準是汽車通信領域的首個行業(yè)標準，為解決汽車天線技術要求與測評方法等方面問題提供了重要參考和依據，為智能網聯汽車“車路云一體化”發(fā)展提供了重要技術和標準支撐，對于保障整車通信質量、推動車聯網產業(yè)發(fā)展具有重要意義。

“智能化、網聯化、電動化、服務化”是汽車發(fā)展的趨勢，智能汽車、智慧交通是智慧城市發(fā)展的“主動脈”，是國家數字經濟的重要支撐。車載通信天線是實現車輛與外界信息交換的關鍵部件，其性能與可靠性直接關系到車輛的整體通信質量和安全性能。隨著智能網聯汽車的發(fā)展，汽車上的車載天線數量越來越多，不同類型的天線采用不同技術，與導航定位、緊急呼叫、自動駕駛輔助、車聯網通信等功能緊密相關。

不同性能的天線安裝在車內外不同位置，容易受到車身、車窗、底盤等影響，造成整車天線性能與單體天線性能之間存在較大差異，繼而對整車通信性能產生極大影響。由于此前缺乏統(tǒng)一的技術標準和測試方法，車載通信天線的質量參差不齊，成為智能網聯汽車的發(fā)展瓶頸。中國汽研組成由行業(yè)頂尖專家領銜的高水平研發(fā)團隊，編制車載天線測試標準。

《車載通信天線技術要求和測試方法》詳細規(guī)定了天線單體及裝車后主要輻射角度下的性能、環(huán)境可靠性測試方法及測試系統(tǒng)、場地等具體要求，覆蓋了從FM/AM、衛(wèi)星導航（北斗/GPS）、移動通信（2G/3G/4G）、遙控、藍牙、Wi-Fi天線等廣泛的車載天線類型，為車載通信天線的測試提供了明確的技術指導和規(guī)范，標志著我國在智能網聯汽車天線技術領域的標準化工作邁出堅實的一步。

為了更加準確地評估車載通信系統(tǒng)的性能，中國汽研與美國NSI-MI聯合，歷經3年設計、建成全球綜合指標最高的汽車天線OTA（無線性能）暗室（實驗室）。該實驗室可進行整車天線無源測試（測試評價天線安裝在汽車上的輻射特性）、整車有源OTA測試（評價汽車天線+車載通信終端安裝在汽車上的輻射和接收性能）、整車MIMO OTA測試（模擬在復雜通信環(huán)境下的車網聯系統(tǒng)連接穩(wěn)定性和傳輸速率）、整車通信自干擾測試（通信系統(tǒng)在整車電氣系統(tǒng)電磁干擾下的靈敏度性能變化），并評估不同介電常數地面（柏油路、瀝青路、泥土路等）條件下的天線性能。

據了解，中國汽研組建了一支由首屆“全國科創(chuàng)名匠”正高級專家領銜、數十名微波技術專業(yè)碩士及博士組成的高水平研發(fā)團隊，為該標準的推廣與應用提供重要支撐。