新能源汽車單月滲透率首超50% 

專家指出基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善為其持續(xù)增長提供韌性

□ 本報(bào)記者 何 可

中國新能源汽車發(fā)展迎來歷史性一刻。

據(jù)賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心（以下簡稱“研究中心”）近日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國新能源乘用車銷量達(dá)87.8萬輛，月度市場滲透率首次超過50%，達(dá)到51.1%。

“新能源乘用車月度銷量首次超越傳統(tǒng)燃油車，顛覆了以往‘油電’兩方市場格局。”研究中心高級分析師姚垠國在接受本報(bào)記者專訪時表示，中國新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，不僅得益于政策的支持和市場的需求，也得益于各大車企在技術(shù)創(chuàng)新和市場布局上的不懈努力。

2023年以來，新能源乘用車滲透率呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢，從2023年1月的25.6%增長至今年7月的51.1%，一直保持高位。特別是在車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季、產(chǎn)銷節(jié)奏放緩的背景下，新能源汽車月銷量仍保持較快增長趨勢，成績來之不易。

“新能源汽車產(chǎn)品智能化及充換電設(shè)施的不斷完善，為新能源汽車市場的持續(xù)拓展提供了韌性。”據(jù)姚垠國分析，受插電混動技術(shù)和增程技術(shù)取得突破及國家提高汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的影響，后續(xù)乘用車存量市場的換購、增購需求有望得到進(jìn)一步釋放。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也帶動了動力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增長。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國退役動力電池總量超過58萬噸，廢舊動力電池綜合利用領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿?。近日，工業(yè)和信息化部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》向社會公開征求意見，為新能源汽車和資源循環(huán)利用的發(fā)展指明了方向。

“從2016年開始，新能源汽車的私人購買數(shù)量逐年上升，按照動力電池5至8年的使用壽命計(jì)算，我國新能源汽車將迎來‘退役潮’?！睋?jù)姚垠國介紹，為迎接“退役潮”的到來，各地均積極布局電池回收產(chǎn)業(yè)，積極打造“原材料—電池制造—電池裝機(jī)—電池回收”的全生命周期閉環(huán)。截至2024年7月，全國已經(jīng)布局動力電池回收網(wǎng)點(diǎn)超15000個。從區(qū)域角度分析，動力電池回收網(wǎng)點(diǎn)聚集在動力電池裝機(jī)量較多、靠近動力電池原材料產(chǎn)地的華東和中南地區(qū)，其中廣東、江蘇、山東、浙江的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量最多，均超過1000個。

受新能源汽車智能化技術(shù)飛速發(fā)展的影響，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。根據(jù)研究中心的統(tǒng)計(jì)，2024年1—7月，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)＠暾埩繛?6件，月平均專利申請量為13.7件。其中，從專利申請主體來看，企業(yè)專利申請量高于學(xué)校，整體占比接近六成，為專利申請的主要力量。從區(qū)域分布看，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)＠暾堉饕杏谌A東和華北地區(qū)，占據(jù)了該領(lǐng)域的半壁江山。兩地區(qū)豐富的科研資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的研發(fā)提供了強(qiáng)有力的支撐。

姚垠國表示，政策的強(qiáng)力引領(lǐng)，技術(shù)的不斷突破，以及智能網(wǎng)聯(lián)的日趨完善，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，未來新能源汽車仍然有長足的進(jìn)步空間。