□ 新華社記者 張 建 胡 戈

AGV（自動導航運輸車）往來穿梭，多功能機器人揮舞手臂，數(shù)字孿生模型全程監(jiān)控……一汽解放J7智能工廠內，一派熱火朝天的生產景象。這個工廠是一座商用車智能制造“超級工廠”，集自動化、柔性化、數(shù)智化于一體，為解放高端重卡產銷持續(xù)走紅提供了堅實支撐。

一汽解放總經理、黨委副書記李勝表示，作為有著光榮歷史的民族汽車品牌，一汽解放有深厚的積淀，也有待破解的難題。一段時間以來，商業(yè)成功意識不足、部門協(xié)同不暢、效率較低、產品開發(fā)投資思維不足等挑戰(zhàn)不同程度存在?！氨热纾郧拔覀兏嚓P注研發(fā)先進技術，忽視了用戶體驗等一些最基本需求；比如，重視中重卡產品線，輕卡、新能源、海外等產品線發(fā)展存在短板。”他說。

這，也是變革的原動力。

經過反復研討論證，一汽解放成立了變革委員會，正式啟動了流程化組織建設?！白兏锞拖皴憻捝眢w，貴在持之以恒?！崩顒僬f，“這幾年，我們堅持以全局觀念和系統(tǒng)思維推進變革，一張藍圖繪到底，一任接著一任干?！?/p>

從2017年到2024年，歷經7年，經過兩屆黨委領導班子的接力推進，一汽解放已初步構建起以九大產業(yè)、四大體系為主體，“產品線主戰(zhàn)，功能部門主建”的矩陣式組織架構。

2022年6月，本部中重型車產品線成立；2023年1月，青島中重型車產品線和輕型車產品線成立；2023年8月，新能源車產品線、海外產品線成立……面向各個細分市場，一汽解放幾大產品線先后成立。

據介紹，在每條產品線內，產品研發(fā)、生產到銷售全部貫通，并且采用獨立運營、“分灶吃飯”的方式，肩負客戶滿意與商業(yè)成功的重任。所謂“分灶吃飯”，就是中重型車、新能源車等各產品線專注于自己的領域，并且自負盈虧，形成內部競爭機制，讓所有的產品線都強起來。

從“吃大鍋飯”到“分灶吃飯”，轉變的是思想，提升的是效益。

現(xiàn)如今，各產品線的每個產品，自研發(fā)初始便融入了銷售、服務等全方位的深入協(xié)作，實施“同步工程”，緊密銜接產品開發(fā)與市場需求的脈搏，助推產品贏得市場先機。

今年以來，一汽解放精準把握天然氣重卡市場趨勢，快速推出“大馬力”J7/J6V 16L等天然氣新品，銷量一路飄紅，市場份額超30%，呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長。數(shù)據顯示，1至7月，一汽解放銷售整車168269輛，同比增長16.8%。其中中重卡銷量達136948輛，同比增長12.6%。

李勝說，一汽解放產銷量的增長，不只是一個市場、一個車型的增長，中重型、輕型、新能源和海外等所有市場全部實現(xiàn)了增長。

據介紹，在持續(xù)變革的同時，一汽解放還加大自主創(chuàng)新力度，努力攻克關鍵核心技術。近3年來，一汽解放突破關鍵核心技術超200項，科技成果應用轉化率提升至65%。

1956年7月13日，新中國第一輛國產解放牌汽車駛下裝配線，結束了新中國不能制造汽車的歷史。解放歷經七代車更迭、900萬輛車的跨越，如今，在變革和創(chuàng)新的加持下，解放這一民族汽車品牌正煥發(fā)青春，續(xù)寫發(fā)展新篇章。