本報訊 （記者 岳 倩）據中汽協(xié)最新數(shù)據，新能源汽車的高增長拉動了新能源動力電池的裝車量，7月，分屬核心部件不同技術路線的磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。

數(shù)據顯示，7月，中國動力電池裝車量達24.2GWh，同比增長114.2%，環(huán)比下降10.5%。值得注意的是，磷酸鐵鋰電池在7月相對于三元電池的裝車占比增加。三元電池裝車量9.8GWh，占總裝車量40.7%，同比增長80.4%，環(huán)比下降15%；磷酸鐵鋰電池裝車量14.3GWh，占總裝車量59.3%，同比增長147.2%，環(huán)比下降7%。

1—7月，中國動力電池累計裝車量達到134.3GWh，同比增長110.6%。其中，三元電池累計裝車量55.4GWh，占總裝車量41.3%，同比增長55.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量78.7GWh，占總裝車量58.6%，同比增長180.9%，呈現(xiàn)快速增長發(fā)展勢頭。

7月，國內動力電池公司裝車量前10名依次為：寧德時代、弗迪電池（比亞迪）、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、孚能科技、塔菲爾新能源。其中，寧德時代裝車量11.41GWh，占比47.19%，弗迪電池裝車量6.1GWh，占比25.23%。

《中國質量報》