本報訊 （實習記者 賈潤梅）在近日中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部有關負責人引用一家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)的數(shù)據(jù)介紹，“2021年，該示范區(qū)自動駕駛模式下真實道路測試的總里程約308萬公里，可統(tǒng)計的事故有21起，平均每14.7萬公里發(fā)生一次”，該數(shù)據(jù)在國際上處于先進水平。

當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已進入技術快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)加快布局的商業(yè)化前期階段，標準化建設成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重中之重。據(jù)介紹，在加快自動駕駛汽車相關技術標準的編制和發(fā)布方面，工信部已先后啟動標準制定項目56項，其中發(fā)布6項、報批12項、制定中38項，并先后開展22項標準化需求研究項目；積極參與國際標準法規(guī)制定與協(xié)調(diào)工作、加快制定車聯(lián)網(wǎng)相關標準，促進汽車網(wǎng)聯(lián)化功能發(fā)展。工信部將堅持公共安全的底線，在管理政策、技術創(chuàng)新、標準體系、測試示范等方面協(xié)同發(fā)力，出臺自動駕駛的功能要求、信息安全等重要標準，并適時開展準入試點，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠行穩(wěn)致遠。

據(jù)了解，全國不少地方也出臺了自動駕駛汽車相關的規(guī)定和政策。不久前，深圳市發(fā)布了2022年度立法計劃，其中在即將通過實施的《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》中，首次對L3及以上自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分，這在一定程度上填補了國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的法律空白。北京市日前正式發(fā)布高級別自動駕駛示范區(qū)標準體系及車路協(xié)同基礎設施、智能車輛自動駕駛功能測試系列標準，對進行測試的高級別駕駛車輛作出了相應規(guī)定。

《中國質(zhì)量報》