本報訊 （記者 岳 倩）近日，蔚來汽車在其官方App上表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。公司會與供應(yīng)鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復(fù)生產(chǎn)，盡快完成車輛交付。

據(jù)悉，這并非是蔚來首次受到來自供應(yīng)鏈層面的沖擊。去年8月，蔚來交付了車輛5880輛，環(huán)比下滑近26%，跌出造車新勢力前三甲。對于交付量的環(huán)比大跌，蔚來方面稱，8月受馬來西亞、國內(nèi)南京等地區(qū)的疫情影響，導(dǎo)致蔚來個別零部件供應(yīng)嚴(yán)重受限，生產(chǎn)端受到制約，特別是ES6和EC6生產(chǎn)端嚴(yán)重受限，影響了8月的交付量。如今，零部件供應(yīng)受阻的情況再度給蔚來生產(chǎn)、交付帶來挑戰(zhàn)，而這次的沖擊顯然比上次來得更加猛烈。

此外，蔚來汽車4月10日宣布受全球原材料價格上漲影響，將旗下ES8、ES6 及EC63等款車型起售價上調(diào)10000元，新價格政策自5月10日前實施。而在之前的3月25日，蔚來汽車CEO李斌在第四季度及全年財報會上表示，當(dāng)前沒有提價的想法，接下來會根據(jù)市場情況看定價政策是否調(diào)整。

據(jù)悉，被疫情影響汽車生產(chǎn)的不只蔚來。在3月疫情最嚴(yán)重的時期，吉林、上海、長春、廣州等幾個國內(nèi)主要的汽車生產(chǎn)企業(yè)都受到了嚴(yán)重影響。位于上海臨港的特斯拉同樣受到疫情管控影響，3月來多次停工。此外，早在3月13日，一汽集團就宣布包括一汽豐田、一汽-大眾等在內(nèi)的長春五大整車工廠有計劃全部停產(chǎn)，初步計劃停產(chǎn)到3月16日。

《中國質(zhì)量報》