真金白銀助發(fā)展

深圳新能源汽車充電設(shè)施可申領(lǐng)補貼

本報訊 （傅江平 許創(chuàng)業(yè)）近日，深圳市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于組織開展深圳市2019年及以前年度新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)補貼申報工作的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ凤@示，為加快新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，確保充電設(shè)施建設(shè)財政補貼政策效果和資金安全，深圳計劃開展2019年及以前年度新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)財政補貼申報工作，初審材料上報截止日期為2022年5月31日。此舉將加快深圳新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)步伐，進一步激發(fā)深圳市民購買和使用新能源汽車的熱情。

近年來，深圳市大力發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)，目前已成為我國新能源汽車生產(chǎn)高地。早在2012年，深圳市坪山區(qū)獲批國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，依托這塊“國字號”金字招牌，目前近300家新能源企業(yè)扎堆坪山。2021年1月，廣東省大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事會也落戶坪山，集聚效應進一步加強。

市場表現(xiàn)方面，截至2020年，新能源汽車注冊登記數(shù)量已連續(xù)6年位居全國第一，其中新能源物流車保有量超過8.6萬輛。深圳市也由此成為全球新能源物流車最多的城市?！笆奈濉逼陂g，深圳新增注冊汽車（不包含置換更新）中新能源汽車比重達60%左右。在推行新能源出行方面深圳市表現(xiàn)突出，在全國較早實現(xiàn)公交車和巡游出租車全面純電動化、環(huán)衛(wèi)車及牽引車等純電動重卡的規(guī)模化生產(chǎn)和商業(yè)化推廣。

從生產(chǎn)端來看，目前新能源車需求依然旺盛。今年1月，比亞迪新能源乘用車銷售超過9萬輛，同比增長367%。根據(jù)預測，到2025年，深圳新能源汽車保有量將由目前的44.3萬輛增加至100萬輛左右。為實現(xiàn)這一目標，深圳去年至今采取了多項政策措施，包括出臺停車優(yōu)惠支持政策，促進新能源汽車推廣應用。

在此之前，深圳市于今年1月發(fā)布了《關(guān)于新能源汽車停車收費減免優(yōu)惠有關(guān)事項的通知》，提出從1月20日起，新能源汽車在城市道路停車位停放，在規(guī)定的收費時段內(nèi)，享有每日免首兩小時路邊臨時停車位使用費，或者每日首次停車時間1小時以內(nèi)（含1小時）的，第二次停車免1小時路邊臨時停車位使用費。

根據(jù)此次《通知》，在補助要求方面，充電設(shè)施建設(shè)項目應在各區(qū)（新區(qū)）發(fā)展改革部門辦理深圳市社會投資項目備案或核準。充電設(shè)施建設(shè)補貼原則上由單一企業(yè)申請，且企業(yè)注冊地在深圳市。建設(shè)企業(yè)在深圳市累計建設(shè)的充電設(shè)施總功率達到8000千瓦，方可申請補貼；同一建設(shè)企業(yè)首次申領(lǐng)補貼后新增建設(shè)總功率達到3000千瓦的，可再次申請。

在補貼標準方面，深圳根據(jù)充電設(shè)施設(shè)備類型、裝機功率和客戶受電竣工驗收時間給予補貼。

2013年至2015年度充電設(shè)施建設(shè)按照集中式充電設(shè)備（站、樁、裝置）投資的30%給予財政補貼。2016年度充電設(shè)施建設(shè)按照充電設(shè)施（站、樁、裝置）裝機功率給予補貼。其中，直流充電設(shè)備補貼標準為300元/千瓦，交流充電設(shè)備補貼標準為150元/千瓦。2017年充電設(shè)施建設(shè)按照充電設(shè)施（站、樁、裝置）裝機功率給予補貼。其中，直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補貼；交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補貼。2018年充電設(shè)施建設(shè)按照充電設(shè)施（站、樁、裝置）裝機功率給予補貼。其中，直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補貼；交流充電設(shè)備（40千瓦及以上）給予300元/千瓦補貼，交流充電設(shè)備（40千瓦以下）給予 200元/千瓦補貼。2019年-2020年充電設(shè)施建設(shè)按照充電設(shè)施裝機功率給予補貼。其中，直流充電設(shè)備給予400元/千瓦建設(shè)補貼；對40千瓦及以上交流充電設(shè)備給予200元/千瓦建設(shè)補貼，40千瓦以下交流充電設(shè)備給予100元/千瓦建設(shè)補貼。

《中國質(zhì)量報》