深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)駛入快車道

已開放測試道路達145公里 產業(yè)集群效應初顯

□ 傅江平 許創(chuàng)業(yè)

連日來，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)好事不斷：先是深圳市交通運輸局透露全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)《深圳經濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例（征求意見稿）》有望在2022年出臺，助推深圳率先實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地；后又有百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”正式落地深圳，面向市民提供自動駕駛示范應用出行服務。在建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范城市這一發(fā)展目標上，深圳市正加速前進。

據(jù)了解，深圳發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)有著雄厚的產業(yè)基礎作為支撐。據(jù)天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，目前國內共有超5800家狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的自動駕駛相關企業(yè)，其中超過1100家分布在深圳，占比達到19%。這些深圳企業(yè)中，三成注冊資本超過1000萬元，接近六成成立于5年以內。深圳自動駕駛相關企業(yè)已擁有專利超過3600個，其中50.84%為發(fā)明專利，實用新型占了34.36%。從趨勢來看，深圳自動駕駛相關企業(yè)每年獲得的專利數(shù)量逐年遞增，顯示創(chuàng)新能力持續(xù)提升。

目前，深圳開放的自動駕駛測試道路里程約145公里，累計發(fā)放道路測試及示范應用通知書93張，其中載人示范應用通知書23張。同時，深圳在媽灣智慧港投入了38臺無人駕駛集裝箱卡車，實現(xiàn)自動駕駛作業(yè)，打造了全球首個5G+自動駕駛規(guī)模化應用港口。南山、福田、坪山等區(qū)域也紛紛開展了自動駕駛小車、小巴、配送小車等試點工作，應用場景豐富、類型多樣。深圳今年的測試道路里程、測試及應用示范數(shù)量將全面擴大，均實現(xiàn)100%增長，市民將有更多機會接觸體驗自動駕駛。

深圳市正逐漸形成一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)集群，全面覆蓋全棧式解決方案、操作系統(tǒng)、智能座艙、人工智能、自動駕駛、激光雷達、三電系統(tǒng)、車規(guī)級芯片、駕駛安全領域。

僅在自動駕駛領域，深圳除了培育出本土新興科技企業(yè)元戎啟行、裹動智駕等，又吸引了百度、小馬智行、文遠知行等國內頭部企業(yè)在深圳落戶發(fā)展。在車載智能操作系統(tǒng)領域，騰訊已默默耕耘多年。2018年公司架構調整之后，智慧出行成為騰訊產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中最重要的板塊之一。在技術上，騰訊自身的AI、大數(shù)據(jù)、云服務、LBS等能力，加上虛擬仿真、高精度地圖、數(shù)據(jù)云等平臺；有近20年深耕消費互聯(lián)網(wǎng)的連接能力，正在聯(lián)合車企打造面向未來出行的“智能座艙”體驗。除騰訊外，華為也將30多年積累的ICT技術應用于智能汽車的場景中，通過提供MDC智能駕駛計算平臺、操作系統(tǒng)AOS/VOS和自動駕駛云服務Octopus等技術，與多家車企展開合作。

目前，深圳在智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案、算法、芯片和5G等關鍵技術環(huán)節(jié)已實現(xiàn)國產化，技術創(chuàng)新水平位居世界前列；多家整車企業(yè)通過與華為、騰訊、科大訊飛、德賽西威等企業(yè)的強強聯(lián)合，在自動駕駛部分領域已達到國際領先水平。

除了智能網(wǎng)聯(lián)車頭部企業(yè)，深圳還有完備的新能源車產業(yè)鏈。在深圳，傳統(tǒng)新能源汽車企業(yè)比亞迪不僅有強大的電池技術，家用車、大巴車、云軌等系列新能源產品均暢銷全球。在產業(yè)鏈方面，深圳比亞迪、開沃、寶能、恒馳這四大整車企業(yè)車間內，密布著比克電池、航盛電子、星源材料、大地和電機、藍海華騰電控、普天充電以及貝特瑞、長河、匯川等一大批新能源汽車關鍵零部件和核心材料企業(yè)。

深圳市擁有著全國一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展環(huán)境。近年來，深圳市政府在布局和推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)方面不遺余力，已出臺多項政策大力支持智能網(wǎng)聯(lián)產業(yè)發(fā)展，包括積極部署推進車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設，率先開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法，推動無人駕駛加速落地等，為深圳“智能造車”市場發(fā)展提供了原動力。

2020年，深圳印發(fā)了《深圳市關于推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用示范的指導意見》，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車多元化道路測試需求，在載人、載貨、城市環(huán)衛(wèi)等領域先行開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用示范。2021年底，新一版的《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理實施細則》已公開征求意見，預計在2022年上半年印發(fā)，無人測試、商業(yè)化試點探索等更多場景即將推出，鼓勵支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。2021年，深圳在獲批國家車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)的基礎上，住建部、工信部批復同意深圳成為智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)絡汽車協(xié)同發(fā)展“雙智”試點城市，交通運輸部組織開展的自動駕駛先導應用試點的兩個項目也已通過初步評審。

依托整車制造企業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)龍頭科技企業(yè)，以及新能源配套相關產業(yè)等優(yōu)勢，深圳正在構建“整車制造+網(wǎng)聯(lián)技術+汽車電子”產業(yè)的融合格局，率先打造我國第一條完整的自主可控智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)鏈。廣深惠三地也在聯(lián)動發(fā)力，逐步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)集群。

目前，深圳市正加速集聚全球高端創(chuàng)新資源，繼續(xù)瞄準智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質量發(fā)展先行示范城市，努力打造政策創(chuàng)新高地、產品應用高地、產業(yè)集聚高地，努力打造世界級萬億汽車產業(yè)集群，成為世界領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)新高地和智慧交通示范城市。

《中國質量報》