11月汽車召回?cái)?shù)據(jù)顯示

電氣設(shè)備隱患成“主角” 韓系品牌是“主演”

本報(bào)訊 （記者 岳 倩）根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，11月我國(guó)共計(jì)開(kāi)展汽車產(chǎn)品召回活動(dòng)19次，召回車輛23.09萬(wàn)輛，涉及汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者15家。

從缺陷總成看，11月由于電氣設(shè)備缺陷引發(fā)汽車召回的數(shù)量最大，涉及11.58萬(wàn)輛，占11月汽車召回總數(shù)量的50.2%，其次為氣囊和安全帶系統(tǒng)缺陷，涉及4.90萬(wàn)輛，占11月召回總數(shù)量的21.2%。因電氣設(shè)備缺陷引發(fā)汽車召回的次數(shù)最多，共計(jì)6次，占11月汽車召回總次數(shù)的31.6%；其次為發(fā)動(dòng)機(jī)總成缺陷，共召回4次，占11月召回總次數(shù)的21.1%。

從品牌來(lái)看，11月韓系品牌汽車召回涉及的數(shù)量最多，共計(jì)9.61萬(wàn)輛，占11月汽車召回總數(shù)量的41.6%；其次是歐系品牌汽車，召回涉及數(shù)量6.93萬(wàn)輛，占11月汽車召回總數(shù)量的30%。歐系品牌汽車召回9次，占11月汽車召回次數(shù)的50%，日系品牌和美系品牌汽車各召回3次，分別占11月汽車召回次數(shù)的15.8%。

從生產(chǎn)企業(yè)看，11月北京現(xiàn)代汽車有限公司召回?cái)?shù)量最多，共計(jì)召回1次，涉及9.45萬(wàn)輛，占11月汽車召回總數(shù)量的40.9%；其次是大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司，共計(jì)召回兩次，涉及3.14萬(wàn)輛，占11月汽車召回總數(shù)量的13.6%。具體來(lái)看，北京現(xiàn)代汽車有限公司本次召回車輛由于智能接線盒（SJB）軟件邏輯問(wèn)題，可能無(wú)法正確判斷從轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)接收到的信號(hào)。在開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)時(shí)，外部轉(zhuǎn)向燈和儀表盤轉(zhuǎn)向信號(hào)燈偶發(fā)性誤顯示為右側(cè)，可能增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患；大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司則由于駕駛員正面安全氣囊問(wèn)題，以及供應(yīng)商在制造環(huán)節(jié)使用了混有雜質(zhì)的粘合劑，影響后尾門挺桿與彈簧套筒的粘合效果，推動(dòng)尾門時(shí)可能導(dǎo)致人員受傷的原因，進(jìn)行車輛召回。

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