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山東濟南鳳凰黃河大橋按照雙向八車道一級公路標準建設，采用“公軌同層，軌道居中”的設計方案，計劃今年10月份建成通車。該大橋主橋為三塔自錨式懸索橋，主跨2×428米，跨度位居全球同類型橋梁第一；主橋梁寬61.7米，寬度同樣是同類型橋梁中的世界第一。
圖為近日，工人正在濟南鳳凰黃河大橋工地加緊施工。 徐 舟 攝
《中國質量報》
山東濟南鳳凰黃河大橋按照雙向八車道一級公路標準建設，采用“公軌同層，軌道居中”的設計方案，計劃今年10月份建成通車。該大橋主橋為三塔自錨式懸索橋，主跨2×428米，跨度位居全球同類型橋梁第一；主橋梁寬61.7米，寬度同樣是同類型橋梁中的世界第一。
圖為近日，工人正在濟南鳳凰黃河大橋工地加緊施工。 徐 舟 攝
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