本報(bào)訊 （劉 佳 記者 徐建華）近日，2021年全國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)大會(huì)在湖北武漢舉行。會(huì)上，對(duì)榮獲第14屆中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)工程進(jìn)行了表彰，由北京建工四建工程建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京建工四建）金屬結(jié)構(gòu)分公司負(fù)責(zé)施工的美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程航站樓二標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)榜上有名。

據(jù)悉，中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)工程金獎(jiǎng)是住建部委托中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)設(shè)立的中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程最高榮譽(yù)，這是北京建工四建第四次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。

美蘭機(jī)場(chǎng)二期指廊鋼結(jié)構(gòu)施工包括鋼管柱、屋面桁架、單層網(wǎng)殼、鋼浮島4部分，鋼柱共重約1950噸，屋面桁架共重約2250噸。工程自開工以來(lái)，北京建工四建金屬結(jié)構(gòu)分公司經(jīng)理殷豪帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服場(chǎng)地分散、大型桁架提升、高空焊接、桁架節(jié)點(diǎn)復(fù)雜等困難，運(yùn)用BIM技術(shù)提前策劃模擬，深入優(yōu)化施工方案，對(duì)鋼柱合理分節(jié)，采用塔吊與汽車吊結(jié)合吊裝法，減少高空散裝和高空焊接工作量；針對(duì)較大截面構(gòu)件焊接時(shí)采用雙面對(duì)稱焊接，預(yù)先考慮不同板厚、截面及坡口形式焊接中縱向變形和橫向的收縮余量，避免鋼結(jié)構(gòu)焊接變形；嚴(yán)抓質(zhì)量管控，對(duì)焊接部分做到100%檢查，保障了鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和進(jìn)度，確保工程保質(zhì)保量提前履約。

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