本報訊 （記者 岳 倩）近日，市場監(jiān)管總局（國家標準委）批準發(fā)布GB/T 40032-2021《電動汽車換電安全要求》國家標準。這一國標將于今年11月1日起實施?！峨妱悠嚀Q電安全要求》是我國汽車行業(yè)在換電領(lǐng)域制定的首個基礎(chǔ)通用國家標準，解決了換電模式無標準可依的問題，有助于引導(dǎo)汽車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，提升使用換電技術(shù)的電動車在機械強度、電氣安全、環(huán)境適應(yīng)性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性。

《電動汽車換電安全要求》的制定，明確了換電車輛的一般安全要求、整車安全要求及系統(tǒng)部件安全要求，并給出了相應(yīng)的試驗檢測方法。通過分析不同技術(shù)方案差異、車輛實際運行場景及運行數(shù)據(jù)，《電動汽車換電安全要求》分別規(guī)定了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低換電次數(shù)要求，以確保用戶在車輛設(shè)計使用壽命內(nèi)換電時的機械安全。

據(jù)悉，根據(jù)國家相關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)運行中的換電模式私人乘用車超過9萬輛，出租車超過2.5萬輛，換電車輛在市場上的推廣應(yīng)用已初具規(guī)模，不少車企推出有換電式的純電動車產(chǎn)品。2021年以來，換電模式得到了國家政策的大力支持，全國兩會提出要加大充換電新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，換電站以新基建的概念第一次被寫入政府工作報告；工業(yè)和信息化部、國家能源局也聯(lián)合開展了新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，以促進新能源汽車換電模式創(chuàng)新應(yīng)用。但由于換電結(jié)構(gòu)和換電設(shè)備沒有統(tǒng)一的標準，換電模式目前還是車企各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，換電模式距離普及還需要更多統(tǒng)一的行業(yè)和國家標準。

《中國質(zhì)量報》