本報訊 （郭慧鵬 張金浩）12月15日，由中鐵上海工程局承建的深圳地鐵14號線共建管廊工程27號綜合井主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著全線首個綜合井主體結(jié)構(gòu)順利完成，為全線盾構(gòu)始發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深圳地鐵14號線共建管廊結(jié)合地鐵14號線同步實(shí)施的綜合管廊總長度約43千米，中鐵上海局承擔(dān)著共建管廊工程六工區(qū)5個綜合井、5段地下區(qū)間的建設(shè)任務(wù)。綜合管廊區(qū)間均為圓形隧道，綜合井采用明挖法施工，區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工。本次封頂?shù)?7號綜合井為地下四層結(jié)構(gòu)，基坑長37米，深24.3米，兼具盾構(gòu)始發(fā)及接收功能。

自開工以來，項(xiàng)目部克服交叉施工、地下管線錯綜復(fù)雜等諸多難題，積極與管線產(chǎn)權(quán)單位、街道進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)；組織技術(shù)人員對施工技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行科研攻關(guān)，邀請專家對安全風(fēng)險較大的工序進(jìn)行評審，不斷優(yōu)化施工方案和施工組織，并加大物資機(jī)械投入力度，大幅提升了主體結(jié)構(gòu)施工效率，保證了施工進(jìn)度。同時，該局還通過安全教育培訓(xùn)和安全生產(chǎn)大檢查等措施，確保項(xiàng)目建設(shè)安全穩(wěn)定可控。

據(jù)了解，深圳地鐵14號線共建管廊工程是深圳管廊建設(shè)史上線路最長、投資最大、裝配化率最高的項(xiàng)目，將有效承接井位周邊各類地下管線，極大提高城市地下管線敷設(shè)、維護(hù)、檢修、更換效率。

《中國質(zhì)量報》【新聞快訊】