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本報訊 （丁非白）隨著最后一根500米長的鋼軌順利鋪設(shè)到遼寧朝陽站，近日，朝凌高鐵完成全部無砟軌道施工。
朝凌高鐵于2017年10月11日正式開工建設(shè)，自京哈高鐵京沈段遼寧朝陽站引出，經(jīng)遼寧省朝陽市、北票市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站，建設(shè)里程105公里，橋梁隧道占比達到70%以上，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2021年7月底具備開通條件。
據(jù)介紹，朝凌高鐵全線鋪設(shè)60N廓形鋼軌，采用500米長鋼軌直接無縫鋪設(shè)，保證了高速運行動車組列車的高平順性和高舒適度。鋪軌過程中依托國內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度智能化控制平臺，實現(xiàn)日鋪軌6公里以上。
作為東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，朝凌高鐵建成通車后，將實現(xiàn)京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯(lián)互通，進一步延伸東北地區(qū)進出關(guān)的快速客運通道。錦州到北京運行時間將縮短至1小時40分鐘左右，大連到北京的運行時間將縮短至3小時左右。
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