本報訊 （張 剛 張秦曉）10月29日凌晨，由中鐵上海局集團有限公司東華地鐵公司、中鐵上海工程局承建的蕪湖軌道交通2號線上跨寧蕪鐵路、寧安城際鐵路、合杭高鐵轉(zhuǎn)體梁經(jīng)過近90分鐘順時針轉(zhuǎn)動83°，實現(xiàn)精準對接，標志著國內(nèi)首個跨座式單軌轉(zhuǎn)體梁成功完成轉(zhuǎn)體。

蕪湖軌道交通2號線一期工程弋江路站至文化路站區(qū)間轉(zhuǎn)體梁，位于安徽省蕪湖市鏡湖區(qū)內(nèi)，是全線重點控制性工程之一，該轉(zhuǎn)體梁長140米、寬9.6米，重達5800噸，梁體距離地面30多米，墩身兩側(cè)梁體各70米，如巨大的“竹蜻蜓”。由于該轉(zhuǎn)體梁上跨3條鐵路營業(yè)線9條軌道，周邊施工環(huán)境復雜，北側(cè)臨近及上跨房屋，南側(cè)上跨主干路，東西兩側(cè)臨近既有線，安全風險極高。

為最大限度保障轉(zhuǎn)體梁施工安全，施工單位采取先平行于鐵路，通過掛籃作業(yè)的方式，在空中完成17塊連續(xù)梁施工，并在梁體與墩頂之間設置轉(zhuǎn)動體系，進行橋梁轉(zhuǎn)體。作為全國首個跨座式單軌轉(zhuǎn)體梁，項目管理團隊對轉(zhuǎn)體梁軌道梁搬運機的連接結(jié)構(gòu)、下轉(zhuǎn)盤滑道位置調(diào)整裝置、轉(zhuǎn)體梁墩頂轉(zhuǎn)動件定位裝置、跨座式單軌救援通道搬運機、鋼軌道梁安裝胎具等工裝進行了科研攻關，獲得多項國家專利成果。

據(jù)了解，蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期項目是全國首條全自動無人駕駛跨座式單軌項目，是蕪湖市有史以來投資最大的基礎設施項目。建成開通后，對蕪湖市完善城市交通體系、提升城市生活品質(zhì)、進一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展有著重要意義，將會為無人駕駛的跨座式單軌交通的推廣起到很好的示范作用，為未來更多城市多方位地構(gòu)建軌道交通，貢獻先進的跨座式單軌技術、良好的運營方案和優(yōu)質(zhì)的管理經(jīng)驗。

《中國質(zhì)量報》