深圳已成為全球無人機產業(yè)最重要的生產基地

深圳無人機靠什么領跑全球

□ 本報記者 傅江平

8月26日，是深圳經濟特區(qū)成立40周年紀念日。當晚在深圳灣畔上空上演的無人機燈光秀，迅速在網絡和朋友圈“刷屏”。這場燈光秀，也展示了深圳作為我國乃至全球“無人機之都”的底氣和魅力。正如深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長楊金才所說，雖然目前該市無人機行業(yè)規(guī)模與深圳經濟總體量相比并不大，但從市場占有率、產業(yè)鏈完整度、發(fā)展速度和全球影響力來說，深圳無人機產業(yè)早已領跑全球。

深圳是我國較早開展無人機產品生產和技術研發(fā)的城市，如今已成為全球無人機最重要的生產基地。截至2019年底，深圳市無人機企業(yè)近400家，無人機產值超過400億元。深圳市消費級無人機占全球70%的市場份額，工業(yè)級無人機占國內60%的市場份額；我國出口的無人機中，有八成產自深圳。

從時間來看，深圳市無人機產業(yè)從無到有再到引領，僅僅用了20余年。為何能夠在如此短的時間里實現(xiàn)領跑？記者認為，除了良好產業(yè)基礎之外，深圳市政府、企業(yè)和消費市場之間的默契配合，為無人機產業(yè)營造了一個良好的發(fā)展氛圍。從2013年以來，深圳先后制定實施了10余項針對無人機產業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和扶持政策?？梢哉f，政府的大力支持，給予了深圳市無人機產業(yè)強大的發(fā)展信心。

完善的產業(yè)鏈，則為深圳市無人機產業(yè)強勢崛起提供了源源不斷的動力。

在產業(yè)鏈上游——得益于深圳強大的工業(yè)設計實力，深圳已成為世界無人機模型的生產基地，全球80%的無人機模型產品均產自深圳。在原材料方面，2013年，深圳市就提出，要突破無人機的主要材料之一——碳纖維復合材料等新材料的技術瓶頸。在人工智能和新能源產業(yè)的帶動下，深圳的鋰電池產業(yè)和芯片產業(yè)也蓬勃發(fā)展。在深圳，企業(yè)可以方便地采購到生產無人機所需的所有零配件。

在產業(yè)鏈中游——深圳市僅大疆無人機一家，就占全球消費級無人機超過70%的市場份額，在全球民用無人機企業(yè)中排名第一。除此之外，深圳市還擁有零度、AEE、哈博森等一大批無人機領域的優(yōu)秀企業(yè)，已有一批企業(yè)完全掌握了包括飛控系統(tǒng)、智能識別、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸、云臺系統(tǒng)等技術在內的消費級無人機關鍵技術。

而在產業(yè)鏈下游，深圳市在無人機產業(yè)的運維服務、租賃業(yè)務、售后服務、培訓業(yè)務等均已較為完善，為無人機產業(yè)實現(xiàn)廣泛應用打通了“最后一公里”。如在無人機培訓業(yè)務中，截至2019年底，全國擁有培訓資質的無人機駕駛員訓練機構共290家，廣東省以31家排名全國第一，其中有17家都在深圳。

政策支持、市場青睞、發(fā)展環(huán)境好，加上產業(yè)自身的創(chuàng)新自強發(fā)展，深圳市無人機產業(yè)正迅速走向繁榮和強大。楊金才預測，深圳市無人機產業(yè)的不斷發(fā)展，促進了行業(yè)生態(tài)鏈的形成，并將輻射深圳周邊地區(qū)，發(fā)揮協(xié)同效應，推動粵港澳大灣區(qū)無人機產業(yè)共同發(fā)展。

《中國質量報》