探索電動(dòng)汽車市場(chǎng)新藍(lán)海

第一屆電動(dòng)汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇在線舉行

□ 本報(bào)記者 岳 倩

近日，工業(yè)和信息化部等三部門出臺(tái)政策，推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)。應(yīng)如何深入開拓電動(dòng)汽車市場(chǎng)，進(jìn)一步開發(fā)適合中小城市與農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品？針對(duì)這些問題，近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在線上舉行了第一屆電動(dòng)汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇，邀請(qǐng)來自有關(guān)政府部門的代表、行業(yè)專家、企業(yè)界人士圍繞“中小城市與農(nóng)村電動(dòng)化發(fā)展”主題，從電動(dòng)汽車市場(chǎng)背景、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等角度闡述見解，凝聚共識(shí)。

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、農(nóng)業(yè)工業(yè)化水平提高和農(nóng)村居民消費(fèi)水平持續(xù)提升，居民遠(yuǎn)距離出行需求日益增多，農(nóng)村地區(qū)交通配套設(shè)施逐步完善，機(jī)動(dòng)化出行工具成為重要選擇?；诖?，重視中小城市及農(nóng)村市場(chǎng)，已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

“中小城市及農(nóng)村市場(chǎng)是電動(dòng)汽車市場(chǎng)一個(gè)巨大的藍(lán)海?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，我國(guó)電動(dòng)汽車增長(zhǎng)區(qū)域?qū)臇|部向中西部擴(kuò)展轉(zhuǎn)移，從一二線城市向三四線城市擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移，從城市向鄉(xiāng)村擴(kuò)展轉(zhuǎn)移。”他預(yù)計(jì)，到2030年，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量有望達(dá)到160輛，總保有量將超過7000萬輛。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武也表示，我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化的進(jìn)程之中，6億農(nóng)村人口、404萬公里農(nóng)村道路，應(yīng)該成為中國(guó)國(guó)情下新能源汽車的發(fā)力點(diǎn)。因此，要尊重汽車市場(chǎng)的規(guī)律，要重視農(nóng)村的新能源汽車市場(chǎng)。

值得注意的是，多位代表提出，不少農(nóng)村居民借助低速電動(dòng)車出行，這培養(yǎng)了他們對(duì)電動(dòng)汽車較好的接受度。再加上不少居民居住在獨(dú)門獨(dú)院，具備較好的停車充電條件。這些因素都使得農(nóng)村地區(qū)跨越燃油車時(shí)代，直接進(jìn)入電動(dòng)化出行時(shí)期成為可能。

鑒于中小城市和農(nóng)村的具體情況，與會(huì)代表提出，面向中小城市與農(nóng)村的電動(dòng)汽車要進(jìn)行有針對(duì)性的開發(fā)。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副主任李偉利表示，要打造適合中國(guó)國(guó)情的國(guó)民電動(dòng)汽車，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉從價(jià)格方面提出，這些產(chǎn)品售價(jià)應(yīng)在5萬～7萬元左右，一般把5萬元稱為黃金分割線，超過5萬元銷售的難度就增加了。

國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛從多個(gè)角度闡述了電動(dòng)汽車開發(fā)設(shè)計(jì)的針對(duì)性：在動(dòng)力性方面，不要局限低于時(shí)速100公里，還要考慮上公路，甚至要上高速公路；很多中小城市和農(nóng)村還有很多山路，電機(jī)扭矩要考慮一定的爬坡能力。在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，要鼓勵(lì)使用可再生能源，用較低一點(diǎn)的價(jià)格提供給消費(fèi)者使用。電動(dòng)汽車要以小功率慢充為主，夠用、安全、便宜即可。另外，要開發(fā)一些輔助的設(shè)備，讓電動(dòng)汽車不僅可作為交通工具，還可以作為各種現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)機(jī)械及工具的可移動(dòng)電源來使用。在設(shè)計(jì)上，要爭(zhēng)取做到使車輛安全、可靠、耐用，少維修或爭(zhēng)取免維修。

世界汽車組織第一副主席、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)則提出，產(chǎn)品要進(jìn)一步細(xì)分，如私人轎車電池壽命可能20萬到40萬公里就夠用了，而出租車電池壽命需要50萬到60萬公里甚至更高。

為了保證推向中小城市與農(nóng)村電動(dòng)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量，與會(huì)代表一直認(rèn)為，制定標(biāo)準(zhǔn)是十分迫切的工作。“相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)要跟上，制定標(biāo)準(zhǔn)刻不容緩?！备队谖涮岢?，可在政府指導(dǎo)下，由社會(huì)團(tuán)體和科研機(jī)構(gòu)整合行業(yè)的力量來制定標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)要包括電動(dòng)汽車相關(guān)的尺寸、速度、續(xù)駛里程等，也應(yīng)包括物流車、小型電動(dòng)汽車用的喇叭、音響等。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》