本報(bào)訊 （記者岳 倩）近日，按照《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》要求，工信部將企業(yè)遞交的2019年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分（以下簡(jiǎn)稱雙積分）執(zhí)行情況年度報(bào)告進(jìn)行公示，主要公布了119家境內(nèi)車企以及27家進(jìn)口車企的雙積分情況。

數(shù)據(jù)顯示，在境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，有將近40%的車企平均燃料消耗量積分為負(fù)。其中，一汽-大眾以-549439的平均燃料消耗量積分排在“負(fù)分榜”榜首，之后為上汽通用、北京現(xiàn)代、北京奔馳等車企。從平均燃料消耗量積分的正向排行來(lái)看，比亞迪、北汽、上汽、江淮等車企名列前茅。

相比之下，2019年度進(jìn)口乘用車供應(yīng)汽車的雙積分情況表現(xiàn)略差，27家進(jìn)口車企中，只有特斯拉、保時(shí)捷、阿爾法·羅密歐等4家車企的燃油積分為正，相當(dāng)于超過(guò)八成的進(jìn)口車企需要購(gòu)買積分。

根據(jù)規(guī)定，如果車企沒有滿足新能源的積分要求，將會(huì)受到暫停高油耗產(chǎn)品申報(bào)、暫停高油耗產(chǎn)品生產(chǎn)等處罰。油耗積分不達(dá)標(biāo)的車企，可以通過(guò)其自身產(chǎn)生的新能源汽車正積分抵消、關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓、購(gòu)買新能源汽車正積分等方式抵償歸零。不能抵償歸零的企業(yè)，需向工信部提交產(chǎn)品調(diào)整計(jì)劃，設(shè)置達(dá)標(biāo)期限。在其負(fù)積分抵償歸零前，對(duì)油耗不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，不予列入車型公告，也就意味著不能對(duì)外銷售。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》