中國汽車企業(yè)與信息技術(shù)融合發(fā)展報(bào)告出爐

智能網(wǎng)聯(lián)新車滲透率明年將達(dá)51.6%

本報(bào)訊 （記者王 輝）近日，每日經(jīng)濟(jì)新聞與國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心聯(lián)合發(fā)布了《AI智能下的汽車產(chǎn)業(yè)裂變——中國汽車企業(yè)與新一代信息技術(shù)融合發(fā)展報(bào)告（2019）》（以下簡稱《報(bào)告》）。目前車企工業(yè)APP應(yīng)用與發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，應(yīng)用率僅為26.5％。工業(yè)APP應(yīng)用來源主要靠外包購買，僅有23.2％的工業(yè)APP來源于自行開發(fā)。另外，車企數(shù)據(jù)價(jià)值提取廣度與深度不足有待加強(qiáng)。

工業(yè)化與信息化融合在新時(shí)代被賦予新目標(biāo)、新內(nèi)容、新要求。過去十年，兩化融合作為長期堅(jiān)持的重要戰(zhàn)略，經(jīng)歷了“理論-實(shí)踐-理論”多輪次迭代循環(huán)，逐步形成一套應(yīng)用于企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中水平測度和診斷對標(biāo)的評估體系框架，并積累了詳實(shí)的企業(yè)數(shù)據(jù)案例。

《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年11月，兩化融合參評企業(yè)數(shù)量已超過16萬家，覆蓋國民經(jīng)濟(jì)三次產(chǎn)業(yè)100余個(gè)細(xì)分行業(yè)。同時(shí)，汽車兩化融合參評企業(yè)數(shù)量已達(dá)4200余家，涵蓋不同規(guī)模和不同區(qū)域的整車制造和零部件制造廠商。

目前，人工智能和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已經(jīng)成為車企布局的重點(diǎn)。這是因?yàn)槿斯ぶ悄芗夹g(shù)在汽車行業(yè)和相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域具有豐富的應(yīng)用種類和場景，包括車企利用聊天機(jī)器人進(jìn)行智能客服、通過算法基于車主的駕駛行為進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和保險(xiǎn)服務(wù)等。

從行業(yè)市場空間來看，人工智能產(chǎn)業(yè)前景廣闊。根據(jù)IDC（國際數(shù)據(jù)公司）此前發(fā)布的《中國人工智能軟件及應(yīng)用跟蹤》，2018年中國人工智能市場規(guī)模達(dá)17.6億美元，至2023年將達(dá)到119億美元。

《報(bào)告》指出，兩化融合中存在不足。據(jù)悉，目前車企工業(yè)APP應(yīng)用與發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，應(yīng)用普及水平和供給能力亟待提升。汽車企業(yè)工業(yè)APP應(yīng)用率僅為26.5％，略高于全國平均值（19.1%），但仍處于較低水平。工業(yè)APP應(yīng)用來源主要靠外包購買，僅有23.2％的工業(yè)APP來源于自行開發(fā)，汽車行業(yè)工業(yè)APP商用公有模式發(fā)展?jié)摿薮?。國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心信息化所副所長馬冬妍介紹，研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是汽車企業(yè)工業(yè)APP應(yīng)用場景中的主要短板。汽車企業(yè)工業(yè)APP應(yīng)用場景主要分布在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，其次為經(jīng)營管理、運(yùn)營服務(wù)，研發(fā)設(shè)計(jì)的比例最低，僅為38.3％。

《報(bào)告》提出，目前車企數(shù)據(jù)價(jià)值提取廣度與深度不足有待加強(qiáng)。汽車行業(yè)普遍重視大數(shù)據(jù)開發(fā)利用，但與大數(shù)據(jù)融合深度和廣度有待進(jìn)一步提升。80％以上的整車制造企業(yè)能夠在某一領(lǐng)域綜合運(yùn)用信息化手段實(shí)現(xiàn)決策支持，但從工業(yè)企業(yè)各個(gè)主要單項(xiàng)業(yè)務(wù)來看，實(shí)現(xiàn)的企業(yè)占比并不均衡，企業(yè)基于數(shù)據(jù)開展決策優(yōu)化的覆蓋范圍尚不全面。2019年，汽車企業(yè)在不同業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行信息自動采集并綜合分析的比例并不均衡，庫存財(cái)務(wù)、采購、銷售、生產(chǎn)和成本環(huán)節(jié)的應(yīng)用比例相對較高，績效、競爭情報(bào)、市場趨勢等環(huán)節(jié)的應(yīng)用比例較低。

在人工智能高速發(fā)展的同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也正在快速滲透?！秷?bào)告》數(shù)據(jù)顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正快速滲透。2018年智能網(wǎng)聯(lián)新車型滲透率達(dá)到31.1％，相較2016年增長近5倍。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)功能正由高端、豪華車型向普通車型滲透。2018中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)新車型滲透率達(dá)到35.3％，相較2016年增長15倍。眼下，無論是跨國車企，還是國內(nèi)主流車企，亦或是造車新勢力，都有搭載最新研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成果的車型落地。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，成為這些車型的銷售亮點(diǎn)。2019年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車潛在客戶下單滲透率預(yù)計(jì)達(dá)到36.4％。《報(bào)告》預(yù)計(jì)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新車型的加速投放市場及潛在消費(fèi)者對于智能網(wǎng)聯(lián)認(rèn)可度的提升，智能網(wǎng)聯(lián)新車市場滲透率還將進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)到2020年滲透率將達(dá)到51.6％?；谝陨涎芯拷Y(jié)果，《報(bào)告》認(rèn)為，受市場引導(dǎo)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)未來將向著人工智能化、尺寸小型化、成本低廉化和高可靠性方向發(fā)展。

《報(bào)告》認(rèn)為，隨著新技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品被附加了更多的智能化元素，智能產(chǎn)品的興起為消費(fèi)者帶來了更大效益，消費(fèi)者的消費(fèi)對象也從單一的功能產(chǎn)品向消費(fèi)“產(chǎn)品+服務(wù)”的全套解決方案延伸。

這種變化與目前汽車行業(yè)正在發(fā)生的巨大變化不無關(guān)系。一方面，傳統(tǒng)車企正在面對核心業(yè)務(wù)利潤不斷下滑，品牌價(jià)值弱化的壓力；另一方面，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能、自動駕駛、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)正在飛速進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，帶來新的利潤增長點(diǎn)。

《中國質(zhì)量報(bào)》