□ 本報記者 趙 偉

隨著上海浦東新區(qū)“高水平改革開放、高質量發(fā)展、高品質生活、高素質隊伍”“四高”戰(zhàn)略的逐步推進，11月21日，上海市浦東新區(qū)臨港地區(qū)舉行重大項目簽約儀式。作為新能源汽車“高端制造、智能制造、自主制造”的重要代表，博郡汽車與上海臨港經(jīng)濟發(fā)展（集團）有限公司（以下簡稱臨港集團）、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公司簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，博郡汽車未來將在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)興建博郡汽車全新生產(chǎn)基地，整個投資規(guī)模約35億元。作為目前唯一一家入駐臨港地區(qū)的自主高端純電動汽車品牌，博郡汽車的全新生產(chǎn)基地將按照全球最高標準建造，未來將與特斯拉同在臨港的生產(chǎn)基地毗鄰而居。

據(jù)悉，博郡汽車希望通過該生產(chǎn)基地，實現(xiàn)就近生產(chǎn)、就近供貨、就近服務的目標，提升公司在海內外市場的占有率。該生產(chǎn)基地計劃于2020年投產(chǎn)，2023年實現(xiàn)年產(chǎn)高端智能化純電動乘用車10萬輛的生產(chǎn)能力，預計年產(chǎn)值167億元。

簽約當天，浦東新區(qū)區(qū)委常委、臨港管委會黨組書記、常務副主任陳杰表示：“本次優(yōu)質項目的簽約、落地，是上海制造品牌實力的再次體現(xiàn)，是浦東創(chuàng)新發(fā)展的進一步展示，也為臨港地區(qū)集聚發(fā)展制造業(yè)、打造世界級產(chǎn)業(yè)集群增添了新的力量?！?/p>

據(jù)悉，國家正有意增設上海自由貿(mào)易試驗區(qū)的新片區(qū)，鼓勵和支持上海在推進投資和貿(mào)易自由化便利化方面大膽創(chuàng)新探索，支持長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略，構建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，推進更高起點的深化改革和更高層次的對外開放。博郡汽車在這個節(jié)骨眼上加持，未來或將很好的利用到上海自貿(mào)區(qū)深度改革的優(yōu)勢以及上海的港口優(yōu)勢，在高端制造領域成為中國汽車品牌參與國際競爭的重要樣本。

博郡汽車董事長黃希鳴博士接受采訪時表示：“隨著我國‘中國制造 2025’戰(zhàn)略的推進，‘上海制造’作為曾經(jīng)‘中國制造’的重要代表，其復興與崛起有著舉足輕重的作用。而新能源汽車，尤其是自主新能源汽車品牌，如果能夠在臨港地區(qū)打好基礎，樹立典范，直面來自海外智能汽車品牌的面對面競爭，這才意味著世界級中國汽車品牌的真正崛起。這也是博郡汽車計劃在上海臨港這個汽車重鎮(zhèn)設立生產(chǎn)基地的初衷?！?/p>

據(jù)透露，臨港地區(qū)作為新時代中國改革開放進一步向縱深發(fā)展的前沿陣地，伴隨著一系列汽車主機廠、零部件公司的加入，其在新能源汽車領域將扮演的角色不言而喻。這個區(qū)域在人才、資金、技術、金融，以及產(chǎn)業(yè)密集發(fā)展等方面的優(yōu)勢正在聚集。結合博郡汽車在整車制造領域的技術領先優(yōu)勢，以及‘三電’的自主研發(fā)實力，為未來博郡汽車向用戶提供更好的智能汽車產(chǎn)品提供了更好的基礎。

資料顯示，博郡汽車創(chuàng)立于2016年，由曾長期任職于美國福特的黃希鳴博士創(chuàng)建。作為一個老汽車人，黃希鳴分別于2007年、2008年在美國和上海創(chuàng)立了美國先進車輛技術有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術有限公司。這兩家公司迄今為止已經(jīng)為國內外包括新能源汽車在內的十數(shù)個品牌的百余款車型提供了汽車底盤的設計與開發(fā)，并由此積累了深厚的新能源汽車底盤設計開發(fā)、整車制造的重要技術。同時，博郡汽車還在江蘇淮安創(chuàng)立了淮安駿盛新能源科技有限公司電池生產(chǎn)基地。未來，博郡汽車的電池能量密度有望在2020年達到300-350Wh/kg，電池包達到180-220Wh/kg。據(jù)透露，三元鋰電池方面，目前市場最主流的811正極材料產(chǎn)品，博郡已經(jīng)做出樣品。

早在簽約臨港制造基地以前，博郡汽車已經(jīng)確定將在閔行地區(qū)建設上海營運總部。上海營運總部負責研發(fā)、質量、市場營銷等職能，與北京、南京以及北美底特律的分支機構共同構成博郡汽車中美兩國五地的全球化布局。

從產(chǎn)業(yè)布局及技術路線上來看，博郡汽車已經(jīng)完成了包括上海研究院、底特律研發(fā)中心、南京生產(chǎn)基地、上海臨港生產(chǎn)基地、淮安電池工廠在內，囊括研發(fā)、設計、生產(chǎn)、制造的完整高端制造產(chǎn)業(yè)鏈，是一家完全走自主、自控技術路線的新能源汽車公司。這和“中國制造 2025”戰(zhàn)略、“上海制造”以及臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的“高端制造、智能制造、自主制造”的發(fā)展思路不謀而合。這也是博郡汽車順理成章地把全新生產(chǎn)基地落戶臨港的重要原因。

根據(jù)國家及上海的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，臨港是上海進入21世紀規(guī)模最大的園區(qū)開發(fā)項目，開發(fā)臨港是上海繼浦東開發(fā)開放后做出的又一重大戰(zhàn)略決策。博郡汽車的入駐意味著這個改革開放的前沿陣地第一次有了全新的中國新能源汽車品牌的身影。

《中國質量報》