國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作啟動

智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛向快車道

本報訊 （記者王 輝）9月15日，在國家發(fā)改委召開的新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋表示，發(fā)改委已啟動國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（以下簡稱戰(zhàn)略）起草工作，預(yù)示著智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來重大發(fā)展機遇。

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)在9月9日舉辦的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上也曾透露了相關(guān)信息。吳衛(wèi)指出：“智能汽車的發(fā)展是大勢所趨，更是中國汽車業(yè)發(fā)展的重大機遇?！弊鳛楦叨热诤系拇?，智能汽車是實現(xiàn)高速、綠色的重要支撐，是國家綜合競爭力的體現(xiàn)，國際國內(nèi)實踐表明，智能汽車勢頭發(fā)展迅猛，將加快推進新一輪產(chǎn)業(yè)變革的進程，發(fā)達國家的技術(shù)應(yīng)用取得不斷突破，在關(guān)鍵領(lǐng)域有先發(fā)優(yōu)勢。

目前，我國新能源汽車形成了較為完整的自主化產(chǎn)業(yè)體系，互聯(lián)網(wǎng)通訊領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批領(lǐng)軍企業(yè)，人工領(lǐng)域有較深的積淀。與此同時，還存在缺乏全面戰(zhàn)略部署，核心技術(shù)比較薄弱，相關(guān)法律規(guī)范還沒有出臺等亟待解決的問題。為加快我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，力爭在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點，培育新優(yōu)勢，增強國家硬實力，近期國家發(fā)改委就加快我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展組織了專題研究。

除了強化頂層設(shè)計，制定總體戰(zhàn)略外，國家發(fā)改委還將集中優(yōu)勢資源，構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺。

孟瑋表示，在國家統(tǒng)籌指導(dǎo)下，以市場化運作模式，凝聚汽車制造骨干企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)軍企業(yè)、電子信息龍頭企業(yè)、重點科研單位和大專院校、金融機構(gòu)和先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金等多方力量，盡快組建能夠引領(lǐng)支撐智能汽車自主發(fā)展的市場主體，形成國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺。

與此同時，戰(zhàn)略還將聚焦核心技術(shù)，加強科研攻關(guān)?！凹哟笾С至Χ龋黄浦攸c領(lǐng)域核心技術(shù)，包括智能汽車系統(tǒng)及部件、車載智能操作系統(tǒng)及計算平臺、高精度地圖、北斗高精度定位、5G網(wǎng)絡(luò)及車載通訊、新一代人工智能、大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理設(shè)施等，滿足高級別智能汽車應(yīng)用要求。”孟瑋說。

在制度供給和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等方面，戰(zhàn)略提出，將加快中國智能汽車領(lǐng)域立法進程，對輔助駕駛功能應(yīng)用、智能汽車公共道路測試、自動駕駛系統(tǒng)與駕駛?cè)说呢?zé)任劃分、車輛保險管理等方面作出規(guī)范；加快建立中國自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。吳衛(wèi)表示，立法將對公共道路測試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分作出規(guī)范，在智能交通設(shè)施方面加快我國自主標(biāo)準(zhǔn)體系，對影響車輛安全和信息安全的環(huán)節(jié)建立強制性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

孟瑋還表示，戰(zhàn)略將促進城市規(guī)劃建設(shè)與智能汽車協(xié)調(diào)發(fā)展，實施道路基礎(chǔ)設(shè)施信息化升級改造，加快建設(shè)智能交通系統(tǒng)。加快建立智能汽車測試方法和評價體系，選擇高速公路實際路段和特定園區(qū)，按規(guī)定條件開展智能汽車實際道路測試。支持具備條件的區(qū)域有序開展智能汽車示范應(yīng)用。 《中國質(zhì)量報》