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2020年分時(shí)租賃共享規(guī)模將達(dá)到30萬(wàn)輛以上

2017-08-23 09:30:13 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)

用共享方式快樂(lè)出行

2020年分時(shí)租賃共享規(guī)模將達(dá)到30萬(wàn)輛以上

本報(bào)訊 (記者王 輝)近日,以“汽車共享風(fēng)口之變”為主題的2017未來(lái)出行論壇在上海舉行。與會(huì)專家預(yù)測(cè),到2020年中國(guó)市場(chǎng)分時(shí)租賃共享規(guī)模能夠達(dá)到30萬(wàn)輛以上。

近年隨著電動(dòng)汽車和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,以及政策的推動(dòng),中國(guó)的分時(shí)租賃行業(yè)雖然只有短短七年的歷史,但是正以獨(dú)特的腳步引領(lǐng)全球共享趨勢(shì)。

羅蘭貝格合伙人鄭赟表示,中國(guó)分時(shí)租賃汽車數(shù)量預(yù)計(jì)將保持約45%的年復(fù)合增長(zhǎng)率,主要由政策、公交運(yùn)力、客戶出行需求及共享經(jīng)濟(jì)概念共同驅(qū)動(dòng)。尤其是在國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車的當(dāng)下,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃越來(lái)越活躍,據(jù)報(bào)道,截止到上半年,已有370家共享汽車公司完成注冊(cè),實(shí)際擁有車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的公司數(shù)量超100家,其中不乏傳統(tǒng)汽車租賃公司的轉(zhuǎn)型,也包括北汽新能源、奇瑞汽車等整車企業(yè)的布局,更有新興企業(yè)玩家大量涌入。此外,汽車租賃市場(chǎng)已經(jīng)從最初50億元發(fā)展至2015年的520億元市場(chǎng)規(guī)模,市場(chǎng)呈現(xiàn)兩位數(shù)的年復(fù)合增長(zhǎng)率。

但業(yè)內(nèi)人士也指出,目前共享汽車仍處于初級(jí)階段,企業(yè)同樣處于商業(yè)模式探索階段,存在不成熟。羅蘭貝格認(rèn)為汽車分式租賃業(yè)務(wù)在中國(guó)面臨6大挑戰(zhàn),包括符合地方政府要求、尊重客戶的價(jià)值主張、較高的初始投資與運(yùn)營(yíng)成本、同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈、客戶的不當(dāng)行為造成額外成本以及提高車輛利用率。同時(shí),汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在中國(guó)也有7大成功要素,包括建立外部合作與提升內(nèi)部運(yùn)營(yíng)等多個(gè)方面。

面對(duì)生機(jī)無(wú)限的共享汽車藍(lán)海,駕唄、EVCARD、Gofun出行、一度用車、輕享出行等眾多分時(shí)租賃廠商負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為,到2020年中國(guó)市場(chǎng)分時(shí)租賃共享規(guī)模能達(dá)到30萬(wàn)輛以上。從盈利周期來(lái)看,部分分時(shí)租賃企業(yè)已開始盈利,或在近一兩年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)盈利,由此對(duì)分時(shí)租賃市場(chǎng)的投資前景注入信心。未來(lái),共享出行的屬性將不斷豐富,不僅僅是出行,更是生活的延續(xù),目標(biāo)為用戶創(chuàng)造最完善的隨借隨還體驗(yàn),解決最后500米的問(wèn)題,為用戶提供成套的解決方案。

面對(duì)各路資本紛紛搶灘共享汽車和眾人追捧,但不同于共享單車,汽車分時(shí)租賃行業(yè)門檻較高,企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模易受車輛、牌照等各種資源影響,在發(fā)展過(guò)程中面臨重重挑戰(zhàn):首先,共享汽車的成本高企。其次,共享汽車大多使用新能源汽車,因此充電樁等配套設(shè)施的完善程度。另外,在北上廣深等限牌城市,越來(lái)越稀缺的新能源汽車資質(zhì)牌照,也是制約共享汽車擴(kuò)大規(guī)模的一大障礙。

駕唄CEO徐征鵬在論壇上提出,駕唄依靠杉杉的新能源產(chǎn)業(yè)鏈,集合了由生產(chǎn)制造、銷售、分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)、電池及車身二次回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)生態(tài)模式、降低了成本,節(jié)省資源,逐步形成了自己獨(dú)特的商業(yè)模式,也讓我們?cè)谖磥?lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)上更具備優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)到2022年,駕唄平臺(tái)將擁有分時(shí)租賃車輛將達(dá)到20萬(wàn)輛。駕唄的目標(biāo)是做新能源汽車共享出行的滴滴。

從市場(chǎng)前景看,中國(guó)汽車分式租賃市場(chǎng)規(guī)模大,具有海量潛在用戶,前景看好。同時(shí)具有廣闊的想象空間。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》

(責(zé)任編輯:八雨)
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