《2017年度SUV市場(chǎng)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》顯示

SUV市場(chǎng)已從頂端進(jìn)入下滑通道

本報(bào)訊 （記者王 輝）在近日召開的第四屆中經(jīng)SUV論壇上，《2017年度SUV市場(chǎng)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）發(fā)布?！秷?bào)告》顯示，從2012~2016年，轎車增長(zhǎng)速度不斷放緩市場(chǎng)份額下降；MPV增速一直處于低谷，乏力可陳。市場(chǎng)份額穩(wěn)定在一成左右；而SUV增長(zhǎng)速度挺拔向上。同時(shí)，《報(bào)告》對(duì)未來SUV市場(chǎng)趨勢(shì)作出預(yù)測(cè)，認(rèn)為未來自主與合資、大眾品牌與豪車品牌之間的傳統(tǒng)市場(chǎng)邊界將被打破，出現(xiàn)產(chǎn)品重疊、價(jià)格交叉；而競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)也將隨之變化，包括新能源與智能互聯(lián)將加入混戰(zhàn)；此外，市場(chǎng)格局將重塑，出現(xiàn)兩極分化；最后，市場(chǎng)增長(zhǎng)規(guī)模將從拋物線頂端進(jìn)入下滑通道。

除此之外，智能化、電動(dòng)化已成為汽車工業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。在環(huán)境治理、行業(yè)消耗限制以及雙積分政策的壓力之下，SUV可通過實(shí)行電動(dòng)化或油電混合的方式來兼顧市場(chǎng)剛性需求，以便滿足政策要求。

《報(bào)告》稱，過去十年，SUV市場(chǎng)在中國(guó)強(qiáng)大政策的刺激下，迎來了最好的十年?，F(xiàn)在這一市場(chǎng)即將觸及天花板。我國(guó)SUV車型在保持了10年增長(zhǎng)40%的繁榮之后，已經(jīng)逐漸失去政策強(qiáng)烈刺激的支持。

2017年下半年SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)非常關(guān)鍵?！秷?bào)告》指出，在購(gòu)置稅政策的倒推以及明年雙積分政策即將實(shí)施的催化下，今年下半年SUV市場(chǎng)將出現(xiàn)“最后的瘋狂”，從2018年開始，市場(chǎng)將會(huì)趨于平緩。

在SUV市場(chǎng)趨勢(shì)自主與合資、大眾品牌與豪車品牌之間的傳統(tǒng)市場(chǎng)邊界將被打破，出現(xiàn)產(chǎn)品重疊、價(jià)格交叉，未來SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將出現(xiàn)多層次的兩極分化。其中，持續(xù)領(lǐng)先的自主品牌仍有較大的增長(zhǎng)空間，但將出現(xiàn)最明顯的兩極分化。像吉利、長(zhǎng)城等品牌將繼續(xù)上揚(yáng)站穩(wěn)第一陣營(yíng)，而有些自主品牌將會(huì)掉隊(duì)，甚至被淘汰。有關(guān)專家指出，以前自主品牌被看作一個(gè)整體，去和德系、日系相比。但從目前來看，各自主品牌間差距已經(jīng)非常明顯，未來像吉利、長(zhǎng)安等少數(shù)強(qiáng)勢(shì)的自主品牌的品牌力將更強(qiáng)。其他品牌SUV車型將可能被位列第三第四陣營(yíng)，或被淘汰。

隨著主流消費(fèi)人群變化、消費(fèi)文化嬗變，SUV市場(chǎng)走勢(shì)也相應(yīng)出現(xiàn)了變化，但并非所有的SUV都在增長(zhǎng)。各個(gè)級(jí)別的SUV增長(zhǎng)是存在較大差異的?！秷?bào)告》指出。從細(xì)分市場(chǎng)來看，2012年～2016年，A級(jí)、A0級(jí)SUV市場(chǎng)一直在不斷增長(zhǎng)，其中，A級(jí)車市場(chǎng)增長(zhǎng)仍然比較強(qiáng)勢(shì)，A0級(jí)車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度開始趨緩，其他市場(chǎng)均呈現(xiàn)不同程度的下降。這一現(xiàn)象還將持續(xù)?！秷?bào)告》顯示，A級(jí)SUV市場(chǎng)仍然是最大的市場(chǎng)，占據(jù)七成左右市場(chǎng)份額，其次是A0級(jí)SUV市場(chǎng)，占兩成市場(chǎng)份額，而其他級(jí)別SUV下降至只有一成。

總的來看，自主品牌在SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)比重還是領(lǐng)先，并且未來仍然有比較大的增長(zhǎng)空間。面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的則是韓系。日系的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是高端SUV的競(jìng)爭(zhēng)力仍然出色，美系競(jìng)爭(zhēng)力上升比較大。

國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大勢(shì)，都決定了中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然存在很大的潛力空間。《報(bào)告》指出，從2012年開始，轎車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸衰弱。隨著SUV的不斷增長(zhǎng)，未來SUV與轎車的銷量及市場(chǎng)份額將非常接近。

該《報(bào)告》由《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》發(fā)布，它從市場(chǎng)整體趨勢(shì)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、消費(fèi)文化嬗變、主流消費(fèi)人群變化、SUV價(jià)格走勢(shì)、SUV區(qū)域市場(chǎng)分布趨勢(shì)、SUV電動(dòng)化趨勢(shì)、新車效應(yīng)仍在以及傳播效果分析10個(gè)維度進(jìn)行解讀，還原近十年SUV市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)以及未來趨勢(shì)。深入剖析SUV市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來走勢(shì)。 《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》