上半年車市沒有跑贏國民經(jīng)濟增速

5年來最差的一個上半年

□ 本報記者 王 輝

“上半年車市沒有跑贏國民經(jīng)濟增速，是2013年以來最差的一個上半年”，在8月1日召開的中國汽車流通行業(yè)月度形勢分析會上，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三十分遺憾的告訴大家。

新車低開低走

今年的新車市場始終處于低開低走的低迷狀態(tài)。會上，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了全口徑乘用車市場分析報告。報告中的數(shù)據(jù)來源，是將全國乘用車聯(lián)席會所統(tǒng)計的國產(chǎn)乘用車（狹義）數(shù)據(jù)與中國進(jìn)口汽車聯(lián)席會統(tǒng)計的進(jìn)口乘用車數(shù)據(jù)進(jìn)行合并，得到全口徑乘用車市場銷量數(shù)據(jù)，即全口徑乘用車銷量=國產(chǎn)乘用車銷量+（授權(quán)進(jìn)口+平行進(jìn)口）銷量。其目的是為全面反映流通領(lǐng)域新車銷售情況。

據(jù)統(tǒng)計，2017年上半年全口徑乘用車銷量1151.7萬輛，同比增長3.9%，增速放緩。中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任樊宇分析，一季度，受政策到期和春節(jié)的雙重影響，終端銷量出現(xiàn)下滑。這種終端銷售的下滑在二季度傳導(dǎo)到批發(fā)端，二季度汽車市場整體和去年基本持平，拉低了上半年整體的增速，四五六月份銷量基本與去年持平。樊宇指出，每年酷暑的七八月份是車市傳統(tǒng)的淡季，而今年多種因素也導(dǎo)致經(jīng)銷商對8月份車市的判斷是不樂觀。

在肖政三看來，造成今年汽車市場不景氣的因素還有去年市場的透支。“去年頒布的‘自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅’的政策，讓消費者的購買欲望提前透支和釋放，也讓今年的車市增長變得乏力?！?更重要的是，在車市不景氣的情況下，包括二手車市場和汽車金融市場在內(nèi)的其他市場，還沒有起到真正的推動新車銷售增加，或者是撬動新車市場發(fā)展的作用。

豪車表現(xiàn)最亮眼

值得關(guān)注的是，雖然上半年是中國車市2013年以來最差的，但是豪華汽車卻是7年來的最好。豪華車價格下探，擠壓了部分主流合資品牌的市場。從流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)字上看，13.5%的市場占比也是近7年來豪華品牌所創(chuàng)造的新高，這是豪華品牌史上最佳表現(xiàn)。

究其原因，除了消費升級，還得益于豪華品牌國產(chǎn)化腳步加快，產(chǎn)品價格不斷下探。“今年，高端車包括進(jìn)口車受整體市場的影響相對小一些，如奔馳、寶馬等高端品牌賣得都不錯，經(jīng)銷商的反饋也表明其盈利可以保證?！狈钫f，在豪華車市場中，將進(jìn)口和國產(chǎn)總量放在一起來看，上半年第一陣營中奔馳、寶馬已經(jīng)趕超奧迪，而第二陣營增速比較突出的是雷諾、JEEP這兩個品牌，他們下半年的表現(xiàn)同樣令人期待。隨著一二線城市消費持續(xù)升級，消費者對于進(jìn)口高端品牌的車型越來越青睞?！跋掳肽赀M(jìn)口高端品牌占比還有可能有所增加?！狈畋硎?。

二手車發(fā)力不夠

與新車銷量低迷形成明顯反差，今年上半年二手車交易量同比實現(xiàn)大幅增長。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年二手車交易量是583萬輛，增長21.5%?！斑@也是進(jìn)入本世紀(jì)以來，二手車市場增長最好的一個階段?！敝袊嚵魍▍f(xié)會二手車專業(yè)委員會副主任謝燕鳴表示。雖然二手車市場的發(fā)展仍在加速，但是與人們再早的期望值相比，二手車市場的發(fā)力程度還是不夠的。

對于未來二手車市場的發(fā)展，謝燕鳴提出了三點倡議。一是要取消二手車的限遷，把市場由條塊化變成全國統(tǒng)一的市場；二是要進(jìn)行稅收的改革，稅收是一個培育更強、更大的二手車經(jīng)營主體的關(guān)鍵所在；最后一點，是要在臨時產(chǎn)權(quán)、行業(yè)認(rèn)證和從業(yè)人員培訓(xùn)等多方面將二手車市場進(jìn)一步規(guī)范。

肖政三認(rèn)為，二手車銷量能取得如此成績主要是因為市場本身的內(nèi)生動力，中國2.1億輛汽車保有量的置換、升級使得二手車交易勢不可擋。另外，取消二手車限遷政策的逐步落實使得二手車在銷量上取得重大突破。

上半年，全國二手車市場轎車增幅最大，達(dá)到20.39%，載貨車市場漲幅為6.28%，客車市場漲幅為17.56%。分區(qū)域來看，華東區(qū)占比最大，達(dá)到33.25%，其次為華北區(qū)占比20.74%，中南區(qū)占比18.25%，西南地區(qū)占比13.59%，東北地區(qū)占比9.04%，西北區(qū)占比5.12%。截至2017年6月，大區(qū)占比變化較小，與2017年整體區(qū)域占比保持一致。

另外，二手車交易中基本乘用車仍為主要流通車型，占比達(dá)到59.63%，其次為客車占比10.46%，貨車占比8.91%，SUV占比6.9%，MPV占比5.87%。相比2016年，MPV、SUV占比均有所增加。

從使用年限來看，上半年二手車交易使用年限在3~6年的交易量最多，占比達(dá)到43.8%，而3年內(nèi)二手車占比為24.44%，7~10年內(nèi)為22.68%，10年以上為9.07%。 《中國質(zhì)量報》