本報(bào)訊 （記者王 輝）近日，萬高（上海）汽車服務(wù)公司聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁Nick.E.Koutsourais指出，二手車是一個(gè)與品牌無關(guān)的行業(yè)，它本身就是一個(gè)品牌。世界上很多國(guó)家二手車的銷售量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其新車銷售的，在全世界如果把每次車輛交易來計(jì)算，其中4次交易量有3次是二手車交易，只有一次是新車交易。更重要的是相比新車，二手車交易可以帶來更高的利潤(rùn)率。在美國(guó)二手車帶來7%的利潤(rùn)率，新車只有2%，二手車的金融以及保險(xiǎn)或者延保的服務(wù)會(huì)帶來大概11.7%的利潤(rùn)率。

　　談到中國(guó)二手車質(zhì)保服務(wù)，Nick指出，目前中國(guó)整個(gè)二手車車況信息不透明，檢測(cè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化不成熟，在中國(guó)市場(chǎng)面臨的情況就是售前檢測(cè)是非常重要的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在還沒有標(biāo)準(zhǔn)化。他說，延保其實(shí)并不是單一銷售合同這樣一個(gè)行為，其實(shí)是綜合性，集風(fēng)險(xiǎn)控制、維修服務(wù)，包括數(shù)據(jù)分析在一體的綜合性的服務(wù)。其中是給到合作經(jīng)銷商，包括車主一個(gè)體驗(yàn)感的綜合性的用車解決方案。在整個(gè)價(jià)值鏈當(dāng)中其實(shí)售前檢測(cè)是有很多方式來完成的，這個(gè)檢測(cè)的實(shí)施者可以是經(jīng)銷商，也可以是第三方的服務(wù)者或者是合作的維修廠，都可以來做這件事。

　　Nick認(rèn)為，目前中國(guó)延保行業(yè)還處于初級(jí)階段，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前10萬元及以上價(jià)格二手車購(gòu)買者對(duì)延保服務(wù)的需求相對(duì)比較大，這只是暫時(shí)的，未來針對(duì)整個(gè)市場(chǎng)從最低端到最高端車型的延保產(chǎn)品線會(huì)愈加豐富多彩，萬高的目標(biāo)客戶群體也會(huì)隨之更加多種多樣?；谶^去3年的統(tǒng)計(jì)，用戶對(duì)于核心部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器這類價(jià)值比較高的部件延保的需求最強(qiáng)?！吨袊?guó)質(zhì)量報(bào)》