本報(bào)訊 （記者張海燕）在碰撞安全技術(shù)領(lǐng)域，實(shí)體人體模型已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車的碰撞安全試驗(yàn)，通過使用實(shí)體人體模型雖然能夠?qū)ψ饔糜诔藛T和行人的負(fù)重量等負(fù)荷情況進(jìn)行檢測(cè)，但是，很難對(duì)大腦、內(nèi)臟等身體各部位受到的碰撞情況進(jìn)行詳細(xì)的分析。

一直致力于包括主動(dòng)安全技術(shù)和碰撞安全技術(shù)在內(nèi)的整合安全技術(shù)開發(fā)的豐田汽車，最近開發(fā)出了虛擬人體模型第四代THUMS，它是一種可以在計(jì)算機(jī)上模擬碰撞事故中人體受傷情況的虛擬人體模型。由于THUMS能夠?qū)θ梭w各部位的受傷程度進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而有效運(yùn)用于空氣囊等保護(hù)乘客裝置的技術(shù)研發(fā)。

此次豐田宣布，針對(duì)第4代虛擬人體模型THUMS，新增了10歲、6歲、3歲的“兒童”模型，并于今年秋季開始銷售。新增加的10歲（身高約138cm）、6歲（身高約118cm）、3歲（身高約94cm）的兒童模型分別體現(xiàn)了各個(gè)年齡的平均身材情況。與此前銷售的“高大男性”模型（身高約189cm）、“成年男性”模型（身高約179cm）、“嬌小女性”模型（身高約153cm）一樣，包括模擬乘客和行人姿勢(shì)的2種類型（共6種類型）。通過完善產(chǎn)品陣容，能夠更加全面地考慮年齡、身材差異所帶來的影響，從而更加廣泛地分析受傷情況。

豐田自2000年開始銷售第1代THUMS以來不斷改善。2003年在第2代THUMS上增加了面部及骨骼，2008年在第3代THUMS上增加了大腦，2010年在第4代THUMS上進(jìn)一步增加了大腦、內(nèi)臟的形狀乃至與骨骼、內(nèi)臟之間的位置關(guān)系、結(jié)合狀態(tài)，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了精密模型化。不僅如此，在2015年第5代THUMS中還新增了能夠模擬碰撞前乘客身體姿勢(shì)的肌肉模型等，使THUMS不斷得到改良和進(jìn)化。

此次新增的兒童模型運(yùn)用了位于美國密歇根州Toyota Technical Center內(nèi)的“先進(jìn)安全技術(shù)研究中心”與美國韋恩州立大學(xué)及密歇根大學(xué)共同取得的研究成果（身體形狀數(shù)據(jù)）等制作而成。 《中國質(zhì)量報(bào)》