買車修車：有些細節(jié)得留神

加價提車成慣例 過度維修時常有

    □ 本報記者 王 輝

平 白   攝

   購車，訂金不退還、加價提車成慣例、強搭保險和內(nèi)飾……修車，事故車越修越傷、副廠件賣出原廠件、保密協(xié)議掩蓋產(chǎn)品質(zhì)量缺陷……不知從幾何起，強買強修竟成了買車修車里的“潛規(guī)則”。這些“潛規(guī)則”打著“優(yōu)惠”、“大禮包”的旗號，明里暗里地從消費者腰包里掏錢，讓人頭疼不已，卻又無可奈何。

    潛規(guī)則一：買車的貓膩

   2011年6月何先生花30.5萬元購買一輛沃爾沃S60。但當他準備提車時，銷售人員告知，由于車型緊俏，需要另外增加兩萬元提車費，否則提車遙遙無期。為了能買上自己滿意的車，何先生明知4S店這種行為是變相加價，但還是交付了兩萬元定金，與4S店簽訂了合同。

   購車開發(fā)票，大家都知道。但是購買進口越野車，開出的發(fā)票卻低于實際成交價格，這似乎已成為行業(yè)的慣例。去年，穆先生在一家知名品牌轎車4S店內(nèi)看中了一款價值158萬元的進口越野車。經(jīng)過一番討價還價，店方還能再給予1.5萬元的優(yōu)惠。但有一個條件，其中有10萬元的車款需付現(xiàn)金，而且不能開發(fā)票。這樣，4S店至少可以逃避17%的增值稅即1.7萬元。但與此同時，卻造成該車無端“貶值”。

    潛規(guī)則二：修車的花活

   最近，廣州車主崔女士將自己的事故車送到4S店“住院”修理一周，沒想到，療傷后的愛車，小毛病不斷，不像從前那么好開了。后經(jīng)朋友分析，愛車的零部件可能被4S店做了手腳，偷梁換柱了。據(jù)一位汽車維修人士透露，一些修理工經(jīng)常會在事故車定損之前將車上部分較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件甚至殘次件。修理工最喜歡修理事故車，因為通過事故車不僅可以大賺一筆，還不會為自己帶來麻煩，如果事后車主有任何的質(zhì)疑，修理工都可以把責任推到事故上。

   近日，吳先生的車在啟動和剎車時可以聽到“咯噔”異響，怕出大毛病，便去4S店檢測。4S店的檢查結(jié)果顯示可能有兩個問題，一是機腳膠出了問題要換，費用約1700元；二是方向機漏油，費用約2900元。此外，車的尾氣管燒穿，換一個要900元；發(fā)動機的皮帶要兩根一起換，費用是400元。于是吳先生又到普通汽修店檢查，發(fā)現(xiàn)不是機腳膠和方向機出的問題，而是車底工字梁上的兩顆螺絲松了，這里的維修工前后花了不到10分鐘，花費10元，就把問題解決了。過度維修在車輛維修服務(wù)中的確時有發(fā)生。

典型案例

   案例一：2009年4月16日安徽合肥的龔女士購買了奔馳B200，車子買來不久天窗出現(xiàn)故障，經(jīng)檢查是丟了個齒輪。4S店要求龔女士把齒輪找回來才能修，否則要更換整個系統(tǒng)，需自掏腰包3000多元。龔女士不解地說，齒輪自動脫落說明產(chǎn)品質(zhì)量有問題，我決不會故意去拆掉或毀壞齒輪，為什么讓我為奔馳的失誤埋單？

   當車子行駛到21000公里時，連續(xù)兩天出現(xiàn)行駛中突然自動熄火。行駛里程將近23000公里時，已經(jīng)更換了剎車燈、后雨刮臂、剎車片等配件。

   龔女士認為新車不該發(fā)生這么多故障，希望奔馳給個說法，多次交涉無果，龔女士向央廣《經(jīng)濟之聲天天315》、國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心、《中國質(zhì)量報》、中國汽車質(zhì)量網(wǎng)、《中國消費者報》、央視《每周質(zhì)量報告》等多方投訴，希望借助媒體呼吁。

    但是，時至今日，龔女士的問題仍然沒有得到滿意的解決。

   案例二：去年6月12日，河北石家莊的胡先生購買了一輛面包車。誰承想，新車開了不到一個月，胡先生就開始走上了艱難的維權(quán)之路：

   新車開了一個多月后排氣管冒藍煙，當?shù)貙Ｐ薹?wù)站認為是燒機油，再沒過幾天面包車自動熄火，維修站診斷是發(fā)動機人為進水。胡先生不服維修站的判斷，多次向車企相關(guān)部門投訴，僅企業(yè)的400服務(wù)熱線就打了近百次，最終得到的答復是：發(fā)動機進水造成不予索賠。無奈下，他向社會有關(guān)部門及媒體投訴均無果。最終，胡先生通過其他手段，與汽車企業(yè)某高層領(lǐng)導取得了聯(lián)系。雙方見證下拆解了發(fā)動機。結(jié)果是連桿彎曲，連桿固定螺絲脫落。

   3個月的執(zhí)著斗爭，維權(quán)勝利的胡先生并沒有笑容，他說，很無奈，維權(quán)味道很苦澀。3個月中幾次想放棄，太難了，這是一場沒有尊嚴的博弈。

維權(quán)攻略

   當你的車子發(fā)生質(zhì)量問題，當你與汽修店發(fā)生糾紛時，應(yīng)該如何保護好自己。北京盈科律師事務(wù)所高級合伙人，產(chǎn)品質(zhì)量法律部主任，中消協(xié)律師團成員蔣蘇華建議您：

   為了避免糾紛，車主在選擇購車商家時一般有兩種選擇，一種選擇是去4S店，另外一種去二級經(jīng)銷商。4S店一般是由廠商授權(quán)，負責車輛銷售（sale）、服務(wù)（service）、配件（sparepart）、信息反饋（survey）等業(yè)務(wù)范圍，是廠家最正規(guī)的合作伙伴。二級經(jīng)銷商是4S店作為廠家在各地的一級代理商，一級之下的經(jīng)銷商就叫做二級了。二級經(jīng)銷商就是一些普通的汽車銷售商，它們一般都從一級代理商4S店處購車然后賣給消費者。

   平時在汽車修理過程中注意收集、索取保存好相關(guān)證據(jù)；在保養(yǎng)或者維修車輛時，仔細核對服務(wù)項目、配件價格、工時費且保存好維修單據(jù)，對于維修站提出的一些口頭協(xié)議，最好形成書面協(xié)議；在汽車維修之前盡可能請有經(jīng)驗的人，事先對車輛故障進行預(yù)先判斷，避免掉入一些汽車維修商家的維修陷阱。

    真正產(chǎn)生糾紛時，車主維權(quán)基本可分為證據(jù)采集、訴求設(shè)計和維權(quán)方法的選擇與決定3步走。

   首先是證據(jù)采集。雖然在協(xié)商、談判過程中車主也可能取得一些證據(jù)，但是取得證據(jù)的最好時機是在矛盾爆發(fā)、糾紛發(fā)生前。平時車主應(yīng)該養(yǎng)成索要并保存書面材料（如發(fā)票、協(xié)議、維修紀錄、清單、廠商承諾、廣告等等）的習慣，必要時應(yīng)進行錄音。

   其次是訴求設(shè)計。維權(quán)車主的要求是否合法、合理、合適，會成為問題糾紛能否順利解決的關(guān)鍵。一般車主不切實際的要求常常阻礙問題糾紛的順利解決，事實上，根據(jù)實際情況依法實事求是的提出適當要求，將是維權(quán)車主應(yīng)當考慮的，必要時可咨詢律師意見。

   最后是維權(quán)方法的選擇與決定?，F(xiàn)在很多車主都希望通過媒體報道的方式來維權(quán)，但車主們要注意，雖在此過程中車主、廠商、媒體的3方博弈會直接決定糾紛的結(jié)果，但各方為此博弈所采取的手段也當在法律的界限內(nèi)進行。這里提醒維權(quán)車主的是，在選擇媒體維權(quán)時，應(yīng)當適可而止。

   從成本、時間、效果等角度綜合比較各類維權(quán)手段后，維權(quán)車主首選的維權(quán)方法應(yīng)當是：在充分掌握證據(jù)后，擺正心態(tài)，提出適當?shù)囊?，與廠商好好協(xié)商，一般而言這樣是能夠順利、高效、并經(jīng)濟的解決問題；在這方法不行后，如條件容許，可適當進行媒體合法曝光，形成壓力，或向消協(xié)或質(zhì)檢部門投訴；如還無效果，則應(yīng)盡早進入司法程序，以免耽擱了維權(quán)時機。

    《中國質(zhì)量報》