□ 本報(bào)記者 王 輝

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年被盜汽車數(shù)量多達(dá)近千萬輛，如何有效防止汽車被盜已成為世界性的話題。

   最近，寶來原廠防盜器利用各個(gè)傳感器傳遞符合原定的脈沖信號，達(dá)到合法啟動的效果。當(dāng)汽車內(nèi)部監(jiān)控電腦得不到相關(guān)信息，就會默認(rèn)為非法啟動，控制單元就會下令電子點(diǎn)火系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)、供油系統(tǒng)停止工作，起到斷油、斷電的效果，使汽車無法啟動達(dá)到防盜作用。

   豐田汽車公司生產(chǎn)的新款凱美瑞2.0、2.4和天津豐田公司生產(chǎn)的威馳GXL-i、GXL-s車型上都裝有較為先進(jìn)的TVSS電子防盜系統(tǒng)(簡稱豐田汽車安全保護(hù)系統(tǒng))。該車防盜系統(tǒng)不僅滿足一般的防盜功能，并在防盜系統(tǒng)上采用了先進(jìn)的智能密碼車鑰匙，即使發(fā)生車鑰匙被他人復(fù)制或者采用傳統(tǒng)的撥線偷車方法，也無法啟動車輛。當(dāng)用鑰匙扣狀的遙控器鎖車時(shí)，TVSS系統(tǒng)同時(shí)啟動，如果未用遙控器開啟車門，發(fā)動機(jī)將無法啟動，同時(shí)發(fā)出警報(bào)，使偷車賊措手不及。豐田通過多個(gè)感知器，如振動感應(yīng)器、門鎖檢測感應(yīng)器、信號接收器等，不間斷地偵測車輛狀況，并及時(shí)將信號傳輸給防盜電腦，再由防盜電腦里的特定程序進(jìn)行處理、判斷。當(dāng)滿足特定的條件時(shí)，相應(yīng)的程序?qū)?，并通過控制件來實(shí)現(xiàn)報(bào)警作用。如若有人試圖不用車鑰匙或遙控器打開車門、發(fā)動機(jī)防護(hù)蓋、行李倉門，或者強(qiáng)行進(jìn)入車廂，防盜系統(tǒng)將啟動報(bào)警程序，使喇叭長鳴、前燈或轉(zhuǎn)向燈閃爍示警。同時(shí)，防盜系統(tǒng)將切斷啟動電路或點(diǎn)火電路、供油系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)防盜、防搶和方便尋車作用。新凱美瑞還具有整車防盜功能，對車輛進(jìn)行電路、油路、啟動三點(diǎn)同時(shí)鎖定，如果防盜器被非法拆除，車輛仍然無法啟動。

   廣本的雅閣、奧德賽兩款車所安裝的電子防盜器一般有兩種，一種是發(fā)動機(jī)鎖止系統(tǒng)，另一種為安全防盜系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)鎖止系統(tǒng)是將車鑰匙電子化。通過車鑰匙、防盜模塊和發(fā)動機(jī)ECU之間的通信，識別密碼吻合后，方能啟動發(fā)動機(jī)。通過破壞機(jī)械鎖，復(fù)制車鑰匙及回路短接等方式非法啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，該系統(tǒng)可起到鎖止發(fā)動機(jī)，限制車輛移動的作用。安全防盜系統(tǒng)，主要是為防止非法進(jìn)入車內(nèi)而設(shè)的。該系統(tǒng)是通過車門和機(jī)罩的開關(guān)傳感器及車身振動傳感器來觸發(fā)喇叭或燈光報(bào)警，起到警示作用。

    爆胎，一直被稱為馬路殺手。近日，吉利汽車自主創(chuàng)新技術(shù)推出BMBS系統(tǒng)（BLOW-OUTMONITORING AND BRAKESYS?鄄TEM），中文為“爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)”。BMBS技術(shù)是世界上唯一受專利保護(hù)的汽車類主動防御技術(shù)。

   BMBS技術(shù)的核心是輪胎氣壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測和快速行車制動，使汽車在爆胎后能及時(shí)制動，增大車輪與地面的附著力，并在ABS的支持下，使車輪滑移無法產(chǎn)生。制動同時(shí)使爆胎車輪對應(yīng)一側(cè)正常車輪產(chǎn)生的制動力大于或接近爆胎車輪的滾動阻力與制動力之和，有效防止爆胎方向偏航。制動更能使汽車行駛速度快速降低，徹底化解爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

   吉利BMBS技術(shù)目前已通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測和測試，各項(xiàng)性能指標(biāo)完全達(dá)到技術(shù)設(shè)計(jì)要求，并獲得中國發(fā)明專利授權(quán)。4次對裝備BMBS的4種車型進(jìn)行高速運(yùn)行前后輪胎實(shí)爆測試，最高測試車速達(dá)到167.1km/h，汽車制動軌跡直順，突破了160km/h速度爆胎汽車乘員死亡率趨向于100%的現(xiàn)有結(jié)論。

   打瞌睡和分神是車禍和道路交通死亡事故的頭號肇因。為了防止司機(jī)超速引發(fā)的交通事故，美國研究人員開發(fā)出了可以防止超速的GPS（全球定位系統(tǒng)）。這種設(shè)備并非普通的導(dǎo)航儀，而具備更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。當(dāng)車輛超過限速的時(shí)候會向司機(jī)發(fā)出警報(bào)，甚至?xí)袛嘤吐穪韽?qiáng)制車輛減速。

   我國研究人員新近也研發(fā)出一種疲勞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于測謊儀研發(fā)時(shí)曾用過的皮電信息分析法而研制的。通過監(jiān)測人體生物表皮電信息的變化曲線，再輔助語音二維信息分析，判斷出人體是否進(jìn)入疲勞狀態(tài)，防止汽車司機(jī)打瞌睡。

   另外，近年來，美國、瑞典、日本等國的交通部門正在汽車上推行一種“酒精保險(xiǎn)鎖”，有望杜絕酒后駕車。駕車者在發(fā)動引擎前，須向車內(nèi)一種小型酒精檢測裝置吹氣，并很快得出酒精濃度，如果酒精濃度超過標(biāo)準(zhǔn)值，引擎將無法啟動。除“酒精鎖”外，人們也在研究其他能減少酒后駕車行為的高科技裝置。日本日產(chǎn)汽車公司開發(fā)出一種安裝在汽車變速擋把上的傳感系統(tǒng)，能通過司機(jī)的汗液測量血液中的酒精濃度?！吨袊|(zhì)量報(bào)》3月15日41版