近年來，隨著自主品牌技術(shù)的不斷增強(qiáng)，中國(guó)自主導(dǎo)航軟件進(jìn)入前裝車廠的條件已經(jīng)成熟，前裝導(dǎo)航產(chǎn)品有望走向普及。

    一塊誘人的蛋糕

   對(duì)GPS導(dǎo)航地圖廠商而言，車載前裝市場(chǎng)無疑是一塊誘人的蛋糕。但是國(guó)內(nèi)車載前裝地圖市場(chǎng)相對(duì)封閉，門檻較高，一般地圖企業(yè)難以被汽車廠商接受。

   據(jù)了解，汽車導(dǎo)航產(chǎn)品一般分為前裝導(dǎo)航（即車廠出廠原配）和后裝導(dǎo)航（如PND和車載DVD改裝）。后裝導(dǎo)航產(chǎn)品技術(shù)門檻較低，價(jià)格便宜，地圖詳細(xì)準(zhǔn)確并且更新快，用戶更新地圖非常方便，這些特點(diǎn)使得后裝導(dǎo)航在短短的兩年內(nèi)取得飛速發(fā)展。

   而提到前裝導(dǎo)航，很多用戶的觀點(diǎn)是，基本不能用、亂導(dǎo)航，想去的地方地圖上根本找不到。有人甚至譏稱，前裝導(dǎo)航只不過是高檔車的一個(gè)擺設(shè)而已。長(zhǎng)期以來，導(dǎo)航地圖由于更新慢、更新費(fèi)用高、路網(wǎng)和POI不太全等因素的影響，嚴(yán)重制約了前裝導(dǎo)航的發(fā)展和推廣。而對(duì)前裝導(dǎo)航產(chǎn)品的投訴，近年來也在不斷上升。

   據(jù)介紹，目前日本市場(chǎng)每年銷售的新車超過70%都預(yù)裝了導(dǎo)航功能，導(dǎo)航市場(chǎng)的主體產(chǎn)品就是車載導(dǎo)航。相比之下，目前國(guó)內(nèi)的車載前裝市場(chǎng)開發(fā)還非常欠缺。究其原因，價(jià)格過高和前裝導(dǎo)航缺乏相應(yīng)的實(shí)用性和技術(shù)性是其“病根”。

   前幾年，中國(guó)的前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)主要為高德和四維圖新兩家公司壟斷，這兩家公司借助日本愛信和日本電裝的導(dǎo)航軟件技術(shù)，基本控制了中國(guó)所有的前裝主流車廠的導(dǎo)航電子地圖配套，形成了各占半壁江山的局面。由于這種壟斷和兩家地圖數(shù)據(jù)公司的默契，為保證企業(yè)的利潤(rùn)率，前裝導(dǎo)航電子地圖和軟件的價(jià)格幾年來持續(xù)居高不下，影響了中國(guó)前裝車載導(dǎo)航的安裝率。

   業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著我國(guó)自主導(dǎo)航軟件進(jìn)入主流車載導(dǎo)航市場(chǎng)，特別是車載前裝地圖數(shù)據(jù)由高德和四維圖新壟斷的局面被打破，預(yù)計(jì)未來3～5年內(nèi)車載導(dǎo)航產(chǎn)品的使用成本將大大降低，這將加快車載導(dǎo)航在車輛出廠時(shí)的預(yù)裝率。未來中高端車型上導(dǎo)航的安裝率將持續(xù)上升，在經(jīng)濟(jì)型轎車上也將開始出現(xiàn)前裝導(dǎo)航產(chǎn)品，車載導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2010左右，中國(guó)前裝車載導(dǎo)航將突破100萬臺(tái)。

    自主品牌的崛起

   近年來，中國(guó)自主導(dǎo)航軟件的崛起已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，道道通、凱立德等導(dǎo)航軟件品牌已被廣大國(guó)民接受，其在市場(chǎng)上的使用率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國(guó)外知名品牌的軟件。前裝導(dǎo)航所必需的慣性導(dǎo)航技術(shù)也在我國(guó)早就獲得突破，清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等高校早在10年前就開始研究慣性導(dǎo)航技術(shù)，目前技術(shù)已經(jīng)成功地在多款導(dǎo)航軟件中得到了應(yīng)用，應(yīng)該說中國(guó)自主導(dǎo)航軟件進(jìn)入前裝車廠的技術(shù)條件已經(jīng)成熟。

   目前中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)已經(jīng)開始出現(xiàn)一些可喜的變化，不僅奇瑞、吉利這樣的民族自主品牌的車廠主動(dòng)選擇國(guó)產(chǎn)的導(dǎo)航軟件，一些主流車廠也開始考慮配套自主導(dǎo)航軟件。近日，瑞圖萬方正式為長(zhǎng)安福特旗下的蒙迪歐致勝車型提供全面前裝的汽車前裝導(dǎo)航解決方案，方案包括前裝導(dǎo)航模塊、前裝導(dǎo)航軟件和道道通導(dǎo)航電子地圖。而原來一直緊密依靠日本愛信軟件的高德公司也高調(diào)宣布其自主開發(fā)的導(dǎo)航軟件也已經(jīng)獲得了主流車廠的認(rèn)可，很快將進(jìn)入配套流程。

   業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著我國(guó)民族意識(shí)的不斷增強(qiáng)，預(yù)計(jì)未來在中國(guó)導(dǎo)航市場(chǎng)上，除了后裝、PND和手機(jī)上將以中國(guó)自主的導(dǎo)航軟件為主外，中國(guó)汽車上也將以中國(guó)人自己開發(fā)的導(dǎo)航軟件為主，那些單純依靠日本軟件打天下，把大量的金子塞進(jìn)日本人腰包的時(shí)代即將結(jié)束了。

    廠商征戰(zhàn)步伐加速

   目前，國(guó)內(nèi)的各家地圖廠商都非常重視車載前裝導(dǎo)航市場(chǎng)。相比PND導(dǎo)航以及后裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)，前裝導(dǎo)航的利潤(rùn)空間高很多，而且不存在盜版問題。市場(chǎng)上普通PND導(dǎo)航產(chǎn)品一套正版地圖的價(jià)格只在100元至200元之間，而車廠在選配前裝導(dǎo)航產(chǎn)品時(shí)，價(jià)格需要600元～1200元/套，每次升級(jí)的費(fèi)用也達(dá)到了500元～800元/套，所以國(guó)內(nèi)導(dǎo)航地圖廠商征戰(zhàn)車載前裝導(dǎo)航市場(chǎng)的步伐正在加速。

   瑞圖萬方副總裁皇甫世匯表示，雖然前裝導(dǎo)航對(duì)軟件和產(chǎn)品可靠性等要求與后裝有較大區(qū)別，但從去年開始，瑞圖萬方就廣納人才、培養(yǎng)軟件管理者和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，成立專業(yè)的硬件研發(fā)平臺(tái)，聘請(qǐng)熟悉前裝市場(chǎng)的人才為企業(yè)出謀劃策，對(duì)前裝的導(dǎo)航軟件做了深入開發(fā)，把這種后裝導(dǎo)航市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)帶到了前裝導(dǎo)航領(lǐng)域。

   業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，瑞圖萬方一直視進(jìn)入前裝市場(chǎng)作為自己的第二次創(chuàng)業(yè)，此次與長(zhǎng)安福特的合作，意味著一直在后裝導(dǎo)航市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的瑞圖萬方在車載前裝導(dǎo)航領(lǐng)域取得標(biāo)志性成功。隨著品牌的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，前裝導(dǎo)航地圖的壟斷局面將被打破，車載GPS的前裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)今后越來越趨于激烈。瑞圖萬方有巨大的后裝市場(chǎng)銷量支撐，使得他們單個(gè)產(chǎn)品成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從而形成成本優(yōu)勢(shì)，未來3～5年內(nèi)，他們將通過降低車載導(dǎo)航產(chǎn)品的使用成本，從而提高車載導(dǎo)航在車輛出廠時(shí)的預(yù)裝率，推動(dòng)前裝導(dǎo)航市場(chǎng)走向普及。