開征燃油稅后部分行政性收費將同時取消

燃油稅將影響汽車行業(yè)格局

    本報訊  根據(jù)國家稅務(wù)總局有關(guān)部門負責人曹聰?shù)淖钚抡f法，按照燃油稅有關(guān)方案設(shè)計，就是對汽油、柴油開征燃油稅后，養(yǎng)路費、客運附加費等行政性收費將同時停收。因此，燃油稅一旦開征，將會給予和汽車有關(guān)的個人、企業(yè)和行業(yè)帶來重大影響。

   用車一族最為關(guān)心的問題是稅率。從目前有關(guān)專家透露的情況看，稅率估計在30%至50%。對此，有車主表示，如果稅率在30%左右，以目前油價并扣除養(yǎng)路費等費用測算，用車成本不會增加多少，上路少的車主估計還能減輕負擔。但如果稅率達到50%，負擔會增加。

   以駕駛排量1.6升的轎車為例，每天行駛40公里左右，按綜合路況計算，每百公里耗油約為8升，這樣每年耗油約為1168升。以廣州現(xiàn)在93號國Ⅲ汽油價格6.25元/升計算，每年汽油費近7300元，養(yǎng)路費按1000元/年、過路費960元/年計算，汽油費和養(yǎng)路費等的費用共為9260元。在燃油稅開征后，按30%稅率計算，93號國Ⅲ汽油價格為8.125元/升，每年汽油費約9490元。

   同時，燃油稅改革方案無疑將對消費者的購車行為產(chǎn)生影響。有調(diào)查顯示，一旦燃油稅推出，將有八成左右的購車者傾向于購買小排量轎車。不過，也有大排量汽車品牌代理經(jīng)銷商表示，高檔車面向的是高收入消費者，增加的費用不會對他們的消費行為產(chǎn)生什么影響。不論怎樣，燃油稅的開征必將對國內(nèi)汽車行業(yè)格局產(chǎn)生影響。

   另外，燃油稅的開征還將給新能源行業(yè)和產(chǎn)業(yè)帶來更大的商機。從目前高層對燃油稅改革方案的表態(tài)看，此次改革還將涉及節(jié)能減排等方面，因此，將有助于推動新能源的利用，新的替代能源將因此得到更多的開發(fā)和利用，石油替代品的發(fā)展空間將會更加廣闊。