本報(bào)訊 作為一家業(yè)內(nèi)較為年輕的合資汽車企業(yè)，東風(fēng)本田用了不到5年時(shí)間就完成了跨越式的發(fā)展，其旗下兩款產(chǎn)品CIVIC（思域）與CR-V為東風(fēng)本田創(chuàng)造了中國(guó)車市的奇跡，被行業(yè)所矚目。正如東風(fēng)本田在最近舉辦的“禮享駕馭 F1共賞”活動(dòng)中所詮釋的F1與東風(fēng)本田共有的特質(zhì)———品質(zhì)與科技，正是這兩個(gè)因素推動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田駛?cè)肟焖侔l(fā)展的“高速路”。

   眾所周知，F(xiàn)1賽場(chǎng)是速度的比拼。但速度的背后，卻是汽車制造業(yè)“產(chǎn)業(yè)研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)控制”方面的競(jìng)爭(zhēng)。作為世界上最大的引擎制造商，自從1964年，Honda就開始參加F1賽事，并一直是F1賽事的積極參與者與技術(shù)推動(dòng)者。特別是在為邁凱輪車隊(duì)提供引擎的時(shí)期（1983年-1992年），Honda獲得了連續(xù)5屆F1車手總冠軍和6次車隊(duì)總冠軍。速度的提升，離不開品質(zhì)的護(hù)航。Honda在F1賽場(chǎng)上取得的輝煌戰(zhàn)績(jī)，無(wú)疑是其對(duì)品質(zhì)嚴(yán)苛要求的最好回報(bào)。

   東風(fēng)本田繼承了Honda的優(yōu)良傳統(tǒng)，從成立之日起，在品質(zhì)控制上始終處于非常高的水準(zhǔn)。其主力車型之一的思域在上市半年之后就取得2006年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研第一名。新CR-V自2007年4月上市以來(lái)持續(xù)熱銷，供不應(yīng)求，受到消費(fèi)者的熱烈追捧。

   品質(zhì)的保障，讓東風(fēng)本田繼承了Honda的科技因子，在中國(guó)市場(chǎng)上推出的新世代CR-V、思域，以環(huán)保、節(jié)能的特性，受到中國(guó)消費(fèi)者的喜愛。其中，全新CIVIC配備1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有2.0L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，卻只有1.5L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。兩款車尾氣排放均達(dá)到歐四水平，這要比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提前4年。這些成績(jī)的取得，無(wú)一不是東風(fēng)Honda追求科技創(chuàng)新的結(jié)果。

   自2004年開始銷售以來(lái)，東風(fēng)本田連續(xù)3年銷量增幅超過(guò)100%。顯而易見，這一切要?dú)w功于東風(fēng)Honda對(duì)品質(zhì)、科技孜孜不倦地追求以及消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)本田的認(rèn)可。