本報(bào)訊   （記者王輝）伴隨著金融危機(jī)的擴(kuò)散，汽車(chē)行業(yè)危機(jī)開(kāi)始從北美向歐洲乃至世界汽車(chē)市場(chǎng)蔓延。

   原材料上漲、油價(jià)飆漲曾給世界汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)壓力，而今天的金融危機(jī)又讓世界汽車(chē)業(yè)墜入低谷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北美市場(chǎng)第一次所有汽車(chē)公司的銷(xiāo)量整體市場(chǎng)平均下滑26.6%，創(chuàng)下了50年來(lái)的最驚人紀(jì)錄。克萊斯勒、福特、豐田、本田、通用、日產(chǎn)、奔馳、現(xiàn)代、大眾、寶馬等世界名牌無(wú)一幸免。另外，日本、歐洲市場(chǎng)也陷入持續(xù)低迷，近日英國(guó)汽車(chē)制造商和銷(xiāo)售商協(xié)會(huì)曾表示，英國(guó)汽車(chē)業(yè)正面臨17年來(lái)最困難的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。俄羅斯和印度車(chē)市在6月份以后更是出現(xiàn)了罕見(jiàn)的同比下滑。

   據(jù)了解，面對(duì)危機(jī)，目前各大汽車(chē)公司紛紛調(diào)整計(jì)劃。福特汽車(chē)將在未來(lái)12至15個(gè)月內(nèi)適當(dāng)下調(diào)15％的產(chǎn)能計(jì)劃；豐田汽車(chē)9月宣布全面下調(diào)明年全球銷(xiāo)量目標(biāo)，由1040萬(wàn)輛下調(diào)至970萬(wàn)輛，削減幅度達(dá)到17%；本田汽車(chē)公司9月27日宣布，在印度的第二工廠的開(kāi)業(yè)時(shí)間由原定的2009年推遲到2010年10月。該廠一期投資100億印度盧比，并將使2010年年底本田在印度的年產(chǎn)能達(dá)到16萬(wàn)輛。

   世界車(chē)市不景氣也影響到中國(guó)，據(jù)了解，今年4月份至9月份，中國(guó)車(chē)市連續(xù)5個(gè)月環(huán)比下滑。中國(guó)今年上半年汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)520萬(wàn)輛，但是到了7月，銷(xiāo)量只有66.58萬(wàn)輛，環(huán)比下滑20.43％，同比僅增長(zhǎng)3.88％；8月產(chǎn)量?jī)H61.55萬(wàn)輛，環(huán)比下滑15.91％，同比下降3.5％，是2006年以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)首次出現(xiàn)同比下降；9月反彈也不夠強(qiáng)勁。因此業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，年底1000萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)能否實(shí)現(xiàn)。有專家分析，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下滑主要還是國(guó)內(nèi)的原因，一方面通貨膨脹引起物價(jià)全面上漲，第二方面股市、樓市大幅度下跌，第三方面各地政府繼續(xù)采取各種措施限制私人汽車(chē)，如上調(diào)車(chē)船使用稅、上調(diào)汽車(chē)消費(fèi)稅，北京單雙號(hào)、停車(chē)費(fèi)上漲等，影響了人們的購(gòu)買(mǎi)欲望?！吨袊?guó)質(zhì)量報(bào)》