成交率提高  小型車受寵

北京限行  汽車銷量不降反升

    □ 田保偉

   過去的十幾天，北京車市經受了單雙號限行的沖擊，客戶到店量普遍減半。但令經銷商欣慰的是，銷量并沒有如預期中的大幅下降，而且成交率大幅提高。

   車市之所以沒有預期中那么淡，源于部分消費者出行受限，臨時決定購車或提前購車計劃，小型車、中高級車、SUV、MPV均出現了短暫的銷售小高潮。

    現象

    客流量減半成交率提高

   據廣州本田文華4S店銷售經理王亮透露，7月20日之前每天的客流量均在20批次以上，7月20日單雙號限行政策實施以后，該店的客流量下降將近40%。但王亮稱雖然客流量大幅降低，但銷量趨于平穩(wěn)，遠遠好于預期。從限行后的一周來看，店內的新車銷售并沒有受太大影響。

   與廣本文華店相同，北京多家4S店銷售狀況也是如此。經銷商透露，客流量與銷量雖有下降，但最近來店的有效客戶在增多，他們針對性很強，到店即可提車，購車效率提高了不少。

    原因

    消費者出行受限新車購買量增多

   為保證限行期間出行方便，很多消費者在限行前和限行初期購買新車，這最終使車市銷量沒有像預期中那樣大幅下滑，SUV、MPV車型還不降反升。

    小型車成為第二輛車首選。

    目前小型車市場銷售基本沒有下降。

   第一種是經濟實力一般的家庭在購買第二輛車時首選小型車，小型車價格便宜、排量低、油耗少，使用起來既省油又環(huán)保。業(yè)內人士認為，很多有車族購買小車型僅僅是作為過渡，既解決奧運會期間的出行問題，又不會花太多錢。如果對這車動力、配置、舒適性比較滿意，在奧運會過后還會繼續(xù)使用；如果不滿意，奧運會過后可能就會賣掉，因為購買時就比較便宜，所以賠錢賣掉也不可惜。

   第二種是目前的大幅度優(yōu)惠刺激了消費者的購買欲望，首次購車的客戶受經濟條件的影響對價格比較敏感，所以他們趁這個機會提前了購車計劃。

    增購刺激中級車消費。

   據經銷商統(tǒng)計，最近購買8~15萬元車型的客戶以增購為主，即消費者在擁有一輛年限較長的舊車基礎上再購買一輛新車，在單雙號期間仍把舊車作為代步車，奧運會過后再賣掉。

   長安鈴木北方新興店總經理區(qū)波介紹說，目前兩廂天語能占到店內銷量的60%以上，購置天語的客戶主要是長安鈴木的老車主，之前開的主要是羚羊、奧拓。他們計劃在10月份或年底購車，但單雙號限行以后發(fā)現提前購車更有價值，限行期間舊車作為代步工具還可繼續(xù)使用，解決了出行問題，等奧運會結束之后再賣掉也不晚。

    家庭增SUV、公司補MPV。

   目前獅跑、途勝、逍客等SUV車型的銷量幾乎沒有受到影響。經銷商透露，已擁有轎車的家庭在選購第二輛車時將目光投向了SUV車型，SUV車型功能多、空間大、用途廣泛，正好可與轎車的功能形成互補。

   同時，MPV車型最近的銷量開始上升。上海通用首創(chuàng)森美銷售經理劉鵬透露，該店GL8在7月份的銷量占店內所有車型銷量的35%，而6月份該數字只有10%。奧運會期間70%的公務用車受限后，機關、公司便選購MPV作代步車。目前在北京市場上MPV車源已經減少，奧德賽因車源不足優(yōu)惠幅度已由之前的1.6萬元減至1.2萬元，GL8的優(yōu)惠縮小。

    中高級車型受影響小。

   相比于中小型車，20萬以上的中高級車型受單雙號影響并不大。劉鵬解釋，購買中高級車的客戶經濟條件相對較好，購車受價格與政策的影響小，往往是只要有需求就會決定購車。

    前景

    八月車市仍有希望

   雖然在7月底之前受奧運限行因素買車的消費者已釋放一批，但8月份車市仍有希望。首先，部分已經習慣開車的有車族難以適應無車生活，仍可能購買第二輛車；其次首次購車的消費者不會因為奧運影響就放棄購車，尤其是在經銷商大幅優(yōu)惠的刺激下，將會提前他們的購車計劃。

   另外，政府實施的各種優(yōu)惠政策將為消費者提供方便，奧運會期間政府減征3個月的車船使用稅和養(yǎng)路費，保險公司減免部分交強險，購買第二輛車可上不同單雙號車牌?？傊冈路莸钠囀袌鲞€有希望，相當一部分消費者仍會出手買車?！吨袊|量報》