汽車在使用過程中，難免要發(fā)生故障。對于經(jīng)驗(yàn)豐富的老駕駛員來說，通常能“一步到位”找到問題所在。而大多數(shù)人面對故障常會束手無策。現(xiàn)在來學(xué)著自己找找故障吧。

   車輛故障大致可分為三部分：一是電路故障；二是油路故障；三是行駛系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)向、制動、傳動部分等。

   其中，電路故障又分為高壓電路和低壓電路故障。在實(shí)際使用中，車輛的故障約有60％是電路故障，30％在油路方面，這些故障大部分自己能排除。只有10％左右是行駛系統(tǒng)故障，這些故障屬于機(jī)械故障，發(fā)生時(shí)車輛大多還能行駛，應(yīng)就近去特約維修站修理。

   當(dāng)你在行駛中發(fā)生故障時(shí)，一不要著急，二不忙動手，先看看有關(guān)故障指示燈的情況。靜下心來，分析一下故障的現(xiàn)象，多問幾個(gè)為什么？判斷和區(qū)分油、電路故障的方法有兩個(gè)：

   一是行駛途中是突然熄火還是慢慢熄火，突然熄火大多為電路故障；而慢慢熄火，或者車輛不斷發(fā)生“躥動”現(xiàn)象，大多是油路故障。

   二是“試火”，如沒有中央高壓火、分缸火，則是電路故障，如有高壓火，問題則在油路。而機(jī)械故障大多伴有不正常的聲音，聲音隨車速快慢而變化，停車時(shí)聲音消失，與油、電路故障沒有直接關(guān)系。

   用“逐段否定法”，將“焦點(diǎn)”鎖定在一個(gè)特定的地方，先弄明白是屬于哪一類故障，有針對性地查看外部是否異常。如電線有否斷了、短路，連接部位有否松動；發(fā)動機(jī)里有無電線的燒糊味，油路管道有否漏油等。

   值得提醒的是，現(xiàn)在的新車大多是“電噴”車，是電子控制燃燒，故障較少，與老的化油器車故障概率不一樣。需要記住的是，電噴車如電路發(fā)生故障，往往需要專用電腦檢測儀檢測，駕駛員切忌自己動手，以免破壞電路程序。

    （景 雯）《中國質(zhì)量報(bào)》