新車頻頻降價，二手車的價格降得更厲害，對于車技尚不熟練、經(jīng)濟(jì)實力尚不夠強(qiáng)的人來說，買輛二手車無疑更加合算。但是，專家提醒消費者，目前二手車市場的交易尚不規(guī)范，存在著諸多的陷阱。

   一位業(yè)內(nèi)人士說了這樣一件事，一位消費者以20萬元的價格買下了一輛凌志400的二手車，但當(dāng)他去驗車時，被告知這輛車只能開3天。原來，這輛車原本是一家租賃公司的經(jīng)營性車輛，后來退了牌，接著又上了滬C號牌。按照規(guī)定，經(jīng)營性車輛的使用年限是6年，而非經(jīng)營性車輛的使用年限是15年。通過這樣的掉包，就給消費者設(shè)下了一個防不勝防的陷阱。

   二手車最大的吸引力也許就是價格便宜，但買二手車并不是件容易的事，如果缺乏經(jīng)驗就有可能上當(dāng)受騙。對此，專家提醒消費者，在舊車交易市場或私下購買舊車時，須謹(jǐn)防7種陷阱：

   一是經(jīng)過改裝的舊車。車主未經(jīng)車輛管理部門許可，隨意更換發(fā)動機(jī)、底盤，更改外形尺寸、車身形狀、顏色等行為，都是不允許的。

   二是免稅和贈與的車。免稅和贈與的車輛是國家扶持某種事業(yè)采取的優(yōu)惠政策，特別批準(zhǔn)免除一定海關(guān)的關(guān)稅，它們的使用，必須受海關(guān)監(jiān)督。未經(jīng)完稅，不能銷售和轉(zhuǎn)讓。

   三是分期付款的車。在車款沒有完全付清之前，該車在法律上并不歸車主所有，買這樣的車后患無窮。

    四是停止生產(chǎn)的車。購買這種車后，維修、配件將非常麻煩，費用也很高。

   五是異地交易的舊車。異地交易往往會受到當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)的限制，日后的行駛過程中也會很不方便。

   六是車主有問題的車。車主有問題是指代替買賣車輛的車主、嚴(yán)重違章的車主和有訴訟在身的車主，這類舊車往往價格便宜，但萬一不小心沾上官司，得不償失。筆者從剛剛成立不久的上海市二手車交易管理協(xié)會了解到，該協(xié)會也正在醞釀一些措施，以規(guī)范二手車的交易。其中一個措施是，將進(jìn)一步完善二手車買賣合同。據(jù)設(shè)想，將力爭使買賣雙方直接見面，同時分別進(jìn)一步明確出讓人、中介公司以及買車人的權(quán)利義務(wù)。

   另一個正在醞釀中的措施是一項名為信譽保證金的管理辦法，要求入場經(jīng)紀(jì)或經(jīng)營企業(yè)向市場繳納一筆信譽保證金。一旦發(fā)生消費者投訴或糾紛，用信譽保證金先行賠付，然后由企業(yè)將信譽保證金補足。

   此外，筆者在上海市機(jī)動車拍賣中心有限公司看到了一份標(biāo)準(zhǔn)化車輛檢查表，并且配有小汽車、面包車、卡車3種圖示，上面列有36個檢查項目。據(jù)介紹，這是結(jié)合了汽車修理專業(yè)人士意見和消費者要求而列出的。該表一式三份，除拍賣中心外，買賣雙方各持一份，做到彼此心中有數(shù)。（胡 文）   《中國質(zhì)量報》