一汽-大眾奧迪：打造全方位的用車體驗

□ 宗河/文

奧迪被中國消費者所熟知，要追溯到29年前——1988年，中國一汽與與奧迪合作，雙方簽署了中國汽車史上第一個標準的高檔車技術轉讓協(xié)議，從此開啟了中國高檔車合資企業(yè)的大門。此后，A6L、A4L、Q5、Q3、A3 Sportback、A3 Limousine等高檔車型的不斷推出，讓奧迪在中國走過了一個充滿輝煌的29年。

貼近消費需求的設計

1988年，當?shù)谝惠v奧迪100在長春生產線上誕生時，為中國帶來了具有全球領先水準的生產標準和質保體系。長達29年的合作，一汽-大眾造就了“奧迪全球標準”，這也是一汽-大眾奧迪取得今天成就的關鍵。

“我們的研發(fā)工作不是閉門造車，而是基于對市場和消費者聲音的準確洞察，打造符合本土用戶的消費特征，以及文化訴求的高品質產品。而就奧迪而言，本土化研發(fā)的重要前提是遵循大眾全球統(tǒng)一的研發(fā)流程和標準，實現(xiàn)‘同一星球、同一奧迪、同一品質’的三同標準，以做到經過二次本土化開發(fā)的車型不打折扣?！睂τ趭W迪的研發(fā)，一汽-大眾汽車有限公司研發(fā)總監(jiān)李丹這樣解釋。

從1991年成立一汽-大眾合資公司開始，奧迪的研發(fā)注意“從中國到全球”，聆聽中國消費者的聲音。比如，研發(fā)人員注意到消費者對更大的空間尺寸，以及鍍鉻飾條的使用有偏好，在奧迪的全球車型研發(fā)中，新一代車型的空間尺寸比上一代普遍有所增加，對鍍鉻飾條的使用也更多。

在全球開發(fā)的產品基礎上，奧迪注重進行本土化二次開發(fā)，從而讓全球開發(fā)的產品在引入中國市場時能夠更有中國特色，更符合中國消費者的需求。比如，加長軸距后的奧迪A6L腿部空間明顯提升，又或是經過重新調校的壞路底盤可以更好地應對中國復雜的路面環(huán)境。

針對中國的市場需求，奧迪還專門打造了中國市場的車型。比如國產新奧迪A6L e-tron，是由中德團隊聯(lián)合研發(fā)、專為中國市場打造的戰(zhàn)略車型，是奧迪在中國新能源領域邁出的一大步。

目前，一汽-大眾技術研發(fā)涵蓋已經觸及概念開發(fā)，模擬計算，車身開發(fā)設計，電器、底盤、發(fā)動機零部件開發(fā)匹配，整車、零部件試驗試制，開發(fā)項目控制，國產化及成本優(yōu)化等各個領域，以及各種實驗室等重要試驗手段。截止到2015年，一汽-大眾的研發(fā)費用投入已經超過180億元。已擁有完全滿足大眾集團標準的造型與虛擬現(xiàn)實中心、車輛安全中心、電磁兼容中心、試制中心以及臺架試驗中心。未來，新能源試驗中心、熱力學風洞試驗室、車輛安全中心擴建、以及整車試驗場等都將陸續(xù)建成和使用。

同時，一汽-大眾近兩年在多項技術領域已申請了100余項專利，其中，有36項核心專利獲得授權。在新能源相關領域，奧迪已經提交了近40余項專利申請。尤其在核心電池與電控領域，已獲得了15項專利授權。一汽-大眾方面表示，未來將在更多的新興領域進行專利布局，如無人駕駛、車聯(lián)網、車身輕量化等，以充足的技術儲備適應中國汽車市場的飛速發(fā)展。

“錙銖必較”的品質保證

汽車品質一直是消費者在選購時考慮的重點。交到用戶手中的每一輛汽車，都傾注了奧迪的愛心與責任，一汽-大眾像對待工藝品一樣，對產品精雕細琢。

為確保交付消費者最滿意的產品，一汽-大眾實行全員、全過程質量管理體系。一汽-大眾汽車有限公司質量保證總監(jiān)隋忠劍介紹，一汽-大眾質保體系覆蓋研發(fā)、采購、生產、售后全領域，從前期項目管理和質量規(guī)劃，供應商及零部件質量保證，到整車生產過程、售后質量分析，都建立嚴苛的質量標準和流程，保證提供給用戶高品質的產品。

其中，材料技術中心和測量技術中心是質保部的兩大技術引擎。材料技術中心是國內第一家通過大眾集團認證的最高級別A級實驗室，總投資達2.8億，在不破壞樣件的情況下，可分辨3微米的缺陷。測量技術中心是國內首家康采恩A級測量間，是保證精度的關鍵部門，其測量精度可達1.2微米。

奧迪產品有著“3年不銹蝕，12年不銹穿”的質量承諾，質保部門會對每一處車身油漆涂層實施最嚴格的檢驗。此外，質檢部門還對所有的關鍵零部件進行嚴格的防腐測試，比如底盤控制臂的“耐腐蝕”測試長達12周、60個循環(huán)。

在整車出廠前，質保部門會進行100%道路測試，用于發(fā)現(xiàn)整車裝配過程中的問題，從而保障車輛的可靠性。而在新車上市前，對新車型則有著更為嚴格多種路況測試。專業(yè)的路試人員會對下線的每一臺車輛的噪音、發(fā)動機功率、變速箱換擋平順性和剎車性能等進行100%檢測。以全新奧迪A4L為例，道路測試歷時6個月，累計里程達120萬公里，相當于環(huán)繞地球30圈。

供應鏈管理已成為現(xiàn)代企業(yè)的核心競爭力，一汽-大眾對其供應商提出“0缺陷”的要求。隋忠劍說，以一輛車為例，大的零部件及總成約有1200個，即便單品的合格率達到99.99%，最終的整車合格率將下降到88.69%。因此，一汽-大眾對產品始終保持“零缺陷”態(tài)度。

就是在這種“錙銖必較”的品質標準下，一汽-大眾旗下產品的品質得到了消費者的認可。在2016年J.D.Power中國新車質量研究報告中，全新奧迪A4L在緊湊型豪華轎車細分市場排名第一；在由中國質量協(xié)會發(fā)起的2016年中國汽車用戶滿意度評比中，奧迪A3、奧迪Q3、奧迪Q5分別獲得各細分市場“車型用戶滿意度”冠軍。

不斷提升的服務體驗

有高品質的產品，也要有高品質的服務。一汽-大眾奧迪是最早將4S體系引入到中國市場的高檔車品牌。經過多年來在中國市場的深耕，一汽-大眾奧迪已擁有國內最成熟的銷售服務網絡，截止2017年3月，460家授權經銷商覆蓋了全國193個城市。憑借完善的銷售和服務體系，奧迪共19次摘得J.D.Power公布的“中國汽車用戶服務滿意度”冠軍和“中國汽車銷售滿意度”冠軍。

在完美的成績面前，一汽-大眾奧迪并沒有自滿，而是思考如何更好地服務用戶。自2014年起，奧迪通過把握市場形勢、洞察用戶需求的基礎上，制定了用戶導向的全新奧迪服務戰(zhàn)略，致力于從“打造可持續(xù)發(fā)展的服務能力”、“突破傳統(tǒng)服務管理理念，聚焦用戶忠誠度”、“實現(xiàn)全渠道數(shù)字化的服務流程”、落實“人、車、社會、生活”相結合的服務理念，從提升服務能力、打造全新服務體驗、保護消費者權益、提升用戶忠誠度4個方面開發(fā)并實施了31 個全新的服務項目，打造全新的用戶服務體驗。

在提升服務能力上，針對用戶反映比較突出的保養(yǎng)時間長問題，奧迪在全網推出“悅·享 60”快保服務項目，在保證服務質量的前提下，有效地將車輛保養(yǎng)時間從從原來的2小時縮短為60分鐘。

在打造全新服務體驗方面，通過對用戶需求的深刻洞察，推出了引領行業(yè)的“奧迪溫暖服務”項目，通過暖車、暖人、暖心3個點滴服務細節(jié)溫暖用戶，不僅滿足了用戶的服務需求，還滿足了用戶的情感訴求。

同時，奧迪服務作為售后服務市場的引領者，基于對“互聯(lián)網+”時代的洞察，率先推出全渠道數(shù)字化，最大程度地為用戶提供從預約到交車的全流程服務便捷，不斷突破用戶的服務體驗。

用戶忠誠是一汽-大眾奧迪可持續(xù)發(fā)展的根本，針對不同車齡段用戶的不同服務需求，2016年一汽-大眾奧迪推出“覆蓋全生命周期的忠誠度提升”項目，新車用戶可以選擇“樂享套餐”，免費享受3年/6萬公里內的基礎保養(yǎng)；質保期內用戶可以選擇“悅享套餐”，自由組合基礎保養(yǎng)、易損件、續(xù)保等項目，并享受一定優(yōu)惠；臨近質保期和剛出質保期的用戶可以選擇“尊享套餐”，自由組合常規(guī)保養(yǎng)、延保等項目，并享受更大程度的優(yōu)惠。通過全新的售后服務，真正讓惠于用戶，實現(xiàn)用戶價值最大化，提用戶忠誠度。

未來，一汽-大眾奧迪會繼續(xù)秉承全新的服務戰(zhàn)略，落實系列創(chuàng)新的服務項目，實現(xiàn)奧迪品牌的可持續(xù)發(fā)展，為400多萬奧迪用戶提供更好、更高品質的服務。

享受美好車生活

新奧迪A3

作為一汽-大眾奧迪旗下的暢銷車型，一系列的改變讓新奧迪A3 的個性魅力得到提升。重新設計的單框一體式格柵輪廓更加鮮明，視覺效果更寬。大燈的底部邊緣采用交錯設計，整體造型更為犀利。

內飾延續(xù)了奧迪品牌嚴謹、精致的裝鑲工藝和用料標準，典范式的人機工程學設計，讓人印象深刻。座椅面料采用將不同設計風格，搭配出更具活力的內飾效果。重新設計的空調出風口具有更強的科技感，而采用不同材料和色調的內飾嵌條起到了巧妙的點綴作用，靈動有趣。

新奧迪A3的MMI系統(tǒng)增強版與超薄高清7英寸液晶顯示屏成為標準配置?；诔咚俚腖TE 標準4G無線通訊網絡，用戶可以獲得實時交通信息以及實時泊車、目的地、新聞或天氣信息。

新奧迪A3提供兩款直列四缸發(fā)動機，其中1.4TFSI的最大輸出功率為110kW，90km/h等速油耗為4.6L/100km；2.0TFSI最大輸出功率為140kW，90km/h等速油耗為4.6L/100km。新奧迪A3的動力和油耗無疑讓它變成了真正的性能小鋼炮。

全新奧迪A4L

相比與上一代車型，全新奧迪A4L采用大量簡潔、犀利、棱角分明的直線條設計，看起來更加進取、動感、充滿力量。外后視鏡、車身底部、前擾流板、進氣道等都進行了優(yōu)化，最大化減小氣流對車身的阻力影響、顯著降低風噪，有效提升了燃油經濟性和乘坐舒適性。前、后大燈延續(xù)了奧迪充滿科技感的設計構思，讓原本略顯陰柔的奧迪A4L多了幾分兇猛，而進氣格柵和霧燈造型的改動則讓更增加時尚動感。

如果說外形變化不夠驚喜，走進車內看看吧，全新的內飾設計不但讓空間有明顯的擴充，對于人車互動、舒適化配置等也有明顯提升——依據駕乘的使用習慣和操作便捷性，將人性化關懷融入到眾多細節(jié)中，如基于MIB Ⅱ平臺的MMI信息娛樂系統(tǒng)，增加了手寫輸入及縮放功能；換擋桿采用了游艇式設計風格，在操作觸控板時可以起到腕托的作用；

當然，動力性能是車友們最關注的。全新奧迪A4L搭載了全新第三代EA888 2.0 TFSI 發(fā)動機，配合全新7速S tronic變速箱，低功率版本2.0 TFSI發(fā)動機的最大功率為140kW，從靜止加速到100km/h僅需7.9秒，最高車速為233km/h，綜合油耗5.9升；高功率版本2.0 TFSI發(fā)動機最大功率為185kW，從靜止加速到100km/h僅需5.9秒，最高車速250km/h（電子限速），綜合油耗6.9升。結合眾多車主實際體驗后的感受，這套動力總成很令人滿意。

新奧迪Q3

新奧迪Q3繼承了奧迪家族Q系列車型的最新設計語言，更注重動感時尚風格的營造。全新六邊形一體式進氣格柵三維效果更強，頗具氣勢；“旋風線”設計特征，突出了車身側面的立體層次，顯得更加沉穩(wěn)。新車尾部采用“包圍式”設計理念，幾何結構的LED尾燈配備動態(tài)轉向指示燈，進一步提升了Q3的舒適性與科技感，整個車身看起來更加時尚。

內飾設計延續(xù)了動感風格，并且符合奧迪車型一貫的傳統(tǒng)：內飾用料扎實，做工講究，按鍵和旋鈕的手感也很緊致?！碍h(huán)抱式”設計以流暢的線條體現(xiàn)出內飾的動感分層式結構的中控臺布局不僅具有強烈的立體感，也使車內空間顯得更加寬敞。后備廂460L的空間加上后排座椅靠背放倒功能，整體實用性非常不錯，是一款適合城市的小型SUV車型。

動力方面，新款Q3配備了2.0L TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機和最新EA211發(fā)動機家族的1.4L TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機，動力非常強勁——1.4 TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機最大功率110kW，百公里加速時間為9.2秒。2.0 TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機分為高低功率兩種規(guī)格，最大功率分別132kW和162kW，前者0～100km加速為8.1秒；后者0～100km加速為6.7秒，可謂在動力和省油上做到了完美平衡。