帶著家人去旅行

——10款全景天窗車型推薦

□ Citizen/文

   10月，是自駕出游的最佳時(shí)節(jié)。很多人計(jì)劃用一輛擁有全景天窗的車，來(lái)陪伴自己和家人的旅途。比起敞篷車，全景天窗能隔斷車外的喧囂與風(fēng)雨的同時(shí)，更能讓人心無(wú)旁騖地享受陽(yáng)光與星空——

     斯柯達(dá)野帝 

    野帝的車身設(shè)計(jì)融入了斯柯達(dá)全新的家族設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格硬朗簡(jiǎn)約。車身線條設(shè)計(jì)鋒銳硬朗，使車身顯得更加修長(zhǎng)，寬大的車頭以及前包圍的中央護(hù)板都提升了整車的視覺(jué)體驗(yàn)。斯柯達(dá)在每個(gè)細(xì)節(jié)上都力圖展示野帝運(yùn)動(dòng)越野的特色：簡(jiǎn)約的車標(biāo)、粗獷的直瀑式進(jìn)氣格柵、具有質(zhì)感的黑色車頂以及外掛式備胎都使野帝個(gè)性十足。

    極具個(gè)性色彩的超大全景天窗幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，開啟面積比一般的天窗大了40%，無(wú)論采光還是通風(fēng)效果都非常出色。讓駕駛者在出門自駕游的過(guò)程中，輕松享受旅行的快樂(lè)。

    內(nèi)飾方面，野帝沿用了斯柯達(dá)中規(guī)中矩式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工精致，整體風(fēng)格大方沉穩(wěn)。其中控臺(tái)、門板等處也都采用了硬質(zhì)材料，很有質(zhì)感。炮筒式的儀表盤在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中可以說(shuō)是一大亮點(diǎn)，增加了視覺(jué)魅力，方向盤采用四輻式設(shè)計(jì)，外圈包裹的真皮給人細(xì)膩?lái)樆氖指小?#160;

    動(dòng)力方面，野帝配備了TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、高效節(jié)能的變速箱系統(tǒng)、卓越的底盤、精準(zhǔn)的操控系統(tǒng)，使其具備了非同凡響的越野性能，配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)干凈利落，毫無(wú)拖沓的感覺(jué)，駕駛者能夠明顯感覺(jué)到其強(qiáng)大動(dòng)力，而豪華舒適的座椅讓乘員充分享受到傾心打造的舒適感。 

     大眾途觀

    國(guó)產(chǎn)途觀在外觀上延續(xù)了進(jìn)口Tiguan的特點(diǎn)，在造型設(shè)計(jì)上不同于以往SUV追求龐大而粗獷的外表，并在細(xì)節(jié)處理方面更符合國(guó)人的審美觀點(diǎn)。在原版車型的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了車身和軸距，獲得了更為寬敞的車內(nèi)空間。

    途觀采用全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，目的是營(yíng)造更運(yùn)動(dòng)的駕駛感覺(jué)。中控臺(tái)及兩側(cè)共8個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口是途觀內(nèi)飾最有個(gè)性的表現(xiàn)，使用起來(lái)也非常方便。采用大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1.8TSI和2.0TSI兩款動(dòng)力組合。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)包含缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，不僅動(dòng)力強(qiáng)悍，在燃油經(jīng)濟(jì)方面也有出色的表現(xiàn)。此外，途觀采用的4MOTION系統(tǒng)，是當(dāng)前同級(jí)別市場(chǎng)上惟一的真正智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能滿足各種復(fù)雜地形的需求。

    大眾途觀的全景天窗采用了雙天窗設(shè)計(jì)，占據(jù)車頂三分之二，透光面積達(dá)到了普通天窗的3倍，開啟面積較之普通天窗大40%，電移式操控，令天窗整體操控便捷。兩塊天窗中間的橫梁并不明顯，與天窗一色，視覺(jué)上看起來(lái)具有整體性，非常漂亮，而且透光效果非常好。此外，途觀天窗遮陽(yáng)簾采用一體式設(shè)計(jì)，可以電動(dòng)操作開合。

    雷諾科雷傲

    科雷傲的車身尺寸——車長(zhǎng)4520mm、寬1865mm、高1715mm，屬于經(jīng)典的城市SUV，在動(dòng)力單元上，科雷傲搭載了一臺(tái)2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kW/6000rpm，峰值扭矩為226N·m/4400rpm，變速箱為可模擬6擋位的CVT無(wú)極變速。

    科雷傲整體外觀緊湊，不以粗獷風(fēng)格取勝，前臉具有典型的雷諾風(fēng)格，兩個(gè)扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標(biāo)。相比車頭，其尾部后窗傾角較大，后視窗的線條呈V字形，方圓相接的尾燈可謂畫龍點(diǎn)睛之筆，更勾勒出流暢的線條，陽(yáng)剛、力量的同時(shí)融合了些許柔和的氣質(zhì)。

    雷諾向來(lái)以“優(yōu)良能見度和舒適性”見長(zhǎng)，擁有面積為0.75m2的超大面積全景電動(dòng)雙天窗，其前半部分天窗可電動(dòng)開啟并調(diào)節(jié)（后半部分是固定的），一鍵式操作的設(shè)計(jì)很人性化。這種設(shè)計(jì)和功能在同級(jí)別、同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中具有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。更加開闊的頂部空間和充足的光線，使駕駛者感覺(jué)與車外自然空間融為一體，可以時(shí)刻享受到縱情山水的快樂(lè)。

      雪鐵龍大C4

    大C4前部造型帶有雪鐵龍最新一代的家族特征：雙人字形的車標(biāo)與散熱格柵巧妙地融合在一起，加上“飛去來(lái)器”形狀的大燈，構(gòu)成了其典型的家族臉譜，突出了時(shí)尚和動(dòng)感。較長(zhǎng)的軸距和前懸，以及較短的后懸，勾勒出了比較濃郁的跑車韻味，具有鮮明的個(gè)性化色彩。

    車內(nèi)空間很寬敞，特別是全景大天窗令整體空間更顯開闊，后排乘客也能沐浴到車外的陽(yáng)光。搭配夸張的前風(fēng)擋玻璃，在心情舒暢的同時(shí)，更具有“看星星”的浪漫功能。

    大C4采用中央固定集控式方向盤、感光式自適應(yīng)組合儀表、特制的香水揮發(fā)器以及配有花粉過(guò)濾器的雙區(qū)獨(dú)立調(diào)溫自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。此外，大C4還擁有安全氣囊、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、停車輔助裝置、雙功能轉(zhuǎn)向氙氣大燈等高效輔助設(shè)備，為安全駕駛帶來(lái)了更大的保障。

    北京現(xiàn)代第八代索納塔

    第八代索納塔采用全新的流體雕塑設(shè)計(jì)理念，使得在外型上絲毫看不到上一代車型的影子。新索納塔極富動(dòng)感的外形，大量復(fù)雜的車身線條營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氣息非常強(qiáng)烈，其X型前臉設(shè)計(jì)中，造型銳利的大燈起到很好的修飾作用。

    第八代索納塔配備了兩段式全景天窗，前半段可以完全打開，也可以向外掀開，但后半段稍有遺憾，只能觀景。而且這種全景天窗只在2.0L LUX自動(dòng)至尊版、2.0L TOP自動(dòng)頂級(jí)版以及2.4L車型配備。

    索納塔八采用黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使得整車更具運(yùn)動(dòng)氣息，中控臺(tái)采用左右對(duì)稱分局。雙炮筒式儀表臺(tái)擁有良好的色彩組合，藍(lán)色裝飾氛圍燈及原點(diǎn)式顯示屏使儀表臺(tái)富有科技感。儀表中央的行車電腦顯示屏讓駕駛者隨時(shí)了解車輛狀態(tài)。四幅方向盤造型比較新穎，定速巡航與音響控鍵，被融洽地安置在兩側(cè)，讓駕駛員手不離方向盤就可以輕松控制所需要的功能，高配車型還配備了換擋撥片，可以讓駕駛更有樂(lè)趣。

     路虎神行者2

    神行者2在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了硬朗風(fēng)格與精致工藝的完美合一，在精雕細(xì)琢的線條與簡(jiǎn)約流暢的車型之間彰顯出前所未有的精準(zhǔn)性和力量感。裝配了路虎獨(dú)有的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)和最新一代的陡坡緩降控制系統(tǒng)，大大提高了復(fù)雜地形的通過(guò)能力。

    神行者2的大面積全景天窗算得上是一項(xiàng)愜意的配備，全景天窗為兩段式，擁有電動(dòng)前面板，前后同時(shí)展開可以超過(guò)二分之一車頂面積，視野良好。且采用了濾紅外光譜的天窗玻璃，在透光的同時(shí)又可以隔熱。另外，天窗上附設(shè)了兩張紗網(wǎng)，享受陽(yáng)光的同時(shí)也為野外露營(yíng)時(shí)免除了蚊蟲的滋擾。

    與“劇院式座椅設(shè)計(jì)”相得益彰，后排乘客的視野也能達(dá)到一覽無(wú)遺。

      奧迪Q7

    作為奧迪旗下的第一款SUV車型，奧迪Q7有實(shí)力憑借優(yōu)秀的造型設(shè)計(jì)和良好的公路性能成為SUV的標(biāo)桿車型。如果只是在城市里，使用Q7絕對(duì)可以滿足人們對(duì)一輛大型SUV的所有需求，尤其是其“大嘴”設(shè)計(jì)讓其極具視覺(jué)沖擊力。

    Q7的全景天窗由3層玻璃組成，長(zhǎng)度達(dá)到170厘米，從車廂內(nèi)的第一排至最后一排覆蓋了幾乎整個(gè)車廂，所有的乘坐者都能享受這扇縱向延伸長(zhǎng)近兩米的全景天窗。功能上，前部通過(guò)旋轉(zhuǎn)開關(guān)電動(dòng)開啟，后部則為手動(dòng)開啟。另外，兩個(gè)深色半透明的滾筒遮陽(yáng)簾可以有效阻擋紫外線和過(guò)多熱量的侵襲，防止高溫天氣下車內(nèi)溫度過(guò)高。

    斯巴魯新力獅

    以運(yùn)動(dòng)著稱的斯巴魯，讓人自然會(huì)聯(lián)想到水平放置的H4發(fā)動(dòng)機(jī)，聯(lián)想到STI和WRC。相比上一代車型，新力獅內(nèi)飾的布局和空間都有了不小的提升。轉(zhuǎn)向盤依然采用了三輻設(shè)計(jì)，真皮包裹帶來(lái)了極佳的握感，兩邊集成了巡航定速和多媒體控制按鈕。中控臺(tái)采用了全新的布局，整體呈現(xiàn)出一個(gè)倒置的等腰梯形，銀色面板的使用無(wú)疑提升了內(nèi)飾品質(zhì)。

    新力獅的軸距增加到2750mm，車內(nèi)的空間更加寬敞，尤其體現(xiàn)在后排空間——不僅腿部空間更加寬敞，頭部和左右的空間也得到很大的提升。即便后排坐上3人，也不會(huì)覺(jué)得過(guò)分擁擠。

    對(duì)于一款主打家用舒適型旅行車的產(chǎn)品，力獅自然也少不了全景天窗。但力獅最大的遺憾是天窗不能獨(dú)立開啟。為了避免這個(gè)問(wèn)題，斯巴魯力獅旅行版在車頂配備了一塊比普通天窗大兩倍的天窗，不但增大了車內(nèi)的采光面積，又可以滿足車主對(duì)車內(nèi)換氣的需求，算是采用了一個(gè)折中的做法。

    一汽豐田RAV4

    新一代RAV4在外觀方面與老款車型有著較大的變化，整車前臉延續(xù)了豐田Auris的輪廓，從之前的方正穩(wěn)重轉(zhuǎn)變?yōu)榫€條更加流暢的動(dòng)感風(fēng)格。車身側(cè)面采用了轎車中常用的高腰線設(shè)計(jì)，車頂也要比老款車型低了不少，特別是D柱和C柱的設(shè)計(jì)讓車后部的車頂線條快速下降，從而體現(xiàn)了一種全新的動(dòng)感特質(zhì)。

    除了外觀部分的變化以外，內(nèi)飾的變化同樣巨大。中控臺(tái)全新的非對(duì)稱布局與近期豐田車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格相吻合，儀表臺(tái)使用柔軟的皮質(zhì)覆蓋。原先繁多復(fù)雜的按鈕被簡(jiǎn)化，多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)與空調(diào)控制系統(tǒng)的界面更加簡(jiǎn)潔，操作起來(lái)也更方便；除此以外，新式三幅的方向盤的多功能控制按鍵得到升級(jí)，圓形的十字方向按鈕更加易用，并且對(duì)整車幾乎所有可以控制的部分都提供了相應(yīng)的快捷操作。

    新款RAV4的全景天窗為前后雙天窗設(shè)計(jì)，而且是中國(guó)版車型的獨(dú)有配置，能夠打開的是前部天窗，而且只支持上掀開啟方式。

    動(dòng)力方面，新一代RAV4提供兩種動(dòng)力選擇，入門車型為6ZR的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW，匹配6速手動(dòng)及CVT無(wú)極變速器；更高配的車型為5AR的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)功率為132kW，配備的是一臺(tái)6速手自一體變速器。

    凱迪拉克SRX

    凱迪拉克SRX是通用汽車在Sigma平臺(tái)上開發(fā)的一款豪華SUV，與CTS和Escalade一樣，SRX具有非常明顯的凱迪拉克車型特征，在視覺(jué)上結(jié)合了高性能轎車和大型多用途車的特征。其輪廓分明的立式尾燈和前大燈，以及V型前中網(wǎng)顯露出凱迪拉克的風(fēng)格。4.6升北極星發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供充沛的動(dòng)力，而3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)更適合在城市中使用。

    類似凱迪拉克SRX這樣龐大的SUV，名為UltraViewPlus的超大全景觀天窗很好地解決了普通SUV坐進(jìn)去壓抑和沉悶的問(wèn)題。讓初乘者感到不足的是，SRX的全景天窗只有前排的乘坐者可以享受，也許是設(shè)計(jì)者考慮后排很少有人乘坐的緣故。但是只要將前部的天窗打開，就可以擁有0.52m2的開棚，駕駛這樣的豪車，也許才是真正的享受。 《消費(fèi)指南》2015年10月刊