解讀重新設(shè)計(jì)的三排座SUV

——最新3款三排座SUV測(cè)評(píng)

□ 海燕/編譯

    SUV通常以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、越野性、寬敞舒適以及良好的載物和載客功能見(jiàn)長(zhǎng)，這類(lèi)車(chē)型不但富有動(dòng)感，而且還便于日常生活、外出旅游和野外休閑。而增加了第三排座椅的車(chē)型在其性能上更是如虎添翼。

    依據(jù)車(chē)型的不同，帶有第三排座椅的SUV一般擁有7?8人的乘坐空間，這對(duì)于家庭出游、拼車(chē)或結(jié)伴游玩來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果不需要額外的座椅，那么還可以方便地折疊到后行李箱空間。分離式座椅靠背設(shè)計(jì)可以將一部分折疊放平，而不會(huì)影響另一部分的靠背使用。

    美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》近期的測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)SUV的第三排座位都偏小，太過(guò)緊湊的設(shè)計(jì)僅適合兒童進(jìn)出而讓成年人覺(jué)得十分不方便，站起來(lái)的時(shí)候會(huì)讓行李箱空間大幅縮減，與普通轎車(chē)的空間沒(méi)有太大區(qū)別。本次重點(diǎn)測(cè)評(píng)了3款不同價(jià)位且最新重新設(shè)計(jì)的車(chē)型——

    中型謳歌（Acura）MDX，售價(jià)49460美元，是一款相當(dāng)?shù)湫偷娜抛鵖UV。最后一排空間狹小，適合兒童，成年人進(jìn)出困難，其乘坐位置有些尷尬，腿部、頭部和腳部空間偏緊。

    三菱歐藍(lán)德（Mitsubishi Outlander），售價(jià)27180美元，是當(dāng)前惟一一款三排座的緊湊型SUV。但這款車(chē)型乘坐空間更加狹小，其用戶使用說(shuō)明書(shū)還指明該款車(chē)型僅為身材矮小人士設(shè)計(jì)。此外，要想獲得第三排足夠的腿部空間，那么只好向前滑動(dòng)第二排的座椅。

    梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz) GL350 BlueTec，這是一款柴油豪華型SUV，售價(jià)73020美元，在測(cè)評(píng)中實(shí)屬罕見(jiàn)。其最吸引人的地方在于擁有極其寬敞的乘坐空間和行李箱空間，第三排可以容納2個(gè)成年人，讓乘坐倍感舒適，易于進(jìn)出。

    另外，若消費(fèi)者打算購(gòu)買(mǎi)一款實(shí)惠型三排座SUV，那么在此次測(cè)試中還發(fā)現(xiàn)了重新設(shè)計(jì)的現(xiàn)代圣達(dá)菲（Hyundai Santa Fe）和起亞索蘭托（Kia Sorento），盡管這兩款車(chē)型太新而沒(méi)有可靠的數(shù)據(jù)，但在測(cè)評(píng)中均表現(xiàn)優(yōu)異。

     謳歌MDX

    謳歌MDX一直以來(lái)叱咤于高端市場(chǎng)，是測(cè)評(píng)中較高檔的SUV之一。重新設(shè)計(jì)的第三代2014車(chē)型整體延續(xù)了之前的傳統(tǒng)風(fēng)格，是一款整體性能卓越的車(chē)型，其整體操控性和穩(wěn)定性以及靜音效果都比老款有了很大的提升。全新的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)使其反應(yīng)迅速、靈敏，精準(zhǔn)。此外，這款車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性令人印象深刻，整體油耗百公里約為8.7升，這與柴油動(dòng)力的梅賽德斯-奔馳GL350 BlueTec油耗相同，比雷克薩斯RX350的油耗約少0.7升，這款雷克薩斯車(chē)型是這一類(lèi)非混合動(dòng)力和柴油SUV車(chē)型中燃油最經(jīng)濟(jì)的。

    MDX乘坐空間寬敞舒適，可乘坐7人。進(jìn)入第三排座椅需要啟動(dòng)一個(gè)按鈕，這一智能、用戶友好型的設(shè)計(jì)是其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型所不具備的。除了基本款之外，MDX所有的版本都具備完整的電子安全功能，其中包括前向碰撞和車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)。高端配置的車(chē)型還增加了諸如自動(dòng)制動(dòng)和自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能以確保車(chē)輛不會(huì)偏離車(chē)道。

    如果在尋找活力十足的動(dòng)力跑車(chē)，那么MDX則沒(méi)有這個(gè)氣質(zhì)。雖然MDX操控靈活自如，但缺少了老款的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，而相對(duì)于老款顯得更加穩(wěn)重大氣、個(gè)性張揚(yáng)、充滿陽(yáng)剛之氣。同時(shí)其轉(zhuǎn)向操控不夠敏捷，不如奧迪Q7和寶馬X5。而其他新近的謳歌車(chē)型的雙屏中控系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，在開(kāi)車(chē)時(shí)使用容易分心，另外，某些普通功能僅高配車(chē)型才具備，否則就需要高價(jià)購(gòu)買(mǎi)套餐。這款SUV的可靠性應(yīng)該高于平均水平。

    卓越的豪華SUV

    MDX搭載了全新的213千瓦的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，這一組合流暢、精準(zhǔn)、反應(yīng)迅速。和同類(lèi)大多數(shù)車(chē)型一樣，推薦使用優(yōu)質(zhì)燃料。MDX除了全輪驅(qū)動(dòng)之外還推出了前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，這對(duì)于謳歌來(lái)講尚屬首次。如果選擇了這款車(chē)型，將會(huì)節(jié)省2000美元，并降低0.7?1.4升的油耗。

    這款車(chē)型操控性好，同時(shí)能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；底盤(pán)扎實(shí)，高速過(guò)彎車(chē)身穩(wěn)定性強(qiáng)。駕駛位置的膝部和頭部空間足夠大，還配有電動(dòng)傾斜和可伸縮方向盤(pán)。前排座位空間大且美觀。第二排座位寬敞大氣，容納3個(gè)成年人絲毫沒(méi)有問(wèn)題。座椅靠背可以向后傾斜，來(lái)回滑動(dòng)，腳部空間足夠大，也為第三排增加了一定的空間，但盡管如此，第三排還是最適合兒童乘坐。

    此外，MDX最巧妙的設(shè)計(jì)之一即按下第二排座椅底部的按鈕，座椅可以折疊起來(lái)并且椅背能完全向前傾倒，組合方式多樣，可以為第三排提供狹小的通道。兒童進(jìn)出容易、方便，但成年人進(jìn)出有些困難。為了方便第三排乘客上下車(chē)，可以按動(dòng)第二排座椅椅背的閃爍按鈕即可方便實(shí)現(xiàn)。

    MDX中控臺(tái)上下有兩塊高清顯示屏，屏幕上字體很大，易于閱讀。但不能同時(shí)顯示音頻信息（如歌曲名）、油耗和加油范圍。乍一看，這款MDX中控系統(tǒng)結(jié)合了普通按鈕、中心控制旋鈕和一個(gè)觸摸屏，與其他豪華轎車(chē)的出色中控系統(tǒng)相比似乎更具人性化。但謳歌在這方面沒(méi)有多少創(chuàng)新。此外，電臺(tái)和空調(diào)觸摸屏畫(huà)面清晰，屏幕上的觸摸按鈕很大。還可以輕擊一下屏幕，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)發(fā)出“嗡嗡”的聲響來(lái)提供觸覺(jué)反饋。但手動(dòng)空調(diào)調(diào)節(jié)要求在進(jìn)行調(diào)節(jié)前停止風(fēng)扇、氣流等功能的運(yùn)行，這樣看起來(lái)很繁瑣，相信大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)設(shè)置為“自動(dòng)”狀態(tài)。

    音頻控制很槽糕，系統(tǒng)菜單結(jié)構(gòu)讓人感覺(jué)混亂，通常需要進(jìn)行多步操作才可完成，在駕駛過(guò)程中會(huì)因?yàn)檫@些操作而分散精力。另外，音量按鈕很小，MDX沒(méi)有旋轉(zhuǎn)鈕，只有巨大的多路控制器旋鈕一鍵完成。如果用戶的手機(jī)可以和汽車(chē)控制系統(tǒng)相兼容，那么系統(tǒng)可以發(fā)送和接收信息，并且這些信息會(huì)顯示在屏幕上。但據(jù)調(diào)查，許多用戶的手機(jī)和其控制系統(tǒng)不匹配，因此需要查看兼容性列表。

    除此之外，還可以使用語(yǔ)音指令功能來(lái)控制音樂(lè)、電話、導(dǎo)航和空調(diào)控制。但與識(shí)別更多自然聲指令的更高版本系統(tǒng)相比，這款車(chē)型的系統(tǒng)顯得比較簡(jiǎn)單。另外，將分離式第二排和第三排座椅的一到多個(gè)部分折疊后，后部行李箱空間將會(huì)增大不少。

    最佳配置及車(chē)型選擇

    基本款MDX配置完備，擁有皮質(zhì)座椅和天窗。但大多數(shù)消費(fèi)者更喜歡購(gòu)買(mǎi)更高配置的車(chē)型。多花費(fèi)大約4300美元就可以買(mǎi)到Technology車(chē)型，這一頂級(jí)配置增加了升級(jí)版的立體聲、導(dǎo)航系統(tǒng)和盲區(qū)監(jiān)視。如果想購(gòu)買(mǎi)頂級(jí)升級(jí)版車(chē)型，那么還需要花費(fèi)8000美元獲得這一最高配置，即可享有前排座椅腰部調(diào)節(jié)和前排座椅設(shè)置通風(fēng)等豪華級(jí)功能，這些功能在其他同類(lèi)車(chē)型中都是普通配置。頂級(jí)升級(jí)版車(chē)型還配有后座DVD播放器，對(duì)于沒(méi)有孩子的家庭來(lái)說(shuō)，減少這一配置可以節(jié)省不少費(fèi)用。

     梅賽德斯-奔馳GL350 BlueTec

    盡管是一款柴油車(chē)，但這款GL350 BlueTec卻在豪華SUV車(chē)型中表現(xiàn)突出，是豪華、安全、開(kāi)拓性和高性能車(chē)的典范。

    乘客不但可以享受到華麗、低噪和寬大的內(nèi)部乘坐空間，還可以領(lǐng)略到舒適的座椅以及其他便捷安全功能帶來(lái)的暢快心情。此外，GL還可以提供足夠的7座乘坐空間，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，拖拽力強(qiáng)勁，是測(cè)評(píng)中駕控最舒適的SUV。

    但這一車(chē)型也存在一個(gè)嚴(yán)重的缺陷：緊急操控性差。當(dāng)將這款GL開(kāi)至操控極限時(shí)，其電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)就很快失去穩(wěn)定控制，這就造成車(chē)輛失控，偏離預(yù)定跑道，系統(tǒng)則延長(zhǎng)制動(dòng)而導(dǎo)致一個(gè)輪胎在規(guī)避操控中立即鎖死，嚴(yán)重限制了這款GL的性能。由于以上原因，這款車(chē)型在緊急操控方面得分很低，所以不推薦這款GL車(chē)型，建議梅賽德斯-奔馳應(yīng)該糾正其穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的缺陷，避免這一問(wèn)題的出現(xiàn)。

    除此之外，還有其他不足：盡管比其他某些德國(guó)車(chē)的控制系統(tǒng)要好，但仍舊有些復(fù)雜。而且這款車(chē)型價(jià)位不低，測(cè)評(píng)時(shí)GL350 BlueTec的售價(jià)是73000美元，還暫時(shí)沒(méi)有足夠數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)其可靠性。

    豪華精致的典范

    選擇這款柴油BlueTec車(chē)型，是因?yàn)樗梢蕴峁﹦?dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的最好組合。該車(chē)搭載了176千瓦渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和7速自動(dòng)變速箱，在強(qiáng)勁的中擋加速度下駕控精準(zhǔn)靈活，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，整體油耗百公里約為8.7升, 高速路行駛為11.8升，這就使BlueTec擁有1184公里長(zhǎng)的巡航范圍。正常操控下，就其大小和體積來(lái)講，GL的操控性相對(duì)靈活，高速路行駛中靜音效果好。

    該車(chē)頭部和腿部空間寬敞，前排座椅寬大舒適，是測(cè)評(píng)中最佳后部座椅之一。最后一排的腿部空間與第二排座椅空間一致，第三排座椅空間充裕，適合兩個(gè)成年人舒適乘坐。GL配有相對(duì)易于使用的控制系統(tǒng)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制表現(xiàn)極佳，但有些用戶抱怨該柴油車(chē)的車(chē)內(nèi)溫度上升速度慢。此外，蘋(píng)果iphone 比安卓手機(jī)與車(chē)輛系統(tǒng)的兼容性要好，藍(lán)牙、MP3音頻流媒體表現(xiàn)良好。語(yǔ)音指令可起到控制導(dǎo)航、電話和音頻的功能。

    最佳配置及車(chē)型選擇

    測(cè)評(píng)的GL350 BlueTec車(chē)型，柴油動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，19英寸（1英寸＝2.54厘米）輪轂與20英寸輪轂相比操控更加舒適，盲區(qū)監(jiān)視更適合于這款SUV。本次測(cè)評(píng)中沒(méi)有對(duì)腳踏板進(jìn)行測(cè)試，還發(fā)現(xiàn)其仿皮內(nèi)飾和真皮的類(lèi)似。 

      三菱歐藍(lán)德(Mitsubishi Outlander)

    小型SUV在過(guò)去幾年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，許多重新設(shè)計(jì)的車(chē)型紛紛加入競(jìng)爭(zhēng)大軍。在這樣的情況下，三菱重新設(shè)計(jì)的歐藍(lán)德需要一個(gè)獲得眾多消費(fèi)者認(rèn)可的平臺(tái)進(jìn)而脫穎而出。但測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，該款車(chē)型性能一般，在測(cè)評(píng)中得分不高，不值得推薦。

    這款歐藍(lán)德最大的亮點(diǎn)在于其標(biāo)準(zhǔn)的三排座椅。盡管第三排狹窄，最合適兒童乘坐，但也使這款車(chē)成為了惟一一款能容納7人乘坐的小型SUV。另外一個(gè)特點(diǎn)在于其良好的空調(diào)系統(tǒng)，甚至在炎熱和潮濕的天氣，車(chē)內(nèi)都能有效地制冷。

    但這些優(yōu)勢(shì)不能足夠抵消這款車(chē)的許多不足。與動(dòng)感十足、操控靈活的老款歐藍(lán)德相比，這款車(chē)型操控笨拙、僵硬，發(fā)動(dòng)機(jī)遲緩的加速度伴隨著刺耳的噪聲，過(guò)時(shí)無(wú)級(jí)變速器（CVT）讓其操控更加糟糕。整體油耗百公里約為9.7升，對(duì)于同類(lèi)車(chē)型來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么特別。

    該款車(chē)型內(nèi)部靜音效果差，前排座椅支撐不夠，給人感覺(jué)很廉價(jià)。甚至還有一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都顯得十分不成熟，比如后部頭枕影響了能見(jiàn)距離，兒童座椅安裝困難，折疊第二排座椅的方法很繁瑣。另外，由于三菱汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售低迷，前景堪憂，也會(huì)影響到歐藍(lán)德的轉(zhuǎn)售和前景支持。依據(jù)其老款車(chē)型來(lái)看，這款歐藍(lán)德的可靠性應(yīng)該高于平均水平。但與同類(lèi)的優(yōu)秀競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，這款歐藍(lán)德還是不值得推薦。

    最佳配置及車(chē)型選擇

    包括SE款在內(nèi)的低配車(chē)型，搭載了2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT無(wú)級(jí)變速。而GT款車(chē)型搭載了流暢、精準(zhǔn)的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，6速自動(dòng)變速器。這些配置車(chē)型的加速度很慢，爬坡時(shí)需要深踩油門(mén)以維持原有速度，而且在加速度增加的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也隨之增大。

    另外，這款歐藍(lán)德前部空間寬敞，頭部和膝部空間足夠大。但有些用戶希望可伸縮式方向盤(pán)可以離駕駛員更近一些。除了后部巨大的頭枕?yè)踝×艘暰€之外，其可見(jiàn)度還是不錯(cuò)的。同時(shí)，最好在不使用第三排座椅的情況下將其妥善安置。除了基礎(chǔ)款ES之外，所有歐藍(lán)德車(chē)型都配有輔助攝像頭，而且運(yùn)行良好。第二排座椅有足夠的腳部、腿部和頭部空間，可容納3個(gè)成年人，但略感不舒適?？刂葡到y(tǒng)非常易于使用，盡管觸屏菜單操作繁瑣。通過(guò)藍(lán)牙很容易將手機(jī)和車(chē)內(nèi)系統(tǒng)進(jìn)行匹配，語(yǔ)音指令可用做一些音頻和電話功能。第二排和第三排座椅有分離式座椅靠背，更易于行李箱的靈活裝載。