1月乘用車召回255萬輛

連續(xù)第三個月破百萬輛 品牌集中度較高

本報訊 （記者 岳 倩）據(jù)市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心日前發(fā)布的召回數(shù)據(jù)顯示，1月國內(nèi)共發(fā)布9起召回公告，涉及9個品牌共計2550965輛乘用車被召回，同比增長732.61%，延續(xù)高位走勢，連續(xù)第3個月突破百萬輛。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月召回集中在美系和日系品牌，美系品牌特斯拉、道奇分別召回1617643輛、1143輛，共計召回1618786輛，占當(dāng)月召回總量的63.46%；日系品牌本田、謳歌、理念共計召回928812輛，占比36.41%；其余各車系召回總量之和占比不足1%。

從召回原因來看，1月排在前三位的分別是高級駕駛輔助系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。

高級駕駛輔助系統(tǒng)方面，特斯拉因“在自動輔助轉(zhuǎn)向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險”召回部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計1610105輛。廠家將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，包括增加額外的自動輔助轉(zhuǎn)向控制及相關(guān)提示，進(jìn)一步促使駕駛員在啟用該功能時，履行駕駛職責(zé)并遵守駕駛規(guī)定，以降低因誤用輔助轉(zhuǎn)向功能引起的碰撞風(fēng)險。據(jù)悉，此次召回前約一個月，特斯拉因相同隱患在美國市場也召回了203.12萬輛Model 3、Model Y、Model S、Model X。

燃油系統(tǒng)方面，包括本田、謳歌、理念在內(nèi)的本田系因“燃油泵葉輪樹脂密度不足，葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，造成燃油泵工作不良，無法給發(fā)動機(jī)正常供油，極端情況下可能導(dǎo)致行駛中發(fā)動機(jī)熄火”召回部分國產(chǎn)及進(jìn)口汽車，共520624輛。廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改良后的燃油泵，以消除安全隱患。此次召回活動屬于2020年5月29日本田發(fā)布相關(guān)召回活動的再次擴(kuò)大召回。

電氣系統(tǒng)問題，本田因“蓄電池正極線束布局問題，當(dāng)車頭左前部在特定角度發(fā)生碰撞時，蓄電池正極線束可能破損，存在短路起火風(fēng)險”召回部分國產(chǎn)混合動力車輛，共計256092輛。廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改良后的蓄電池正極線束，以消除安全隱患。路虎因“工廠裝配原因，造成右側(cè)尾燈可能在使用過程中進(jìn)水并發(fā)生故障，無法為后方車輛提供有效信號，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險”召回部分進(jìn)口2023款路虎攬勝運動版汽車，共計1987輛。廠商將免費為召回范圍內(nèi)車輛更換尾門右側(cè)及車身右側(cè)的尾燈，以消除安全隱患。

制動系統(tǒng)問題方面，本田因“制動踏板模擬器內(nèi)部壓力傳感器可能附著少量潤滑油，長期使用后附著的潤滑油會引起傳感器信號偏移。當(dāng)信號偏移量達(dá)到報警閾值時，制動系統(tǒng)故障燈會點亮，此時車輛啟動制動后備模式，造成制動所需的踏板力增大，存在安全隱患”召回部分國產(chǎn)混合動力車輛，共計152096輛。廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換制動踏板模擬器，以消除安全隱患。此次召回活動對2022年12月29日發(fā)布的相關(guān)召回活動的召回措施進(jìn)行了變更。

《中國質(zhì)量報》