本報(bào)訊 （記者 何 可）日前，知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)君迪（J.D.Power）與同濟(jì)大學(xué)HVR Lab（人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室）共同發(fā)布2023中國智能座艙研究成果。該項(xiàng)研究顯示，隨著行業(yè)技術(shù)的不斷突破，消費(fèi)者對(duì)智能座艙有了更高期待，但日益豐富的功能與信息始終要以行車安全為前提。

該項(xiàng)研究顯示，智能座艙中部分功能需要駕駛員長時(shí)間注視屏幕，會(huì)造成極大的視覺干擾，應(yīng)考慮在行車過程中限制使用。同時(shí)，在前期智能座艙設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，車企需要對(duì)與駕駛無關(guān)的、有巨大視覺分心隱患的功能進(jìn)行篩查，日益豐富的功能與信息始終要以行車安全為前提。

君迪中國區(qū)總裁蘇駿表示，智能化浪潮下，汽車座艙從單一的駕駛區(qū)域演變?yōu)獒槍?duì)用戶各類使用場(chǎng)景，集娛樂、安全、舒適于一體的多功能空間。人機(jī)交互系統(tǒng)給汽車座艙帶來了豐富的功能和創(chuàng)新的體驗(yàn)，但也給智能座艙設(shè)計(jì)帶來了同質(zhì)化方面的挑戰(zhàn)。未來的智能座艙應(yīng)更多考慮屏幕與內(nèi)飾造型的關(guān)系，在保證交互系統(tǒng)可用性的同時(shí)，讓屏幕成為內(nèi)飾的構(gòu)成，并做到品牌之間的差異化。

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