本報訊 （記者 岳 倩）近日，“中國健康汽車研究計劃”——“零甲醛”汽車技術(shù)交流研討活動在北京舉辦。來自汽車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、媒體以及消費(fèi)者代表百余人參加，近5萬人在線觀看。

中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會副理事長兼秘書長王昆表示，我國汽車行業(yè)發(fā)展正在面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，打造健康產(chǎn)品，營造綠色消費(fèi)理念已成為行業(yè)必然趨勢。汽車產(chǎn)業(yè)亟需把握新機(jī)遇，迎接新挑戰(zhàn)，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足人民群眾高質(zhì)量消費(fèi)需求。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理、俄羅斯工程院外籍院士吳志新表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長中發(fā)揮著重要作用。汽車行業(yè)要積極開辟新領(lǐng)域、新賽道，圍繞綠色、健康、智能等領(lǐng)域，開展技術(shù)攻關(guān)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢。

活動現(xiàn)場，中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）發(fā)布了《中國車內(nèi)甲醛散發(fā)水平研究報告》，從車內(nèi)甲醛散發(fā)現(xiàn)狀、手持式甲醛檢測儀研究、甲醛控制技術(shù)等方面對我國車內(nèi)甲醛的行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了深入解讀。車內(nèi)甲醛散發(fā)現(xiàn)狀方面，中汽數(shù)據(jù)統(tǒng)計了2020~2022年108款車型和2013~2015年192款車型的數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，常溫條件下，車內(nèi)甲醛散發(fā)濃度平均值從47μg/m3下降到了24μg/m3，行業(yè)進(jìn)步明顯。手持式甲醛檢測儀研究方面，中汽數(shù)據(jù)選取了30款銷量、好評及回購排名靠前的甲醛檢測儀分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室袋子法、實(shí)車以及咖啡測試。結(jié)果顯示，30款儀器的示值誤差均不滿足國家計量規(guī)程要求，19款檢測儀在熱水、咖啡和陳醋的環(huán)境下，讀數(shù)超出環(huán)境背景讀數(shù)的3~26倍。研究表明，大部分甲醛快檢設(shè)備測試結(jié)果偏差較大，不適用于車內(nèi)甲醛檢測。車內(nèi)甲醛控制技術(shù)方面，目前，汽車行業(yè)已搭建了較為完善的車內(nèi)甲醛管控體系，從材料、零部件、整車多方面進(jìn)行逐級管控，分別建立了相應(yīng)的測試方法及限值要求。同時，將甲醛管控納入整車開發(fā)流程，并識別品質(zhì)控制點(diǎn)，開發(fā)了“低甲醛”生產(chǎn)工藝。

報告還分享了中汽數(shù)據(jù)在“零甲醛”汽車方面的研究工作，主要包括指標(biāo)設(shè)置和測試方法兩部分。指標(biāo)設(shè)置方面，中汽數(shù)據(jù)統(tǒng)計了1997年到2020年間1200多個中國城市站點(diǎn)大氣環(huán)境的甲醛濃度數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)大氣環(huán)境甲醛濃度均值約為15μg/m3。同時，發(fā)現(xiàn)行業(yè)前20%的車型均可滿足15μg/m3。因此，將“零甲醛”汽車的指標(biāo)定為常溫模式下車內(nèi)甲醛散發(fā)≤15μg/m3，駕駛模式下，車內(nèi)甲醛散發(fā)≤10μg/m3。在測試方法方面，分別依據(jù)《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》《道路車輛的內(nèi)部空氣 第1部分：整車試驗(yàn)室 測定車廂內(nèi)部揮發(fā)性有機(jī)化合物的規(guī)范與方法》對常溫模式和駕駛模式進(jìn)行測試。為考察量產(chǎn)一致性，還要求同一銷售型號、同一配置的車型必須選取不同批次的量產(chǎn)車輛進(jìn)行測試，且下線時間間隔不小于30天。

活動中，還發(fā)布了首批“零甲醛”汽車典型案例。依據(jù)《“零甲醛”汽車產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)規(guī)范（2023年版）》，中汽數(shù)據(jù)遴選出了首批共18款“零甲醛”汽車車型。

《中國質(zhì)量報》