本報訊 （記者 何 可）8月3日，知名市場研究機構(gòu)君迪（J.D. Power）發(fā)布2023中國汽車智能化體驗研究成果。該研究顯示，新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車的智能化體驗研究創(chuàng)新指數(shù)分別為556分與519分，兩者間差距由2022年的27分擴大至37分，新能源汽車在智能化賽道上的優(yōu)勢進一步得到鞏固。

該研究顯示，在衡量先進技術(shù)配置功能性的功能表現(xiàn)指數(shù)中，雖然用戶體驗的權(quán)重仍然高于質(zhì)量表現(xiàn)的權(quán)重，但質(zhì)量表現(xiàn)的權(quán)重從去年的30%增長至40%。這反映出隨著先進技術(shù)配置逐漸從早期市場滲透到主流市場，用戶對功能表現(xiàn)的基礎(chǔ)屬性更加關(guān)注，智能化配置在這個階段將面臨“實用主義者”的考驗。

君迪中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示，在今年的新車購買意向研究中，智能化體驗對于消費者購車的影響權(quán)重，由去年的12%上升到14%，反映出隨著中國汽車市場的轉(zhuǎn)型與升級，搭載先進科技配置的智能汽車正在成為消費者購車時的重要選擇。對于車企而言，簡單堆砌智能化配置并不意味著實現(xiàn)了用戶智能化體驗，唯有找到目標用戶真實的需求場景，并以他們?nèi)菀桌斫夂头奖闶褂玫男问匠尸F(xiàn)，才能提升智能化體驗。

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