幾家歡樂(lè)幾家愁

6月新能源車(chē)企銷(xiāo)量出爐

□ 本報(bào)記者 岳 倩

7月3日下午，我國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在廣州下線，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展階段。不過(guò)，從新能源品牌個(gè)體來(lái)看，卻是幾家歡喜幾家愁。近日，多家新能源車(chē)企公布了6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其上半年的成績(jī)單也隨之出爐。總體來(lái)看，當(dāng)月整體市場(chǎng)迎來(lái)回暖，一些車(chē)企銷(xiāo)量再攀歷史新高，一些車(chē)企重回萬(wàn)輛陣營(yíng)，但也有一些車(chē)企銷(xiāo)量仍然在低位徘徊。

具體來(lái)看，比亞迪6月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，銷(xiāo)售超25萬(wàn)輛，毫無(wú)懸念地成為當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。其中，高端品牌騰勢(shì)銷(xiāo)量為11058輛，邁入萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

廣汽埃安繼續(xù)坐穩(wěn)4萬(wàn)輛俱樂(lè)部，6月銷(xiāo)量為4.5萬(wàn)輛，上半年銷(xiāo)量約21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%。近日下線的昊鉑GT，將幫助埃安向高端化邁進(jìn)。

理想汽車(chē)6月交付量為32575輛，是唯一邁入月銷(xiāo)破3萬(wàn)輛陣營(yíng)的新造車(chē)勢(shì)力品牌。根據(jù)該企業(yè)規(guī)劃，第三季度理想L8和理想L9將分別挑戰(zhàn)交付過(guò)萬(wàn)輛、理想L7挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)，整體在四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛月交付。

此外，銷(xiāo)量超萬(wàn)輛之上的還有零跑、哪吒、蔚來(lái)、極氪和歐拉，分別為19118輛、13209輛、12132輛、10707輛、10620輛和10015輛。具體來(lái)看，歐拉繼5月破萬(wàn)輛后，持續(xù)增長(zhǎng)。零跑和哪吒銷(xiāo)量基本穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上。蔚來(lái)則重回萬(wàn)輛，為刺激銷(xiāo)量，6月12日調(diào)整全系價(jià)格及首任車(chē)主用車(chē)權(quán)益，降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。極氪則在3款車(chē)共同發(fā)力下，首次突破萬(wàn)輛。

月銷(xiāo)1萬(wàn)輛一直是業(yè)界公認(rèn)的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻。從數(shù)據(jù)來(lái)看，還有多家車(chē)企銷(xiāo)量在此之下。6月，小鵬汽車(chē)其共交付新車(chē)8620輛新車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)15%。相比一季度，小鵬在二季度交付量連續(xù)回升，但仍舊沒(méi)有回歸萬(wàn)輛隊(duì)列。深藍(lán)汽車(chē)6月銷(xiāo)量為8041輛。隨著深藍(lán)S7于6月25日發(fā)布、6月30日即大規(guī)模交付，深藍(lán)品牌月交付很有可能快速破萬(wàn)輛。此外，賽力斯6月交付5668輛新車(chē)，smart、嵐圖、飛凡、智己、極狐、阿維塔等品牌6月交付量均未突破5千輛，分別為3829輛、3007輛、2336輛、1948輛、1855輛、1753輛。

今年年初，各車(chē)企紛紛公布了年度銷(xiāo)量目標(biāo)。半年過(guò)去，從數(shù)據(jù)來(lái)看，接近年度目標(biāo)50%完成率的只有埃安和理想，分別為47%和48%。其中，埃安上半年銷(xiāo)量209336輛，同比增長(zhǎng)109%；理想交付量為139117輛，同比增長(zhǎng)130.3%，已經(jīng)超過(guò)了去年全年。比亞迪上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1248161輛，同比增長(zhǎng)91.4%，雖然絕對(duì)數(shù)量在行業(yè)中領(lǐng)先，但此前其宣布的銷(xiāo)量目標(biāo)為300萬(wàn)輛，完成率為41.7%。而其余頭部新勢(shì)力，都不超過(guò)30%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整體看，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌中馬太效應(yīng)正在加劇，在少數(shù)頭部企業(yè)表現(xiàn)良好的同時(shí)，上半年包括威馬、天際、愛(ài)馳在內(nèi)多家新能源汽車(chē)企業(yè)接連被曝出倒閉、停工停產(chǎn)、欠薪等問(wèn)題。同時(shí)，隨著傳統(tǒng)車(chē)企孵化的新能源品牌不斷上量，新能源汽車(chē)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》