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本報訊 （記者 岳 倩）近日，廣汽本田全新型格e:HEV上市。新車不僅是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的車型，更是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的首次雙強聯(lián)袂。
車身剛性是一切性能的載體，型格e:HEV高強度車身的熱成型鋼使用比例高達10.6%，融合輕量化材料與車身強化骨骼，為性能奠定硬核載體。第四代i-MMD混動系統(tǒng)高功率電機最大功率135kW，扭矩達315N·m，動力性能媲美3.0L V6發(fā)動機。新車415mm超低車身高度媲美跑車，后輪距達1575mm。第四代i-MMD混動將IPU智能動力單元布置在后排座椅下方，將原有的低重心進一步降低10mm，同時前后軸配重也更均衡，進一步提升操控穩(wěn)定性。底盤采用前麥弗遜獨立+后多連桿獨立懸掛，并配備高剛性鋁合金副車架。
動力方面，第四代i-MMD混動擁有純電模式、混合動力模式、發(fā)動機直驅(qū)三大驅(qū)動模式。IPU智能動力單元經(jīng)過優(yōu)化，擴大了電池使用容量，使電驅(qū)工況進一步擴大。新車WLTC綜合工況油耗低至4.39L/100km。
新車的NVH表現(xiàn)也實現(xiàn)進化。高剛性平臺為車身靜音性能提供了重要前提，新車還加入了大量隔音降噪材料，從源頭和路徑阻隔噪音。
《中國質(zhì)量報》
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